Cus, potrebuju kvuli STK  aby mis vitila zadni brzda,mam tam pouze tlak sroub,bez kabelu,nevite kde se to da sehnat,nemuzu to najit

Fireman napsal(a):

luky.st napsal(a):

Cus, potrebuju kvuli STK  aby mis vitila zadni brzda,mam tam pouze tlak sroub,bez kabelu,nevite kde se to da sehnat,nemuzu to najit

Koukni tady, jen teď nevím ten závit. Vyndej a poměř

http://www.abmoto.cz/cz/e-shop/c69552/t … vetla.html

Jojo to je ono ;-)

RSWR napsal(a):

Těsnění pod hlavou, ale srovnat hlavu i válec. Těsnění jedině original.

Pokud to budeš nechávat srovnávat tak nezapomeň o kolik ti to ubral a nové těsnění pak musí jít do plusu. Už sem zažil experty kteří si nechali srovnat hlavu i válec a pak jim ventily klepaly o píst  

Fireman napsal(a):

Nightfuckers napsal(a):

RSWR napsal(a):

Těsnění pod hlavou, ale srovnat hlavu i válec. Těsnění jedině original.

Pokud to budeš nechávat srovnávat tak nezapomeň o kolik ti to ubral a nové těsnění pak musí jít do plusu. Už sem zažil experty kteří si nechali srovnat hlavu i válec a pak jim ventily klepaly o píst  

Válec i hlava byli rovný. Už to mám pohromadě a po 15min ostřejší jízdy vše ok. Bylo to těsnění a moje chyba při předešlé montáži.   

"To neděláš dobře, Jaromíre..."  Rosťa ví co ti radí, při každém "fouknutí" se dnešní skořepinové odlitky mírně zbortí, nové těsnění to samo udrží, ale stačí trochu uvařit a foukne to zas, vždycky to chce hlavu i válec přebrousit, chce to pár stovek, což na kompres nemá v podstatě vliv, ale těsnění má šanci 100% držet  

Janek napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

Fireman napsal(a):

Válec i hlava byli rovný. Už to mám pohromadě a po 15min ostřejší jízdy vše ok. Bylo to těsnění a moje chyba při předešlé montáži.   

"To neděláš dobře, Jaromíre..."  Rosťa ví co ti radí, při každém "fouknutí" se dnešní skořepinové odlitky mírně zbortí, nové těsnění to samo udrží, ale stačí trochu uvařit a foukne to zas, vždycky to chce hlavu i válec přebrousit, chce to pár stovek, což na kompres nemá v podstatě vliv, ale těsnění má šanci 100% držet  

Hlavy a další plochy motoru brousí jen tydýti, co neví, čím se to má dělat
Srovnat nožem   

Nejsem tak "genitální" abych o někom s jiným názorem prohlašoval  je "tydýti"... a zda brousit, nebo frézovat nožem, je celkem věčný názorový spor zkušených motorářů a hlavařů... a za mě, u moto dílů kde mnohdy stačí srovnání 2-3 stovky tak brousit  mj. u toho broušení a přidávání po stovce, přesně vidím kolik byla skutečná nerovnost  

PETARDAK napsal(a):

Janek napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

"To neděláš dobře, Jaromíre..."  Rosťa ví co ti radí, při každém "fouknutí" se dnešní skořepinové odlitky mírně zbortí, nové těsnění to samo udrží, ale stačí trochu uvařit a foukne to zas, vždycky to chce hlavu i válec přebrousit, chce to pár stovek, což na kompres nemá v podstatě vliv, ale těsnění má šanci 100% držet  

Hlavy a další plochy motoru brousí jen tydýti, co neví, čím se to má dělat
Srovnat nožem   

Nejsem tak "genitální" abych o někom s jiným názorem prohlašoval  je "tydýti"... a zda brousit, nebo frézovat nožem, je celkem věčný názorový spor zkušených motorářů a hlavařů... a za mě, u moto dílů kde mnohdy stačí srovnání 2-3 stovky tak brousit  mj. u toho broušení a přidávání po stovce, přesně vidím kolik byla skutečná nerovnost  

Delej si to jak chces, ja bych si to k tobe nebo tem, co to brousi, delat nedal. To bych radsi tu stovku srovnal na skle .... Zkuseny motorar v tom nemuze mit zadny spor. Spor v tom ma motorar, co si jen mysli, ze je zkuseny,  protoze to je jasny.

Janek napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

Janek napsal(a):

Hlavy a další plochy motoru brousí jen tydýti, co neví, čím se to má dělat
Srovnat nožem   

Nejsem tak "genitální" abych o někom s jiným názorem prohlašoval  je "tydýti"... a zda brousit, nebo frézovat nožem, je celkem věčný názorový spor zkušených motorářů a hlavařů... a za mě, u moto dílů kde mnohdy stačí srovnání 2-3 stovky tak brousit  mj. u toho broušení a přidávání po stovce, přesně vidím kolik byla skutečná nerovnost  

Delej si to jak chces, ja bych si to k tobe nebo tem, co to brousi, delat nedal. To bych radsi tu stovku srovnal na skle .... Zkuseny motorar v tom nemuze mit zadny spor. Spor v tom ma motorar, co si jen mysli, ze je zkuseny,  protoze to je jasny.

Na vsetko nam treba odbornikou   

Těsnění dodáno ke kitu - těžko říct, je to dlouho. Kdyby bylo úplně scheisse, tak šlo srát záhy.
Ale mrdka to nebyla a Pete do toho tenkrát dost nasypal... To je fakt.

Rovnat vs. nerovnat plochy...

Mám to tak, že je to otázka měření. Pokud je to víc než limit, rovnám a nejsou problémy.

Fireman napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

Fireman napsal(a):

Válec i hlava byli rovný. Už to mám pohromadě a po 15min ostřejší jízdy vše ok. Bylo to těsnění a moje chyba při předešlé montáži.   

"To neděláš dobře, Jaromíre..."  Rosťa ví co ti radí, při každém "fouknutí" se dnešní skořepinové odlitky mírně zbortí, nové těsnění to samo udrží, ale stačí trochu uvařit a foukne to zas, vždycky to chce hlavu i válec přebrousit, chce to pár stovek, což na kompres nemá v podstatě vliv, ale těsnění má šanci 100% držet  

Ahoj, možná jo . Vím že on ví   . Měřil jsem to křížem krážem a měrku 0,03 jsem nedostal nikam. Tolerance 0,05. Chybu jsem udělal já při dotahování při předchozím rozebírání (bylo to málo) proto to podfukovalo. Teď je to ok a doufám, že to tak zůstane   

Uprimne, stejne nameris prd. Srovnat je rana jistoty.

u wr250f 2004 som nasiel v manuale utahovaci moment hlavy 38nm staci toto a moze to tak byt?lebo wr450f ma 30nm povoli a este raz 20nm a 180stupnou hotovo

Editoval sparco gti (05.03.2017 09:10:27)