jees:

Ahoj okolo litro na 1000km. Vým že je minimálně špatné gufero na levém výfukovém ventilu, a bude toho asi víc v servise v brně mě řekli že při takové spotřebě oleje mění pístní kroužky a gufera na ventilech.

bohužel dle Ktm má tento motor toleranci na spotřebu oleje max 1l/1000km
správný postup dealera by měl být při řešení tohoto problému: vypustit olej, poslat do fabriky na kontrolu zda je to 10w60 (doporučený výrobcem) nalýt nový olej, motor zaplombovat a majitel najezdí 1000km následně změří spotřebu oleje..

nicméně dle zkoumání kamerou je zřejmé, že gufero propouští... myslím, že na základě toho by neměl mít dealer problém s fabrikou tento problém v rámci záruky vyřešit, fabrika dealerovi poskytne díly a proplati dle norem práci (většinou to nestihnou) ale to je jejich problém..

konkrétně Tvůj problém je čistě na dealerovi, i těch přešvihnutých 20 dní, kdyby chtěl obhájí, zvláštˇřešite-li to už delší dobu, to beru jako podpásovku.. prostě se nechce a to je horší, než, když to nejde..

jinak oficiální řešení zásadních problému krátce po záruce řeší fabrika tak, že poskytuje díly zdarma - práci platí zákazník...

P.S. mám momentálně taky SMC 690 2014 a na 1000km je spotřeba oleje neměřitelná..

přeju hodně štěstí při řešení, doporučuju se obrátit co nejdriv na jiného dealera

PAvelProvaznik:

být Tebou, požádám je, aby Ti udělali servis se ´´správným´´ datumem a odůvodnil bych to tím, že: kdyby si to náhodou nesedlo   , s tím šlo něco dělat v rámci záruky.. ono si to pravděpodobně nesedne, ale ty budeš mít možnost, řešit to jinde..

jakmile je to necháš opravit a zaplatíš to, dobrý. Ale právník Ti nepomůže, abys dostal prachy zpět...

nevím co to máš za právníka... ale pravník ti většinou řekne jak všechno vyhraje... je to jeho živobytí a je mu jedno kdo ho nakonec zaplatí.... Tak bacha na to...   

PAvelProvaznik:

ja jen konstatuju buď obezřetný.... už sem párkrát viděl a slyšel jak lidi brečeli, že jim nakukali jistotu a ono houvno...

PAvelProvaznik:

Obavam se, ze ti pravnik nepomuze resp. jsi se s nim mel poradit v zacatku problemu. Sam neznas svy zakladni prava jako zakaznika servisu, dal vis, ze mas problem, ktery chces resit a nepohlidas si svy povinnosti - termin servisu, pritom na to staci upominky v mobilu ...
Na vse bys mel mit zakazkove listy s popisem zavady a pri predani bys mel vzdy dostat fakturu s popisem ... zaklad je jednoduchy - dobry den, spotreba oleje je vice nez litr na 1000 km, ale nevim presne, protoze jsem jen uzivatel ..... pri prevzeti trvas na pisemnem vyjadreni co a jak a hlavne kdyz ti nekdo bude tvrdit, ze spotreba oleje je ok, tak trvas na pisemnem vyjadreni, jak oni tu spotrebu merili ...  V pripade dohadu volej klidne pcr a zadej je o dohled nad dodrzovanim zakona ... servis bude kmitat jinak kvuli ostude, ktera jim urcite vznikne .... Je toho vic ... Delal jsem garancniho technika ve Fordu. Zakazniky jako ty jsem mel v uvozovkach rad, protoze od nich nebezpeci nehrozi. Vetsina dealerstvi ma sakra dlouhy prsty, aby se klepali pred nejakym noname ... Stejne nemyslim, ze by ti dealer neopravil ne zaruku, kdyby bylo na nem, ale tohle je prave politika vyrobce, casto diskriminacni podminky dealeru v cr x zapadni evropa, kde je silnejsi trh. Dealer dostane proplaceno casto s bidou 50% realnach nakladu ... Netvrdim, ze je to tak vsude.
K veci, proc by bylo spatne gufero? Jedno ze 4? Spatna montaz ...? Vidim to na velkou vuli ve voditku. Staci sehnat nekoho, kdo hlavy dela na profi urovni a ma trny na zmereni prumeru voditek.

Ne všichni jsou nespokojeni se servisem KTM   

Ma to nejake pokračování???

Slow:
Ahoj no abych vás trochu poinformoval. Na konec to rozhodili a byl prasklý stírací pístní kroužek a špatné gufero, které si mělo sednout  

Kdybych důvěřoval jen servisu tak na tom stále ještě jezdím a čekám až si prasklý pístní kroužek sedne.

Vymněnili kroužky gufera těsnění, vyřízeno v rámci reklamace, ale olej a chladící kapalinu jsem zacvakal já. Prý že to bych zaplatil stejně v rámci servisu na 10 000km.

Přestřelil jsem servis po jednom roce nebo 10 000km. Dest jsem nenajel, ale asi o pár týdnů jsem přetáhl servis. Spousta dohadování, chlapi nebudťe jako já a hlídejte si to   

Jinak když jsem chtěl odjet koukám že se mě zadní plast dotýká výfuku. Špatně namontovali akrapa, kdybych je na to neupozornil jsem bez plastu + zasranej vejfuk...

No a přes zimu mě začal chcát zadní tlumič, takže mě čeká opět reklamace, tak jsem zvědavej....

Sečteno podttrženo nová motorka stále nějaké problémy, přístup servisu ...

Motorka na ježdění super, ale kdyby dělali Japonci něco podobného na KTM už se vykašlu....

PAvelProvaznik napsal(a):

Slow:
Motorka na ježdění super, ale kdyby dělali Japonci něco podobného na KTM už se vykašlu....

Přesně tak to vidím i já.

Jinak já jsem volal na objednání na servisní prohlídku (do Německa) a měli plno, řekli, že za týden nebo dva. Já říkám, že nebudu moct jezdit a má být hezky, odpověď - klidně jezděte a přijeďte pak, všechno bude zapsané OK. A bylo, žádné dohady ohledně datumu