chochin80 napsal(a):

zabijak:

Zdarec mam dotaz jeste sem ani nevyjel a mezi kolenem a vyfukem mi asi lita ven olej mam na karburaroru kapky a z hadicky na leve strane co de z valce jak u vyfuku me vytek jak nespaleny olej,to sem mel jen nastaertovany a najel 5km,asi nespaleny olej.je to normalni?ve 3mth pojedu na servis ale radsi se ptam

S tim se musis smirit,to je doplnek BETA   

xtrainer je fajn moto  ľahko zatáča, človek sa nenarobí, výkonu požehnane kto má málo kúpi si výfuk z RR 300 a má to otvorené. Na motokrosovej trati som nebol na bežný country cross úplne ideál  100% stroj. Jediná chyba je že ho ešte nemám doma. Tiež mám v pláne vyskúšať RR300 a som zvedavý aký tam je rozdiel. Skúšal som KTM freeride tiež fajn ale ten vykon je u xtrainera vyšši o hodne.

seznam: krásná cenOFFka        ale stejná "výprodejová" cena, je i na RR250/2T/2017  

https://motopalic.tipmoto.com/motorky/b … t-250.html

  A vůbec jsem nezaznamenal že v nabídce přibyl i Xtriner 250:

https://motopalic.tipmoto.com/motorky/b … 50-2t.html

Co je pravdy na tom,že ty Bety jsou hned na první pohled oproti Ktm kvalitou a zpracováním úplně někde jinde,respektive o řád níž?

seznam napsal(a):

PETARDAK:

pst... o te 250 tady nemluv, tu mam pro sebe     

mít teď ty love tak beru volno a valim pro ni

radši než nejakou olítanou předváděčku KTM

A o tom xtrainerovi 250 nikde v tisku ani zminka   

Hele a není ten XTR 250 náhodou překlep? I na foto má třístovku...

hsbmaniak napsal(a):

Co je pravdy na tom,že ty Bety jsou hned na první pohled oproti Ktm kvalitou a zpracováním úplně někde jinde,respektive o řád níž?

  tohle je dotaz na strááášně dlouhé vlákno... Bety 2T i 4T mám mám prolezlé snad dokonale a detailně a můj názor: ano v řadě ohledů BETA za KTM/HUSQ ztrácí řadu let vývoje, v detailním zpracování často bída, jsou znatelně těžší, ale je to dobrá, funkční motorka a motoricky (2T i 4T) jsou to držáky  ... rozdíl v ceně nákupu, bude i při prodeji ojetiny a prodejnost je pořád o kus horší než jetá KTM(HUSQ)...

Jarynn:

udělali tuším par kusu 250 nevím jak to nazvat jestli limitovanou edici nebo neprodali motory s 250RR prostě jsou a byli k mání od Duben nebo květen.

Jinak jsem viděl jak Xtr spadl ze stojanku a zlomil se předni blatník. Za lidovou cenu.     

Jarynn: Teď s náma byl XTR v RO a po týdnu už neměl v base nikdo "zdrhovačky"  ....všechny je vysbíral majitel, na látání plastů  
-Problém je že na RR-Betu už plasty dělá Polisport, ale na XTR jen origo za ranec...
-Motorově je to normální RR300 a bez úprav na to sedí i výfuk z RR  a máš plný výkon -Kola/brzdy/zad.tlumič vše o.k.
-Přední (prý Španělská) vidlice OLEE průser  jak "čínskej pitbájk" (ve světě je velmi častá výměna za jiné vidlice)
-A jako na každé Betě, u spousta detailů musíš hodně mhouřit oči, proti tomu na co si zvyklý u KTM...
-Olejo-mix funguje a na rozdíl od mojí (podtáčené)EXC300 měl čistou koncovku  

Edit.: a GAS 300/2017 má kamarád (a já občas v dílně) a to je provedením i zpracováním čirá trága, tady za mě určitě NE!!!

Editoval PETARDAK (18.07.2017 22:26:04)

Jarynn: jó, ale u FREE je funkční vidlice, která byla (hlavně u 2014) nesmyslně naladěná a nebyl problém přeskládat... u XTR je na vidli jediný st.šroub, asi s 8mi polohama a ta vidle je neadaptovatelná...

A plasty polisport drzi?
Kdyz vidim Rendu, co s tim dela za vylomeniny, tak bych nerekl, ze beta nevydrzi