vat napsal(a):

LukášKXF:

Olej men po 8 mth. Pist mam origos a vydržet by mel 100 mth ( pri hoby jezdeni), ja měním radši driv. Asi bych bejt tebou vymenil i ventily. Jestli mas puvodno, tak tam mas titanovy, klidne tam lupni ocelaky, samozrejme i s jinýma pruzinama. Odkud jsi?

Proč ten olej po 8mth?

Ještě jsem zapomněl na jeden dotaz kolik MTH mám zajíždět motorku když udělám pístní sadu Děkuji

vat:

V manuálu je 15, ale slyšel sem právě, že ho dost lidí mění kolem 7 tak mě zajímalo, jestli je to z nějaký špatný zkušenosti.  KXF mám chvilku a po 6mth sem musel rozhodit motor kvůli převodovce a olej sem vypouštěl jak novej.

LukášKXF:
Zdar, mám kxf 250. Píst jsem teď měnil na cca 90mth. Nicméně ten původní (origo) nebyl moc opotřebovaný, byl jen trochu oleštěný nad kroužkama. Snažil jsem se doměřit rozdílu mezi novým a starým, ale ničeho jsem se nedobral, taktéž na čepu jsem nenaměřil rozdíl.
Ale ještě mi vrtala v hlavě ojnice......bylo mi řečeno, že při plném využití motorky měnit po 60mth a u hoby ježdění po 100mth. Takže pro klid duše jsem jí koupil, teď se chystám na rozborku a výměnu. Když už to bude rozebraný, vyměním i ložiska na klice. Díly kupuju origo kawasaki.
Pokud by to někoho zajímalo, můžu sem pak hodit nějaké foto.

Strejda-GC:

No měnit píst stejně často jako olej je hodně divný, toho sem si ani nevšim    Píst tam jde ted novej a ven půjde stejně jako u kolegy po 100mth, po přeměření pak uvidim jestli ten interval nechám nebo pak pokrátim  .

vat:
Koukám, že si taky z jihu    Kdo ti dělá moto?

Jak je na tom Šnobl s cenou za práci? Většina jihočeských opravářů stejně berou díly i nicasil od Šnobla, takže pokud nemá přehnanou cenu za práci, určitě by bylo lepší dávat rovnou k němu.
Pokud máte zkušenost někdo další, klidně se podělte.    

Když už tu máme to téma, nechcete někdo sedlo Acerbis x-seat? Je na model myslim 9-11, jako nový, koupil sem ho po špatnej domluvě a na moto mi nesedí, cena 1500,-