Slow napsal(a):

SethX:

takže to jde v klidu dvěma prsty?
oproti standardu je to pocitově o 1/2 lehčí?
byla by to schůdnější cesta než hydraulika...

Spojku mačkám jednim prstem, ovládací síla je určitě minimálně o 50% nižší proti serii, ted mi to přijde srovnatelný s hydraulikou co sem měl na KTM

SethX napsal(a):

Slow napsal(a):

SethX:

takže to jde v klidu dvěma prsty?
oproti standardu je to pocitově o 1/2 lehčí?
byla by to schůdnější cesta než hydraulika...

Spojku mačkám jednim prstem, ovládací síla je určitě minimálně o 50% nižší proti serii, ted mi to přijde srovnatelný s hydraulikou co sem měl na KTM

No hele, pokud je packa od osy cepu po konec +/- stejne dlouha jako origo a pritom jde o min 50% lehceji (nejakym zazracnym pakovym prevodem), tak by se ti musel o min 50% zkratit chod vypinaciho mechanizmu a mam takovy pocit, ze v tom pripade by ti spojka ani poradne nevystavovala. To je myslim fyzikalni zakon. Takze to bude zas jen o pocitu   , nebo musi byt packa delsi anebo kratsi chod .....

Slow napsal(a):

Janek:

jj, fyzika....třeba pákové štípačky apod...
pokud by to chodilo tak nemusí mít kilometrový krok ne?

Jestli jezdis na motorce, tak vis, ze potrebujes nejaky chod na pacce. Ano, jsou spojky skoro on / off, ale ja mel na motorkach vzdy alespon neja plynuly zaber na urcitym chodu packu.
Proste 50% lehci chod pri zachovani vzdalenosti na pacce , je vic nez divny,. Kdo si to nemysli, bude kupovat novy packy   
Me zajima realny data, proto by me zajimalo, jak je to komplexne. Treba prave mx moto maji spojku vic on/off a kratsi chod nevadi ....

Podle me je to vic o pocitu, packu lze nastavit na pohodlnejsi uchop, ma lepsi tvar radiusu, ktery tolik netlaci na prst a tim je pocit lehciho chodu. Staci ti nastavit tvou puvodni packu, aby byla daleko od gripu na "dlouhy" prst a potom zkratit na kratsi prst. Uz v tom okamziku mas pocit, ze spojka jde vyrazne lehceji, ale je to jen o zabirani svalu na prstu a packa jde ralne stejne tezko.

Ja na to prdim.Promazal jsem poradne lanko, plus posteloval a spokojenost   

Janek napsal(a):

SethX napsal(a):

asi sem to nepopsal dobře, no nic jdu to vyfotit do garáže  
 

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 9335_o.jpg

Tohle je největší výhoda zalamovací páčky, na origo páčku bych v tejhle pozici už nedosáhnul a tady mluví fyzika jasně, neni to nic pocitovýho   Až dám moto dohromady, klidně vemu z práce siloměr a změřim ovládací sílu   

Jen jestli si nepletes fyziku s fyziologii
Netvrdim, ze nemuze jit lehceji, ale tvrdim, ze musi byt zachovana zakonitost. Pujde lehceji pri stejne delce, musi byt kratsi chod vypinaciho mechanismu. Jestli chodi spodek po stejny draze, od osy cepu po konec packy je to sul nul stejne daleko a spojka jde o vic jak 50% lehcejc, je to az jako zazrak. Mozna neco udelaj pouzity materialy viz treni v cepu packy ...ale nejak se mi to nezda

Přečet sem si to 3x a stejně vůbec nechápu jak to myslíš    Mačkám tu páčku skoro u jejího konce takže přes mnohem větší páku než origo, trochu se tim změní chod páčky protože prst přitahuju po delší dráze, ale ta spojka vystavuje na kousíčku takže to neni skoro ani znát   

Slow napsal(a):

trošku mimo dotaz, ale nápad dobrý..

https://www.youtube.com/watch?v=86qN3anUTy8

Zvlastni, zajimavy  

tak pánové problém s vypínán spojky vyřešen.
od Sirra jsem dostal typ na "pákový posilovač" http://www.m-style.cz/cs/ostatni-prislu … pojky.html a spojka jde vypínat jedním potažmo dvěma prsty, což za cenu investice 6kil je vyloženě luxusní řešení. Ještě jsem to nezkoušel jak to pokryje celý rozsah vypínání spojky a jak to půjde přesně naladit, ale prozatím bez běhu motoru je to mazec jak to pomohlo (nehledě na to že je nyní spojku možné nastavovat 4řmi elementy)
Člověk by nevěřil jak taková "prkotina" dokáže pomoct.

takže díkas za tip  

E:písmenka

Editoval Slow (11.01.2017 13:19:07)