Taky jsem si s tím hrál i když na Sx 250 ale systém je stejný a taky jsem došel ke standartní (žluté) začala mi nejvíc vyhovovat jak na trati tak i v lese a 4 hran mám zároveň s blokem i když v originale je tuším 2 otáčky do vnitř ?

koll:

Čau taky už máme tohle za sebou a zkušení kluci co ti to tu popisovali viz.příspěvky zpátky tak mají zcela pravdu  skoušel sem červenou MX  i zelenou (šneka@)  a ve finále sem zůstal u žluté protože ta mi sedí nejvíc. Šroub na kartru mívam zatažený cca 3mm s v případě potřeby podle druhu závodů a tratě povolím zaroveň s blokem ale je poznat že to docela změní chod motoru,proto jak psali kluci nedoporučují mu měnit pozici protože je to nalazené z fabriky na idealní chod. takže zavěr je že :

žlutá pružina a přepínač map na řidítku a víc nepotřebuji   protože mapy ten výkon ovlivní ažaž.

Vyzkoušej si to na traťi Nech žlutou pružinu jezdi hodinu a změř si časy na kolo další trening si dej červenou a uvidíš      jak tě to utaví za polovinu času. Zelená je dobrá do extrému a na těžší useky (šplhaní)

Mapy do KTM 250/300 2T ke stažení   

Hosi mam problem...mam KTM EXC 300 rv 2005, pokial moto nastartujem, spojka ide pekne, akonahle sa moto zohreje, spojka zacina zaberat mam ju kratko tak neviem aky olej tam bol, ale ja som dal liqui moly 15w50 syntetiku ako sa pisalo v manuali. Robilo to aj pred aj po vymene oleja.

S4ne:

Vytáhni mezilamely a dej je na něco rovného, neměly by být zvlněné

tibor1266 napsal(a):

Ahoj,jak to máte ze zahřiváním motoru ?Já pokud motor pořádně nezahřeju  tak při rozjezdu vynechává ,ato to dost hodně.

Tak pokud je to hodne, pridej si na bohatosti, nejdriv zkus jen vzdušník.

Nedávno jsem to řešil na přednim kole, nemam teda origo náboje, ale nějaký od Excelu... udělal jsem tam 1,5mm silný pouzdra z kalenýho duralu, napatlal Loctitem (na pouzru jsem udělal malý zápichy pro lepidlo), nalisoval (přesah cca 0,05) a zatim snad drží. Dělal jsem to bez rozplejtání kola na cnc, pak jsem ještě kolo upnul na osu a přerovnal, aby to běželo.

milanride aj si tych 1,5 mm materialu najprv odoberal a potom daval tie puzdra s povodnymi loziskami? alebo o to mensie nove loziska?

Blatakk taktiez dik ono najschodnejsie vidim asi tie puzdra, len je otazka kolko materialu si mozem dovolit odobrat aby to so stratou pevnosti neslo nejako do extremov

V pocatku staci z plechovky od piva vystrihnout pasek - ma odhadem cca 0,1 mm - vlozit do naboje a dat lozisko. Je to lepsi jak vlepovat. Stejne delam loziska  na predku max 2 x rocne a uz druhou vymenu to drzi a funguje. Kdyz je vetsi vule, tak uz asi oprava nutna nebo vymena....

Čau kluci dlouho jsem tady nebyl ale potřeboval bych poradit...na mé exc 250 2008 mi začalo téct gufero u řetězoveho kolečka a zrejmě i u řadicky nevite jestli se dají vymenit ''z venku"nebo se musi pulit motor?