lečo napsal(a):

na jaře jsem kupoval nové cycry s tím, že už bude konečně klid od rovnání apod... no jsem z toho zklamaný, chrániče jak vrtula po jednom malém pádu, žádná sláva za ty prachy... zlamovací páčky tam mám, tak jen koupím plácačky se*u na to

Neměl bys fotku Tvých Cycra chráničů?

sirr: a taky nezapomeň dodat že lítáš mx only   

sirr:

Myslim ze Hozdy ti chtel rict ze na mx moc stromu a kamenu v poroku kde urazis pumpu jak nic.nepotkas.. Samo ze kdyz jsou kotrmelce tak je to +- nastejno,jen na trati je to trosku uklizenejsi,soupes a naraziz na relativne kulturnim povrchu...

sirr:

Jakože existují plastové bastry s plastovou výztuhou, která je pružná a vydrží více než klasická alu či z jiného materiálu? Máš tohle nějak odzkoušeno a nebo to je jen "fórum dedukce" mimochodem, chci vidět ten plast, jak bude fungovat v zimě......

Užití v terénu - praxe, skill jezdce, to jsou všechno faktory, na které je třeba brát zřetel, gravitace je stejná možná jako fyzikální veličina, na trati nebo v lese to funguje každému jinak díky spoustě proměnných .....


Petarďak:
Já ani googlit nemusel, já na závodech furt někomu očumuji motorky, takže to bylo jen namátkové vysvětlení, že i špička jede na jistotu a pokud rozjebe pumpu někde v lese na Romaniacs, tak ho to může stát dobré umístění, něco jiného je uzavřený okruh se servisem či méně náročná lokalita atd.

sirr:
Tak já právě docela dost trefuju ty stromy atd. a nedovedu si představit nemít výstuhy. Skoro po každém větším nárazu a pádu ( strom, kamení) je musím trochu porovnat ( za jízdy do toho bouchnu rukou), doma pak utahuju šrouby. Jednou se mi ulomil spojující váleček, co drží výstuhu k řídítkům v místě, kde je šroub, zavařil , ale další velká rána a šlo to zas do kopru, tak jsem si to udělal ocelový a drží to   .

sirr: Ty celo-chrániče bez al.výztuhy se stále vyrábí a používají se hlavně na "dakarských" speciálech. Pro svou pružnost a hlavně je není nutné neustále rovnat, po každém malém pádu  

http://www.mefo.cz/chranice-pacek-rally-brush

Tak koukám,  že nejlepší by bylo se zeptat přímo těch Jarvisů apod. proč mají s výstuhou, nebo jen plácačky. Osobně si myslím,  že na MX a Dakar výstuhy velké opodstatnění nemají, i když na Dakaru nejedou jen v písku, tady u těch borců ale vidím důvod plácaček, ze prostě už moc nepadaj, ale prostě když je někdo jelito jako já, nebo se trefí strom, jak bylo na videu od Klasiky, tak jsou výstuhy nutnost.

sirr napsal(a):

Jinak jak jsem psal o "plácačkách" montované na šroub páčky byly tyto pro KTM :
http://www.flash-team.cz/handguards

Tyhle jsem koupil s poslední motorkou a zatim mi to pro mě vychází jako nejlepší varianta na enduro mám lehce povolený obě pumpy, takže při případnym pádu se pootočí páčka i s pumpou a je klid + to chce velký zátky do řidítek, jak už tu někdo psal. Teď jsem testoval jen malý zátky pod gripama, který zaslepí řidítka, při zapíchnutí řidítek do země to funguje, na kamenech je to k ničemu   

ono taky jsou cycry a cycry

treba tyhle se koupi v cine za 1000,- kdo je vezme do ruky tak nepozna ze to neni origo

musím přiznat že číny z Alu výztuhou jsou fakt jednorázovky,..včera byli ještě nový,..dva pády a už vypadli boční šroub,...pak pár šipek z motorky skrz podjetí předního kola a už byli aj ohlé,...takže už nikdy více,...škoda že jsem tohle nečetl v pondělí       a o tom protáčení ani radši nemluvím to bylo furt dokola,..