driftak napsal(a):

Je to super! Papíry sou doma! Měním ojel a du jezdit! Braaaap   Co do strojů lejete? Testnu Motul 300V 10w40

Do kladiva 650 a do tohohle vedra, určitě MOTUL 300V-15W50      

Tak dnes konečně odnesený papíry na Měú, do 14 dní snad bude XR  na ČR papírech...
Chci se zeptat jaký máte zkušenosti s originálními řidítky? V září jedeme do Rumunska, tak aby po prvním odhození motorky nebyly ohlé... vydržej něco?

PETARDAK: OK, to jsem chtěl slyšet...  

Jardasonyx napsal(a):

Kluci takovej dotaz.klemy na XRRku nejsou odpružený tak jako třeba na TTRku,ale jsou pevný.Nemůžou prasknout při nárazu když se tam daj řidítka 28,6?

S XR650 jako se závodním motárdem, jsem pral o asfalt velmi zodpovědně   a origo brýle vydržely  ale jistě "zrušit" jde všecko...

Jak říka peterdak rupne všechno mě třeba rupli brejle ale byl to kotoul jak kráva všechna váha ne levem řídítku takže cca 250kg.
O těch v  28.6 řídítkách jsem taky přemejšlel ale mam už cycry na 22 průměr jak je to s plynem a objímkama na brzdu a spojku musí se to nějak upravovat?
Jinak dotaz na petardáka nestačil by xr-ku MOTUL 5100 Ester 4T 15W/50 ten 300v15W/50 se mi zdá až moc velkej luxus.

Prochal11:
-"zesílené" řídítka jsou konické = 28,6 je jen ve střední části, pak se plynule zužují a v místě brzdy, spojky aj. už mají standartních 22 
-olej: jistě normou je 5100 plně vyhovujících... ale vzhledem k malému obsahu oleje, velkému zdvihu (=vysoká stř. pístová rychlost) a velkému tření na vačce s vahadly (velké, těžké, fe.ventily+tvrdé pružiny), bych do "své" nic jiného než 300V nenalil...

Ono s xr-kem při normal plynulé jízdě problem neni chladiče to v poho poberou ale třeba v rumunsku ve 30 stupních nebo i u nás při pomalých pasážích kdy člověk ujede za 1h 1km tak si to bez větráku a hustšího oleje ani nedovedu představit jde vo to co kdo jezdí proto řešim 2hou motku na tohle techničtější ježdění.Ale zase když so čověk chce zajec palbu na lesních,polních cestach tam je xr-ko ve svém živlu a možná i bez konkurence.

Včera namotárdovanejch 200 km a je to super načiní!   Akorád mi 40km od baráku zařinčelo v ložisku předního kola tak jsem jel dom celou cestu 50  
Ještě musím vyhodit carb, akceleračka nechodí rychle s plynem ale pomalicku dorovnává rozdíl na osce plynu (mikuni TM40) takže to má díru jak origo carb.
Jinak jsem teda dal 300v 10w40, odjedu 1000km a dám 15w50 i když žádnej zvukovej problem jsem nezaznamenal... ale pro klid v duši..

duso:

po 200 km bez šetření, lehky mravenčeni v rukou. Jinak vše v pohodě. Třeba proti LC4 660sm jsou vibrace nulové, tam se třepou i stupačky..   

Tak to je potom klasika ja to mám tiež teraz tak, hold jednovalec bude vždy vibrovať   blejdamint to si potom musel celkom často meniť olej