A není to jedno?   

myslím že to jedno není když odvzdušním při zmáčknutý vidli tak snížím tlak při kompresy ale při expanzi tam bude vznikat podtlak a vidle se bude pomaleji vracet.

myslím si to samý co Robinsson ale jistý si nejsem

Robinsson napsal(a):

když je moto na stojanu, přední kolo nad zemí

Prďa1:

Ja je odfukuju pokazde kdyz dojezdim a dam moto spinkat

Prďa1 napsal(a):

děda napsal(a):

Prďa1:

Ja je odfukuju pokazde kdyz dojezdim a dam moto spinkat

Jasně to je prý kvůli spěnění oleje to by měl dělat každý. To odfouknutí když to stáhneš na vozíku pro mě byla novinka tak to sem píšu. Příjde mi to i logické když jsme táhli motorky do rumunska upustit tlak at netlačí 12h do gufer.

Pokud je odfoukneš zmáčklý tak před ježděním bych je ale odfouk (spíš srovnal tlak) ve zcela vysunuté poloze abys tam neměl podtlak

Chtěl bych se zeptat.

"Odvzdušňuji" ventilkama během vyjížďky. Viděl jsem u kamaráda, tak se opičim. Jenže narozdíl od něj mně z ventilků skoro vždycky vystříkne olej. Nevíte proč?

offroaderTE napsal(a):

Waikiki:

můžeš tam mít vyšší hladinu oleje, nebo odfukuješ když je olej vzpěněný a proto ti trocha odstříkne ven, já taky odfukuju během vyjíždky, ale vždycky až po chvilce, když motka pár minut stojí, ale odfouknu je trošku, nikdy ne úplně aby se tam nevytvořil podtlak

prostě počkej pár minut a pak trošku odfoukni a uvidíš, případně si změř hladinu, jestli jste tam nenalili moc oleje   

Děkuji, zkusím to příště tak  

sirr napsal(a):

nic jiného tlumiče líp neutěsní, než šroubek s gumičkou z výroby.
Pokud je někdo používá, ventilky jsou nejslabší článek tlumiče - protože nevydrží tlak vznikající za jízdy, tlumiče se přes ně za jízdy zavzdušňují  a dochází i k úniku oleje.
Ladiči jsou naně alergičtí a okamžitě je zahazují do kopřiv, tvrdí, že s ventilkama podvozek nikdy nemůže fungovat tak jak má a je to pouze tůning na oko z lenosti šroubovat....

zajímavý názor, to se ke mě ještě nedostalo ....

Jarynn:

no to se tak dělá tak leda v Norsku