Je tady dost lidí z Moravy tak se chci zeptat zda někdo něco nevíte o této motorce http://www.motoinzerce.cz/motorky/kawas … 450-f.html

OndraMZ:

Zkus mrknouit po jiné značce   

Zdar,jeden místní střelec s Huskou FE 350 roku výroby 2014 má najeto 326mth a tvrdí mi,že ješte nesáhl do motoru.Myslíte,že je to možné nebo kecá?

Chlapi, jaký servis (mimo standart olej) jste postupně dělali u KTM exc 4T novějších modelů např. 350-500ccm?

Blíží se mi 80Mth a zatím jsem na to "nešáhl".. Dělali jste i něco preventivně - ložiska PDS apod?
Kamarád má taky 2018 KTM, 350 a v 50Mth kontrola vetilů a vše Ok, vidle dostaly novej olej jinak vše původní. Já měnil přední brzovku v 60mth a bylo to znát.. jinak se na nic nešáhlo.

Díky za tipy co preventivně kontrolovat a na co se do budoucna připravit.    

Editoval Toman (13.05.2019 17:24:54)

TomR1:
Když jsem kupoval EXC 350F 2018, technik mi říkal, že do včetně 2017 byly super, že se ventily 200 mth ani nehnuly, říkal, že 2018 se jim u jedné z 10 motorek stalo, že byly ventily mimo už po první hodině. Doporučil mi je nechat zkontrolovat po prvních 15 mth. Kontrola v 15 a cca 65 mth a byly v toleranci.
Na EXC 350F 2019 mi řekl, že stačí první kontrola v 45 mth, ale že se asi nehnou.
Já při hobby ježdění měním olej po max 15 mth (někdy po 10), vždy s filtrem oleje (někdo ho mění ob výměnu - podle mě blbost). Vzducháč vždycky, když je zasviněnej (klidně i po jedné vyjížďce) - mám připravený náhradní a jenom ho prohodím a pak je peru a mažu najednou. Je to pohodlnější a rychlejší. Pokud je moto zasviněná, vždy ji umyju, všechno vyfoukám vzduchem a vždycky mažu řetěz. Jednou za čas vezmu konektory sprejem na kontakty.
Nemažu zasraný řetěz, aby z prachu a oleje nevznikla brusná pasta . Přebytečný olej otírám. Na řetězu je podle mě potřeba, aby byl mastný uvnitř a ne z venku.   

Minulý týden jsem potkal známého, který prodal 2016 EXC 350 a dělal preventivně ve 250 píst, čep a řetízek a prodával ve 430 mth a motor bez problému. Olej dával Motorex.
Jedna paní povídala, že studená motorka u vzatá u huby = o skoro polovinu kratší životnost motoru...

Editoval JirkaR (15.05.2019 11:07:15)

OK borci, díky za info. Tak nějak jste mi potvrdili v co jsem doufal.
Já dělám olej tak 13-20mth i s filtrem (do 500 naliju 1,3-1,4l). Teď po 4 dnech na ukrajině najeto přes 400km - 15mth, ale 70% toho bylo na pohodu na 3-4 rychlost a bublání si po kopcích a poloninách.
Zadní desky budu teď dávat podruhé nové (první náhrada delta braking na železo po 15Mth   ).. přední jsou ještě origo... řetězovka nyní v těch cca 80mth už KO, ale kolem baráku ještě vydrží takže cca 100mth a půjde. Mrknu i na ty ventily a dám novej olej do předních vidlí.

Delty jsem jednou dal. Brzdilo to jako kráva ale za jedno víkendové enduro soustředění  byli fuč. Jezdím teď už asi třetí desky od DP a ty vydrží úplně v pohode přes sezónu skoro 2    

Toman:

Co se ti na něm nezdá 😂😂? Ještě by 50 mth dal   

Toman:

Dělal jsem po 60mth a měl jsem v lepším stavu bych řekl - bohužel nemám fotku.

Teď jsem měl otevřený tlumiče 2x za sebou a po dalších 40mth je čistej.

Je pravda, že ten vysráženej sajrajt z pouzder a degradace oleje se usazuje na pístnici a vnitřku - to bylo znečištěné dosto.

Tom

15Mth to znie dvojnásobne lepšie ako ktm 525