No tak to je doufam fake .
Zase ale usetrene gramy za plast:-D

hoši je to tak, design s moc nepovedl, hlavně ten airbox 

EXC 350

Editoval Strejda-GC (16.05.2016 20:03:27)

možná podoba six days.. mě to nepříjde tak strašný      akorát se mi nelibí že nemá kick ... ještě že jezdím 2t   

Editoval FidoExc (16.05.2016 20:10:16)

Akorat bude plnej net jak predelat vnitrek zpet na normal a ne Air   

Mě ten design asi nevadí... hodně dělaj polepy a velká průhledná nádrž.

Editoval CruZz (17.05.2016 10:36:33)

Ten design je divný, jen při pohledu z levé strany, na moto bez polepů čís.tabulek. Nový model má větší vzd.filtr a proto je zleva obrovská plocha velkého deklu = fakt výborný přístup  . Jinak kdo viděl na živo (tvarově stejné) SX-F 2016 tak všeobecně vzhled chválí  já se zamiloval  tolik, že SX-F250 Factory už stojí v garáži  a kam přijedu každý si sedá na (_!_) a svorně, jako já, tvrdí že je to nejhezčí moto, co vůbec kdy viděl  
Ta 250-4T má v testech nabržděných 46PS, což je o 5-6koní   víc než kerýkoliv Japonec a jede to (na 250) fakt zběsile   točí to 14500  tak jiná otázka bude životnost...
Jinak i vzduchová WP je všude ve světě hodnocena (na rozdíl o vzduchů KYB a Showa) velmi kladně  

Editoval PETARDAK (17.05.2016 10:56:27)

Jarynn napsal(a):

Mě jen trochu děsí ty prsíška, připadají mi takové nějaké fórové. Mám obavu že je rozštípu za dvě vyjížďky ,ale kdoví jak to je na živo, třeba je to jen dojem   

Dokonce to má z "hutného" plastu, celkem masivní rošty před chladiči, které jsou přišroubované (už nepůjdou ztrácet  ) každý 4mi šrouby a tvoří celkem slušnou ochranu chladičů  pravda, rozštípat jde všecko  

Editoval PETARDAK (17.05.2016 11:04:37)

Janek napsal(a):

Díky panu CruZz a inteligentnímu uživateli, co umí používat funkce fóra   

CruZz napsal(a):

Nezasloužily by si nový KTM svoje téma?

Co jsem byl u mechanika, tak říkal, že na 350 dojebali to, co bylo asi jediný perfektní - uložení kliky. Životnost při závodním MX použití zoufalá - daň za ovladatelnost, snížení hmotnosti, .... jen papouškuju cizí rozumy  
Plasty vzadu jsou příšerný, na plácání v potocích při enduru jako dělaný  . Snad to nebude stejná kvalita plastu jako Beta, to se potom jeden nedoplatí  .
Za mě stále dizajnově vede starý Berg     - krásně vzdušná konstrukce, všude je za co chytit, potáhnout, kam dát popruhy, ....
Jezdit na tom bude asi radost    , ale ostatní přidaná hodnota nevím, nevím

On bude celý průser v tom že by se nám líbila moto co má malý servis při velkém nájezdu a kupujem si mota které jsou postavené na schroupání závodníkem během jedné sezóny i 3x. Jede se extrém výkon,hmotnost ,ovladatelnost,ale je to závodní vercajk tak se na servis nehledí ,je v konečném důsledku jedno jestli ta sezóna vyjde 100 nebo 300k. A všichni víme že tak jak na promo videu jede jen nejnovější model ,tak po tom toužíme   

CruZz napsal(a):

Janek napsal(a):

Díky panu CruZz a inteligentnímu uživateli, co umí používat funkce fóra   

CruZz napsal(a):

Nezasloužily by si nový KTM svoje téma?

Jakože sem to mohl založit sám? No jo no, tak příště :-D pardon.

Tak jsem to nemyslel, třeba to téma mě nějak nezajímalo a nesledoval jsem to ... a když jsi napsal, že by to chtělo samo téma, tak jiný uživatel použil tlačítko nahlásit s tím, že by to fakt chtělo ... a na to už reagujeme, protože to sledujeme - proto to tam je  . Nic proti tobě