S nájezdem jsem asi exemplární případ  na off moto najíždím ročně max 20mth   a to si kupuju zásadně nové... vždycky říkám že ojetiny bych chtěl kupovat jedině "po sobě"  ... zánovní motorky se všemi myslitelnými úpravami a doplňky ... které stejně nikdo neocení...
Mám 2xOFF-moto, 2xsilnici, OFF-auto... ale taky rodinu a časově náročnou práci a (_!_) jenom jednu...   

Pístní sada cca 4,5 tis ... cca 165 euro
Ojniční sada cca 5,8 tis ... cca 210 euro
Ložisko kliky 2x cca 2,5 tis ... cca 90 euro

Stim co píšeš, nejsem si jistej, jestli seženeš 525 se 100mth, možná tak už po GO    to je vlastně každá   
Takže sme zase u toho, známá servisní historie - když koupíš 300mth servisovanejch, tak do roka /nevim kolik toho najedeš/ nemusíš třeba dělat s pístem+klika nic.
To, že si připlatíš, nemusí zákonitě být zárukou toho, že to je v lepším stavu...

Chlapi chtěl bych se zeptat jaké máte zkušenosti s intervaly u motokrosových 450 vím co píšou v manuálech ale realita bude asi jiná

Takže při hobby ježdění na mx tratích může pist s ojnici vydržet 200 mth? chtěl bych bud kxf nebo yzf od roku 2010.

OndraMZ:

Jestli si kupuješ motorku jen podle servisu, asi na to nemáš peníze, tak se na to raději vykašli   

Pořád je to loterie a je fuk, co je to za model, chceš koupit SX motorku 6 roku starou po X majitelích, kteří měli nebo neměli peníze na servis a proto to tak vypadá / nevypadá

Já viděl KTM SX která od novoty byla v servisu furt, v motoru to odcházelo co vyjížďku, naopak jsem viděl na trati KX které stojí celou zimu na zahradě pod stromem, olej se nemění jen dolévá a filtr jednou za sezónu a holka žije

Jestli chceš jezdit, tak to prostě bude něco stát a nedá se to ojebat

Editoval Strejda-GC (14.06.2016 11:50:45)

OndraMZ:

Zeptej se Raduze kolik má odjeto na stříkačce, když preferuje karbec
Já už bych ke karburátoru nešel   

A jedna věc ohledně karburátoru - dobře seřízený karburátor je základem ke dlouhé životnosti motoru, u stříkačky nemusíš řešit, tam jsi za každého počasí či nadmořské výšce furt ok

Editoval Strejda-GC (14.06.2016 20:42:11)

OndraMZ
Měl sem svoji sx-f 450 2008 ve 150mth v servisu KTM.Po sundání válce,přeměření,kontrole rozvodů,ventilů atd. to mechanik složil zpět s tím,že není potřeba nic měnit.Olej pravidelně po 10h,seřízení ventilů co 30h a co vyjíždku nebo trénink čistej vzducháč.Ježděno hoby tak půl na půl enduro-mx

OndraMZ:

Je rozdíl jezdit trať a enduro, na trati ty hodiny tolik nepřibývají
Už máš něco vyhráno?

OndraMZ napsal(a):

Nechci to lámat přes koleno a tak zjišťuji všechny pro a proti a tak podobně abych měl aspoň představu jak jsou na tom 4t motorky.

Přesnou odpověď se tady nedozvíš!
Toto a podobná vlákna sleduji už několik let a  přesný počet  v kolika mth se co dělalo se každý bojí napsat!   
Někteří to možná přesně nevědí. Všechny motorky nemají počítadla. Někteří nechtějí prozradit snad kvůli dalšímu prodeji a nebo když někdo prozradí že má na jeden píst už přes 300 mth tak se na něho všichni vrhnou jakej je kaskader.   
Snad zajet za nějakým mechanikem a zeptat se ho osobně.

A k tomu vašemu vstřikováni v rumunsku si ho nespravite karbec stači vyčistit...  2