Základní rozdělení KDX250 1991-1994 (berte s rezervou, není to ověřené):

R - Modely D1-D4, ostřejší verze, bez silničních cimprlátek, bez čerpadla mot. oleje - nutno míchat olej s benzínem (poměr 32:1 = 31ml oleje/1L benzínu), plastová nebo hliníková? nádrž 12,5L, motor DX250D nebo DX250DE,29-33kw, 107-109kg suchá hm., Keihin PWK38;

SR - Modely F1-F4 a E1-E4, silniční verze - blinkry a zrcátka, tachometr, přístrojovka, spínačka, plechová nádrž, s odděleným mazáním i bez, uzamykatelné víčko nádrže.. , vyvažovací hřídel, motor DX250FE nebo ?, Keihin PWK35 nebo PWK38, 115kg suchá hm., jiné převody oproti R; 


Rozdělení dle trhu:
Modely F1-F4 - SR pro Japonsko a tichomoří    např. SR F1 1991 - 5kvaltů, 28,7kw 39PS/8000ot., 38,2Nm/7000ot, Keihin PWK35, 115kg such. hm., oddělené mazání, nádrž 11L
Modely E1-E4 - SR pro Evropu a asi i Austrálii?   např. SR E1 E2 1991 1992 - 5kvaltů, 26,5kw 36PS, Keihin PWK38, 115kg suchá hm, bez odděleného mazání, nádrž 11,5L
Modely D1-D4 - R pro USA, Kanadu, Japonsko, ?Evropu?, D1 také pro Británii, D5? pro Francii  např. R D1-D4 1991-1994 - 5kvaltů, Keihin PWK38, 107kg suchá hm, 40PS/7000ot., 40Nm/6500ot.,bez odděleného mazání, nádrž 12,5L (údaje pro Japan model)

údaje zeleně psané jsou z originálních manuálů k obsluze

Rozdílný formát VIN:
JKADXME1-NAxxxxxx - formát pro Evropu
DX250F-xxxxxx - formát pro Japonsko verze SR
DX250D-xxxxxx - formát pro Japonsko verze R

? formát pro USA ?

Editoval pevol (25.02.2016 08:59:01)

  koukám mam vostrej motor     



sakra nějak zlobí vkládání fotek tak zbytek zejtra  

Editoval krestak (25.02.2016 21:43:04)

pevol:
mam ještě fotky techničáku dá je sem zejtra protože to zlobí  

Jedna na prodej .

http://motorky.bazos.cz/inzerat/5793424 … enduro.php

krestak napsal(a):

MotoDriver: jenom mam dojem aby to nebylo KX ale cena dobrá jestli je to jen v elektrice  

Podle obrázků co sem dával jirka str.250 v příspěvku č. 44 by to měla bejt KDX ( podsedlovej rám,prsíčka jiný proti KX ),ale je klidně možný,že je to nějaká slátanina.Otázka jestli je to jenom závada v el.,nebo je ta el. účelně rozmr.aná ?
Pokud je to jenom závada/zapojení tak cena jde,akorát že to bude nejspíš bez TP,což je škoda.

Editoval MotoDriver (27.02.2016 21:50:38)

MotoDriver:

Jo, ten koncept by byl pěknej. O takový bych uvažoval.     KLX450R mi už přijde těžká.. A 4T mi moc nevoní..

Nevěděl by někdo kde sehnat polepy na KDX? Klidně komplet sadu.. Kawasaki už je nedodává..

pevol: hele poptával jsem a cena brutus 3500,-kč  - ale na kompletní polepy  

Editoval krestak (29.02.2016 17:51:07)

krestak: a kde jsi ty polepy poptaval? jestli u Kawasaki, tak tam prej nejsou dostupny, nejdou objednat.
Na svý motorce mám ty nápisy KDX nějaký bíločerný, který mají stejný tvar jako originály, takže to možná obkreslim, doladim do originál barev a bude..

pevol:
nedávno s náma jezdi maníkl z Polep co vyrábí polepy a nechal jsem nacenit komplet KDXko bez šablon 2500,- ale nemá šablony výroba 1000,-

Editoval krestak (29.02.2016 20:06:33)