Pruzinu vem defakto cim chces stejne to bude odreny za chvilu znova, a ano je to elox, jakmile to striknes necim jinym budes to muset stejne v miste kde se tlumic upina do brejli ocistit od te nove nanesene barvy, takze si myslim ze opravovat nejake skrabance taky nema moc smysl, kup si na to nejakou FrecoolIN nalepku a mas to nejlepe vyresene

Pic má někdo zkušenosti s těma novejma modelama s tim vstřikováním u 2T?
Děkuji.

Ahoj, nebudu zakládat nové téma. Změnila se po letech co sem o Tm přemýšlel dostupnost dílů? Pořád mě ta motorka láká, ale co sem koukal tak už katalogy na objednání dílů jsou, ale u dostupnosti je většinou na dotaz. Takže pořád kvůli každej blbosti musí člověk obvolávat a čekat? Díky

chalka:
Díkes, mrknu tam    Ono právě ani na MX tratích jich moc nepotkáš. Tak si říkám , jestli maj lidi pořád předsudky a nebo je to opravdu pořád bída s dílama a servisem.

Miguel napsal(a):

SethX napsal(a):

chalka:
Díkes, mrknu tam    Ono právě ani na MX tratích jich moc nepotkáš. Tak si říkám , jestli maj lidi pořád předsudky a nebo je to opravdu pořád bída s dílama a servisem.

Předsudky? Nebo rozum. Následná prodejnost při podobným pořizovacích cenách... stačí mít HQ a už je to těžší prodat.

Ten blbej prodej je vidět, ty motorky jsou tam pokaždý dost dlouho a celkem za málo. Ale právě ten důvod mě zajímá proč to nikdo nechce, protože technicky mi ta motorka přijde dobrá   Ale cítim tan ten voser s dílama   

chalka napsal(a):

SethX:

S dilama problém není, druhovýrobu seženeš na každým eshopu a origo díly jsou na objednání do týdne a to nejzákladnější je skladem v ČR. Jinak důvod proč bych do toho nešel je že to má elektrickou priveru ta se musí kalibrovat a vstřikovací čerpadlo musíš při výměně pístu odvzdusnit u dealera přes PC.

Díky