krestak:
já jsem měl s zadním tlumičem problémy ale nyní už ok.Jo já mám rok 92 a ten je zlomovej 93 už byly novější,ale nestěžuju si   

srsen600:
no je to splácanina z více motorek    přední maska taky a zadní světlo a přední vidle taky jiné  

Editoval krestak (17.01.2016 18:43:43)

krestak:

To asi je. Takhle stara motorka by asi jinak nebyla tak zachovala. Jinak je to luxus a od tyhohle prodejce mel kamos motorku a byla bez chyby akorat mu ji pak ukrdla jedna svine od vedle a prodala.

Pro inspiraci pár fotek mé bývalé krásky

carbous:
Nádhera   dneska ta moje šla dvakrát přes řidítka      ale šrámy mam jenom já  

dalo to hodně práce, prodal jsem jí jedné slečně, bůh ví kde je jí konec. Jezdil jsem na ní ale převážně terén.   Mám foto i z opravy, komplet GO. Poslední foto je jak vypadala když jsem jí dovezl.

Kulda73: Přesně, byla to srdcovka, těžko se jí zbavovalo, ale bylo potřeba na novější stroj   

carbous: mam dotaz k motoru? jakej měl průběh-pozvolnej bez kopance za přívěrou, nebo v plnejch za přívěrou zatahal za ruce  

carbous: jak poznám jakou mam verzi? mně to běží až moc klidně tah má ale pozvolnej    s tím vejfukem asi něco udělám origo koleno a vejfuk jsou v dost pěknym stavu -hlavně koleno nové    původní věci maska atd mam schované v regále   oproti Husqvarně je to hodná holka   vím jistě že ji neprodám   bude to veterán,teda až se jí nabažím(mam původní německej techničák od prvního majitele  )

krestak: Koleno musíš upravit, jinak ho tam nedáš (teda pokud chceš dát z KTM jako já). Jinak SR verze měla plechovou nádrž, v motoru vyvažovací hřídel hned za zapalováním jde vidět jedno ze závaží, jiné zapalování (větší magnet). Jinak je další velký rozdíl v elektroinstalaci, verze R je hodně očesaná. Jinak se lišili dalšími rozdíli, nepatrnými ne první pohled. Verze SR jen dvě přívěry ve výfuku, jiné tlumiče (menší zdvih) a jiný výfuk.  Verze R měla vlastně defakto říci motor totožný s KX, jen jiná převodovka a světelné zapalování.