Klasika: Nebyla by fotka, jak to je pridelany k hrazdicce?

moc to žerete...

začal jsem mastodonty na 690, pak jsem ji vyměnil za exc - tak se jdu občas svézt v kategorii open. že to občas dopadlo na bednu (jak v 1v600, tak open) bylo spíš "nedostatkem soupeřů v kategorii", než že bych uměl jezdit/navigovat.
první v open je super...ze tří a minimálně 5 "polotučných a plnotučných" to odjelo rychleji. honza žlábek i s přezouváním  

s 990 jsem se pokusil jet dvě akce, nedojel (odešla baterka, páč jsem díky cestovním špuntům něco nevyjel a musel startovat víckrát, než bylo záhodno) - takže plnotučnou dobře obout, z lesa se bez motoru tahá fakt blbě

jezdím s čížkem, ambice jsou skončit v první třetině kategorie...většinou se, když dojedu, zadaří

je fakt, že kluci na elektrických roadboocích, zrychlili   

kuá chytím CO-čko a bodnem plech na moto niekde čo drží svetlo a hotovo... na to prinitujem dural plech a na to doma robený RB

kedysi davno

josip01:

Hod sem peosimtě víc fotek tý 690 ta vypadá nějaká vymazlená   

proti voode? no 100% heh

aký je vlastne rozmer itinerára? 150mm šírka?

Alexanderovic napsal(a):

Pokud na RBM meli "normalizovanej" roadbook, tak je sirka 130mm.

Tak jsem dnes sesmolil krabku podle Klasiky   
Vyzkousena dylka/ prumer: 1160cm, coz by odpovidalo 370 polickum, pokud spravne pocitam.
Vnejsi rozmery krabicky: 19x13x5,5cm (vcetne zacvaku)

Jen teda po pretoceni tech 2x 11metru se mi na prstu objevil mozol   , snad to pak v realu v rukavicich bude lepsi.

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … adbook.jpg

E: jen teda nevim, jak s timhle resenim do toho budu psat naky poznamky   

Poznámky si napišeš ještě před namotáním. Na namotání budeš mít dost času. Jinak profi roadbooky jsou na šířku 150.

Janek napsal(a):

Na bocích jsem měl velký podložky pro vedení ruličky, což umožňuje bez obav točit tam a zpět a nehrozí, co píše Rado - samozřejmě musíš dodržet přesnost roztečí děr pro hřídelky - to je základ.

Bez obav točit tam a zpět... Když máš málo stránek (20), tak to asi jde.

RBM2014 a roadbook měl 40x A4 + lepené spoje. RB narvaný k prasknutí a byl jsem rád, že jsem to vůbec přetočil ze začátku na konec...

Janek:

Pri cteni jsem se cejtil skoro jako po tridnich schuzkach x let zpatky      
Jo, samozrejme to jde udelat lip. Takhle na vyzkouseni si myslim, ze to pujde, pretaceni funguje prekvapive dobre, citelny to celkem je, pravda jen tri policka na jednou.
Z nakupu novy motorky prozatim seslo, kdyz si to muzu vyzkouset na stavajici. A na Icemanovi si to pojedu vskutku jenom vyzkouset a hlavne dojet. V klidu se kazdy druhy policko treba zastavim a opatrne odvinu o dve policka dal. Nepotrebuju zjistit, jestli me bavi zavodeni (to vim, necht je 1. misto na PAWu a Transpubliku dukazem), ale jestli me oslovi orientace pomoci RB.
A pokud z toho nebudu nejak zdeptanej a budu presvedcenej, ze nejvetsi zapor byl v drzaku RB, tak koupim http://www.motorkari.cz/motobazar/dopln … 40324.html. Jakmile bastlim neco sam, tak to stejne vzdycky dopadne hrozne   

Hugila napsal(a):

Alexanderovic: si jel Transpublik jo?.....a dobrý?

Tak zalezi hlavne na tvym pristupu. (jel jsem jenom 2015, tak mozna budou/bily jiny roky jiny)
Kazdej si startuje jak chce, cas a kontrolni body se kontrolujou pomoci uctenek. Prujezdnich bodu asi 10. Ja za celych 653km potkal na trase jen asi 3 jiny zavodniky, jinak vzdycky na prujezdnym bodu (=benzinka), takze clovek nema moc pocit ze by zavodil. Z celkove asi 100 motorek jsem skoncil asi 6., ikdyz jsem jel na 125ce... zpusobeno tim, ze jsem stavil opravdu jen na kontrolnim bodu, sehnal uctenku a rychle mazal dal, nikde jsem se nezdrzoval, pil a jedl za jizdy, obec neobec, furt na plnej plyn a po celou dobu nevis jak si vedes. Jestli mas dobrej ci spatnej cas. Az v pulce jsem se od jinejch zavodniku na supersportech dozvedel, ze jsem asi o pulhod rychlejsi nez oni, coz me dost povzbudilo. Co se tyce navigace: naplanoval jsem si to vecer, prodiskutoval s mistnaky ze vsech koutu republiky, nacvakal do navigace a pri zavode pak slepe duveroval navigaci. Chce to asi hlavne disciplinu a pohodlnou motorku. Pokud bych nejel na cas, tak by mi to prislo jako docela zbytecna akce. Clovek musi stejne spechat, aby dojel rozumne do cile, takze na naky zajmavosti po ceste to neni. Jede se v lete behem nejvetsich veder (nebo loni to tak bylo), takze se ti stejne nechce nikde stavit.