danka napsal(a):

Jarynn:

A jak to freeride v ty vasi particce zvlada? Co jsem koukal tak davate spis hard useky, tak tam by mohl byt OK ne? Jak davas dlouhy prudky vyjezdy, me kdyz je to jo dlouhy dochazi vykon a milan na exc250 to pod priverou vyleti jak nic ...

Jarda to dava tak, ze vesmes cekq na kopci nez se ostatni frajeri vyskrabou  

motohellrider:

Děkuji pane, ale zas taková hitparáda to není     

250 2t jsem měl na nějaký čas na naladění a motor opravdu nestíhá .... trialka 290GG na tom je motoricky líp.

Do pořádnýho výjezdu se to i z vytočenýho motoru pomalu zadusí bavím se o nižších kvaltech. (chybí tomu přívěra aby to mělo vršek a v otáčkách víc koní nebo to mělo být 300).

Co se týče konstrukce tak v základu se mi to nezdá povedený a není na tom zase tak nic co by dělalo celek nějak lepší než třeba dnešní malooběmový 4t nebo všechny 2t. Spíš jsem na tom našel negativa - nebavím se o drobnostech jako jsou brzdy a tak (to je všeobecně známý).

V některých věcech může free začátečníkovi nebo středně pokročilému pomáhat - pokročilému nebo profikovi už nic nenabídne.

Ale tam kam je motorka cílená asi postačuje i motoricky ... jen všeobecně nemá na žádnou stranu (podvozek, motor, brzdy, stabilita...atd) žádnou rezervu a to je hlavní důvod proč může hlavně pokročilé zklamat.

Jarynn napsal(a):

MikiberG:

No vidis  urcite mas pravdu,jen nevim kde jsem psal o tom ze jsem pokrocily    To ze jsi to mel na naladeni,jeste neznamena ze vis jak to jede a ze se ti to naladit povedlo ze?    Ne ono to opravdu nema vykon ,ale  ze to zastavi ve vyjezdu?bla bla bla ,mozna to chce pouzit prevodovku,spojku a tak...Nedostatek vykonu me netrapi a pro mne je dostatecny. Brzdy je ale potreba polecit,ty jsou fakt mizerne   Nemluvim o zavodnim tempu a jizde zavodnika,tam budeme urcite jinde .

Tak já to snad ani nepsal tobě ale obecně a k tomu výkonu... taky netvrdím že jsi pokročilý - to je stejně relativní (v tvojí partě seš určitě pokročilý ).
To že sem to měl na to ladění znamenalo u mě si to najet - pořádně vyzkoušet ... konzultace s majitelem a pak udělat všechny úpravy který z toho udělají to co majitel požaduje jako celek... resp. použitelnou motorku.
Před naladěním jsem ten motor jako problém zase tak nevnímal .. bylo tam mnohem víc větších problémů. Po překopání všeho možnýho ten motor strašně vylezl napovrch protože se s tím už dalo jet mnohem víc "tempo".
Ne to neznamená že se mi to naladit povedlo ... 100lidí a 100 názorů ... předpokládám že na Jarvisově motorce by sme taky nezajeli co on a upřímě by víc než polovina nezajela ani co jezdí do teď - pokud se ladí na míru tak to je jako s oblekem. Konfekci si každý kupuje na krámě.
Převodovka ani spojka nenasupluje to že to nemá výkon ani průběh ... kousek to spojkou popoženeš ale jet s tím přes spojku 200m tak nahoře už to hoří

Až ti bude chybět výkon tak si určitě poradíš a koupíš motorku s výkonem .. to nepochybuju, že ti výkon nechybí.

..nakonec i ty brzdy jsou v pořádku (teoreticky) a kdyby ses naučil lépe (resp. k účelu tý motorky) jezdit tak bys je neuvařil

Editoval MikiberG (23.11.2015 10:21:53)

Jarynn:
zase tak starej nejseš tak nestraš ... křivka půjde pořád mírně nahoru ...
.. ta lehkost je v "" ... dnešní 2t jsou váhově příjemný ... a ten free zas tak lehkej není ..

MikiberG napsal(a):

Jarynn:
zase tak starej nejseš tak nestraš ... křivka půjde pořád mírně nahoru ...
.. ta lehkost je v "" ... dnešní 2t jsou váhově příjemný ... a ten free zas tak lehkej není ..

Jeho nesporná výhoda je výška sedla, ktera je o dost nižší než EXC a tento fatkor se take pocita   

Jarynn napsal(a):

... pokud bych se hecnul ..

Jestli budeš jezdit, tak není otázka "pokud", ale už to stojí jen na tom "kdy"    

Tak tady je vysledek svolavacky. Ventilek na hadicce a sroub do bryli s dirkou.Pro ty kteri maji sveho dealera nekde pobliz,doporucuju at tam kvuli toho jednoho sroubu moto radeji odvezou. Nastava totiz klasicky.problem -zelezo x hlinik. Zavit zamrzne a proroste ,sroub se pri vysroubovavani ani nehne,vysledkem je ze hlinikovy zavit zustane v trubce bryli...
Takze jsem naklusal pro zavitnik a stalo me to navic 500,- kc
Nez se do toho pustite sami ,vyzkousejte jestli ten sroub jde vysroubovat,pak neni problem. Kdo bude mit zarostle jako ja,radeji dat do ktm,budou mit na to snad vercajk.Jinak je.tam M20 x1,5...

doktor napsal(a):

Svolávačka souvisí mj. i s tímto problémem (foto). Takže na ní ve vlastním zájmu nekašlete. Shořelým mopedem to nemusí končit.
Nicméně ... nemám zkušenost, jak své průšvihy řeší jiné fabriky, ale tady přístup KTM hodnotím za 1A - k problémům se staví čelem a řeší je. Za mě klobouk dolů, mám je zase o něco raději.

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 5_f350.jpg

JJ, přesně pro to, u původního řešení jde benzín do rámu, a jak je vidět na tý shořelý, končí přímo nad výstupem výfuku z motoru. Zas na druhou stranu, pokud se tohle stane a není ještě majitel vyzván, tak by měl dostat novou moto.

babaexc:

Nic se o nic nepali,odfuk z vicka nadrze je vyvedeny do ramu,benzin z ramu tece presne na rozzhavene koleno a....dal ti je pohadka uz asi jasna   Jinak na svolavacce ti hadicku prehodi do trubky bryli a jde to na blatnik...