Ako kazda 1-valcova motorka s dvoma ludmi

jojkoz napsal(a):

Ako kazda 1-valcova motorka s dvoma ludmi

Každej jednovál nedrhne ve 2 břichem o zem   

WERDISKO:

SWM 300 R má mít ceníkovou malobchodku 6090,- E což mi vychází při aktuálním kurzu cca 165 tis, u mě dobrý   

v Německu se prodává za 5990,- E ale tam je nižší DPH (tuším 15%)

ty nové 340 ky vypadají moc dobře, taky už tam vyřešili ten startér, který zabírá přímo, než přes šnek, což byla bolest posledních 310tek od HQ (2012-2013), z kterých tento model vychází, ty ale budou určitě podstatně dražší, já osobně bych šáhl po 300 s osvědčeným a spolehlivým motorem HQ, který má na tuto kubaturu sqělej krouťák v nízkých točkách   

Jako jakkoliv je swm pro mě vzhledově něco strašného (parazitovat na mrtvé husce mi přijde uchylný) cením si snahy Macchia něco dělat někam se pohnout. Po BMW jim tam zbyla solidně vybavená továrna a byla by škoda ji nevyužít. Navíc v okolí Lombardie je plno dodavatelů.  Já mám problém s tím žlutým Zhongem ten tam nějak nepatří. Z něho mám pocit že vidí motorku poprvé v životě. Pokud ale někomu nevadí že motory se dělají v číně a je to osázeno kayabou a něco je z KTM něco z husy něco maj svoje prostě takovej spatlanec tak proč ne. Jako v současné podobě bych to nekoupil ale za dva, tři roky pokud to žluták neprodá KTM tak možná jo. Jinak mě dostalo že v létě tam chodily zaměstnanci v oblečení Husqvarna všude plakáty Husqvarna ale motorky SWM.

offroaderTE:
Tak oni se tím nějak netají že z důvodu ceny budou pohonné jednotky vyráběny v Číně. Jestli všechny kubatury to nevím ale většina bude China. On ing. Ampelio Macchi není žádnej dřevák konstruktér. Je otázka kolik mu toho rýže dovolí a kolik tam s ním zůstalo lidí co jim de o motorky. Odkaz na článek s ním kde píše že motory budou made in china najdu. Motor ze šestikila bude používat i číňan AJP. Jako takovýhle pitvání mrtvoly mě je proti srsti. Prostě Husqvarna je mrtvá čest její památce a finito.

jarakinc:

pro mne je důležité zda udrží kvalitu zpracování a materiály, pokud ano, tak do toho půjdu. BMW 800 GS má taky motor CHINA a jede perfektně, kvalita super, jako by byl z Německa

samo by se mi víc líbilo, kdyby to dělali celý ve Varese,ale to je asi SCI-FI   

TE 310, 450, 510 / 2010 - STANDARD MOTORCYCLE, STREET LEGAL (with LIMITED POWER ENGINE):
má servisní interval co 5000 km.

Při "COMPETITION MOTORCYCLE, RACING USE with FULL POWER ENGINE"
jsou intervaly při provozu enduro - olej co 16h, vůle ventilů co 32h.

offroaderTE:

A po kolika mth se dělá GO? Zjistil sem, že mám strašně velkej nájezd a to po cestě nejezdím. Zvykl jsem si na lehkost a podvozek ostré, tak přecházet na dual se mi až tak nechce, ale za rok dám 120 mth určitě..

Editoval green.bear (20.11.2015 17:38:27)

  najdi si fotku té jedné ze 6D co jela bez vody - starší Husqvarna, sem tam nálepka SWM. Po jsou jen pohádky ze Znojma!

Tohle mi poslal když dojeli ze šestidenní, ještě jel normálně na Husce 310, žádné SWM.
S fotkou mi přišla zpráva "takhle vypadá motor co jel 40min bez vody ..."