Záleží jak moc je ta díra velká. Já se třináctej rok živím zavážením pneuservisů materiálem a dřív jsem v jednom i dělal. Pneu jde zavulkanizovat a pak opravit záplatou (kordovou vložkou). To platí pro osobáky,náklaďáky,traktory,ale s motorkovou gumou nevim... Už jsem spravoval i čtyřkolový pneu a povedlo se. Musel bych to vidět...
Dej fotku.

Já jedu Tubliss předek + zadek cca 100mth.Jak píšete výše dá se upustit skoro do prázdna. Zadní guma mi nefoukne vůbec, předek mám teď nějakou mizernou, za týden ujde,ale za den 0,00nic. Má asi někde chybku na patce, s montáží problém nemám ale nenašel jsem co je špatně. Vidím i kudy uteče (ve vodě mikrobublinky),když ji pootočím tak zase ve stejném místě pneu utíká. Prostě asi nějaký zmetek. Zatím 2x defekt přední ,zadek jsem zatím nepíchnul ani neprorazil a jezdím Maxxis trialmax která je jak hadra. Mám obavu že bych na defektu zadní nedojel bez ztráty kytičky- guma je tak měká že bych pomlátil ráfek. Teď jsem lepil předek a naprcal jsem se stím jak hrom. Nevím co jsem koupil za sadu, ale to šídlo nechtělo pustit knot a furt jsem ho vytahoval ven. Nebýt to doma tak nevím   Největší problém jsem měl sehnat cyklo pumpu kterou nafouknu tu vnitřní duši na 7 bar, prostě není kompromis mezi pumpou která dává aspoň trochu rozumný objem ale i tlak. Už jsem sehnal, sice se ufoukám ,ale tlačí dobře.Vždycky jsem sebou tahal duše a každé kilo co nemám v báglu mě těší. Cena není nijak závratná, pokud se člověku podaří udělat třeba ventilek na 3 hrubých duších za sezonu tak se to taky prodraží    Za mě je tento sytém   

RadoTP napsal(a):

BIGR:

Nemám pneu teď u sebe, ale většinou se jedná o díru 2-3cm dlouhou, na které knot nestačí.

Jaké záplaty bys doporučoval? Co třeba tyto PRF+?

Jarynn: Nevím co jsem koupil za sadu, ale to šídlo nechtělo pustit knot a furt jsem ho vytahoval ven.

Pokud máš něco takového, zkus vybrousit větší díru nebo ucvakni jednu tu špičku. Já to mám potuněný takhle - o něco hůř se ten knot do díry strká, ale vyndat jde parádně.


http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … _sidlo.jpg

Koukám,že jste oba vedle. Tohle je na opravu bezdušových automobilových pneu. Motorková pneu má tenčí stěnu a pak to tam nedrží jak má...
A k těm záplatám. Já bych použil radiální vložku s kordovou výztuhou,abych vyztužil a nahradil poškozenou kostru pneu. Něco z tohohle: http://www.ddpneu.cz/radialni-zaplaty
Ale stejně se to správně opravovat nemá. I když zkušenost je jinde...   

Editoval BIGR (06.05.2015 08:27:33)

Mám tubliss v zadním kole a dobrý. Za týden budu testovat v Rumunsku. Těsní to perfektně a to podhuštění je famózní...   

http://auto.ragazi.cz/wp-content/upload … 24x728.jpg ten vÍÍÍÍkon mě dostal   

který máte vyzkoušený a kde kupujete?

Tubliss som odskusal na Rally Croatia 2015.....vydrzal prolog a polku prvej etapy...predny mi vymlatil dieru haltrom do rafu a prederavil vnutornu dusu a na zadnom som chytil 200ku klinec cez obidve komory a nedalo sa to zatesnit ani sprejom a ani zalepit.Takze prezuvanie na duse, nestihnuty cas na start dalsieho specialu a penalizacia, ktora mi pokazila umiestnenie hned na zaciatku preteku.

souhlas se strejdou....na závody nebrat!!....na volný ježdění za mě super..mám jen na zadku od jara,zatím žádný problém..

Já bych to viděl přesně jako to psal Jacob:
Na crosscountry stačí mousse. Nevadí tam že je tvrdší a nemusíš se bát že píchneš.
Na extrémní enduro určitě tubliss. Ta trakce je někde uplně jinde.

Josip:
to ale vypadá, že za tvůj problém nemůže ani tak ten tubliss, nemyslíš?
Jestli má LC4 širší ráfek, tak to ani nemohlo fungovat...

BIGR:
k těm knotům:
Já je jezdil na trialu 5 let a problém jsem s tím neměl. Měl jsem jich většinou v pneumatice hned několik, protože u trialu bylo procvaknutí pneu na denním pořádku.

Silikonovy olej funguje 100%  
Pokud nemas, klidne to mazni rostlinnym olejem z kuchyne nebo vem ze supliku v loznici lubrikacni gel, je tam vpravo dole   
Na sucho to nedelej. Montpaky staci, ale jak to neumim, tak mi praskaj, ... Lepsi budou 4 ruce