pampalíny:

Podtočit jde hezky,jen takový to zakopnutí občas při rozjezdu. Když se chceš rozjet z volnoběhu, málo přidáš nebo rychle pustíš spojku, tak to cukne a zdechne. Za jízdy se mě to stalo jednou na dvojku, kdy sem si to šoural ve stupačkách bez plynu a najednou cukla a já šel malém přes řidítka. Ale mohlo to být špinavým filtrem, to poznám hned podle tohohle kuckání.
Filtr se teda zasírá fest, čistím co 100-150km,prakticky ob vyjížďku.
Pokud by tohle klopýtání řešil novej vstřik s mapou, jdu do toho

Takže dnešní první zkušenost se závodem  Nebudu vás napínat, byl jsem poslední  Teď trochu k detailům. Byla to taková ta krosové trať za vesnicí, kde si místní borci jezdí zatrénovat. http://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x= … 35.863%22E

Zaplatil jsem 100 Kč, 2x si projel trať na seznámení, lebo jsem tam v životě nebyl a prohlédl jsem si konkurenci. No konkurence byla připravena trochu vhodněji. 1) měli krosky, žádná endura  2) neměli sjeté přední gumy 3) netuším jestli je slabší 250 2T nebo 450 4T, každopádně 250 4T tam nebyla  
Tím pádem konkurence jako z jiného světa a hlavně borci, co na tratích jezdí často, a na téhle byli více krát než jednou v životě. Svoje nejrychlejší kolo jsem měl o 10 sekund pomalejší než borec přede mnou. Pak se jel závod na 5 kol a vyhrál ten, který měl nejkratší čas celkově. Samozřejmě zase poslední  Celková ztráta 48 sekund na borce přede mnou. A ještě jsem se v prvním kole nacápnul a musel si sebrat motorku. Nebýt pádu, ztráta bude 38 vteřin odhaduji. Ale jak říkám, konkurence měla minimálně 250 2T krosky...

AJP vzbudila mírné pozdvižení. Mladí střelci, ti se na mě ani nepodívali. Starší jezdci ale měli veliký zájem. Motorka se jim líbila, a tak jsem jim nabídnul projetí se. K podvozku neměli až takové výhrady, ba právě naopak, na ten si nestěžovali. Vadili jim slabší brzdy a projev motoru. Prý při ubrání plynu z maximální polohy motor chvilinku ještě zabírá a pak teprve přestane přidávat. Začal jsem se na to soustředit a je pravda, že to trochu dělá. Je to v podstatě okamžik, ale oproti těm kroskám, co mi oni půjčili, je tam trochu rozdíl. Ale kdyby mi to neřekli, asi si toho nevšimnu. A prý by mohl mít rychlejší reakce na plyn. Že je tam trochu prodleva. Možná to dělá ona homologační vložka. Bohužel se nám jí na trati nepodařilo vyndat, abychom to mohli srovnat s a bez ní. Potvora byla nějaká zaseklá   
Každopádně na určení klidné enduro po lese neměli moc výhrad. Zvláště pak na servis motoru, ze kterého byli mírně překvapeni   Rád bych si zkusil spíše nějaké více enduro závody, než lítání na trati proti ostrým kroskám, kde jasný, že AJP nemá jedinou šanci. Ale zkušenost zajímavá  

Editoval AJP FANS CZ (14.11.2015 16:55:49)

Tak dopíšu co sem ještě kupoval.
- řadička - 585,- , filtr 469,-  , náhon tachometru 553,-, gumička co drží baterku - 80,- brzdová hadice zadní brzdy -756,- plus učtenka na foto.
Tímto zde končím, řeší se tu sračky a vlákno je vo hovně.Kdyby někdo potřeboval info, nechť se ozve zprávou jako to stejně dělají lidi zde nebo na motorkari.cz kde ob den odpovidam na otázky, radši ani nechtějí přispívat sem, kde se hned napadá, chytá za slovíčka a ohýbají věty k obrazu svému.

Editoval WERDISKO (16.11.2015 21:12:27)

pampalíny:

Tam té elektriky moc nezrušíš. Mohl bych sundat blinkry, světlo stejně vypínám, páč v lese zbytečnost a akorát cucá baterku při věčným startování...
Jako odstrojit to je otázka hodiny, ale motám se s tím i po silnici, na benzínce za barákem maj fízly vystátej důlek u matu na kafe, tak nechcu provokovat. Vono to zas tak nejede a pod barákem mě obden stojí Passat   
Líbí se mě že s tím dojedu kamkoliv a nemusím  to tahat na vozíku nebo v dodávce.I když je to nuda.
Jezdím s tím tak,aby mě to bavilo a zároveň stíhal ostatní a pokud možno vyjel co ostatní,což se zatím daří, jen se toho víc rozbije   ale to bude tím mým stylem,tomTA říká že agresivním a green-bear zas kamikaze styl.Když kouknu kolem tak mění jen lanka a páčky a já všechno ostatní.  

AJP FANS CZ:

  

blade:
Je to pravda.. Jarda Šíma pojede do Afriky - do Dakaru na stroji PR5, akorát ho připravujeme. Jedná se o velmi zajímavou expedici :
http://2016.senodakaru.cz/    AJP by mělo ujet cca 13000km jen s výměnou oleje.. tak budem držet palce..

Kdyby ste si aspoň jeden otevřeli ten manuál  tak se jasně dočtete že v závodním režimu se zkracuje servis na polovic...
Ale kdo soudnej by to na závody tahal že? Možná ze srandy či recese

Tak ste si tu vyhonili... Radúz to může promazat a zejtra mužem pokračovat... Opravdu dobré vlákno...

pampalíny:
to vypadá jako by sis chtěl porovnávat poličky s pohárky ... no dobře tak se potkáme ... jezdíš celoročně? ... já bych měl doléčit ruku abych se náhodou neměl na co vymlouvat tak cca ještě 3 týdny??  pak by to šlo ... lokalita je jedno .. u tebe u mě, jinde...

spacak:

Fotky s kamarády si davej na fejsbůk... Tady nás to nějak nezajímá v tématu AJP PR5