AJP FANS CZ:

Jelikož na moto nebyl, jezdím bez něj, jelikož to byl čelní střet s šutrem jak korba od kolečka v chrastí (předpokládám že to bylo ono) tak by nepomohl ani plasťák pod motorem.

zdravím,tak nějak mi to nedá a taky si přisadím k tématu    ..a bude to něco o AJP PR5 z osobní zkušenosti cca 1 hod jízdy na předváděcím dnu loni v Č.B. ..jen popíšu moje dojmy z daných dvou moto,co jsem měl možnost vyzkoušet...třeba někomu pomůžu při výběru..
to co napíšu se opravdu týká zkoušeného kusu..

předně opravdu to není závodní motorka,není to na motokrosovou trať ani moc na enduro závody a pokud vím ani výrobce a ani prodejce to tak neprezentují...je to opravdu pro hobby jezdce,spíš začínající a nebo ty,co se chtějí jen tak svézt v terénu..

s tím jaké to je jsem vyrazil na místo konání,což byla místní menší motokrosová trať,dle mě ne moc vhodně zvolená pro toto moto,ale vedle byl ještě vytyčen menší okruh po lese.

motokrosová trať:
po nějakém tom rychlém točení se šroubkama na útlumech to začalo v rámci možností(hobby endura) fungovat i na té trati,takže podvozkově to svezení na trati zvládalo,neměl jsem pocit,že by se to nějak kroutilo,bylo nestabilní,dělalo nepředvídatelné věci a pod...Podvozek nijak moc neprotestoval ani při chodu po dorazech,skoky,dopady to zvládalo taky docela slušně..samozřejmě s ohledem na zaměření motorky...podvozek pro mě docela pozitivním překvapením ..motor..20ps...s tím na trati zázrak nevymyslíš...ale (můj názor)docela silný spodek a střed...vršek trošku slabší ..lepší dřív odřadit než točit až k omezovači...pozas,ergonomie-vcelku standart,těžiště ok (jsem menší,170cm) neměl jsem nějaký zásadní problém...trošku horší tvarování ovládacích prvků,hlavně páčky měli nepříjemnou hranu(prý už měli vymyšlené jiné)..co si pamatuju trošku tvrdší řazení(mělo větší odpor),ale řadilo to bez problémů,nic nevypadávalo....brzdy vcelku zvládaly..při jízdě z toho nic nevyčnívalo,netrčelo...zkoušel jsem jak obyč tak extreme...za mě téměř nepostřehnutelný rozdíl mezi oběma..

kolečko po lese:
kousek po louce,lesní cesta,lesní pěšina,taková menší roklička..tak tady bych řekl,že se moto našlo,relativně lehká,obratná,podvozek stíhal vcelku slušně, motor výkonu dostatečně...z mého pohledu hravá motorka    ...předem říkám,že tu nebyly žádné prudké výjezdy ani vyloženě trialové úseky,ale takové to klasické svezení se po lese...tady za mě příjemné překvapení

a něco na závěr:
mám rád motorky jako celek...s každou se dá užít kopec zábavy..nebudu řešit cenu...ani výdrž mota...díly atd..na něco jsem se ptal a zas tak velký problém jsem neviděl

pokud někdo hledá motorku na svezení bez závodních ambic,co si jí chce nějaký čas nechat,co zvládne i těžší terén,tj,nějaký ten sjezd,výjezd,potok a tak ,určitě by měl uvažovat i o této...z vlastní zkušenosti-tak nějak si marně vzpomínám,kdy jsem na své moto po lese potřeboval plný výkon..většinou jezdím do půl plynu(ale možná sem velká lama a jezdím jen čajárnu)...vcelku pravidelně jezdím do Rumunska a na to,co tam jezdíme by to bylo myslím vcelku fajn...relativně lehká(lehčí než moje ktm ),vcelku obratná a podvozek na danou kategorii slušný a motor příjemný...co mě trošku zarazilo,je víčko nádrže na konci sedačky,nejspíš po otevření může napadat bláto dovnitř(nezkoušel jsem ,jen dohad)

já byl docela příjemně překvapený AJPečkem-nesrovnával jsem s ostrou moto,věděl jsem na co se jdu podívat,nesrovnávám ani s jinou moto dané kategorie..a rozhodně bych si s touto moto nepřipadal na výletech(výjezdech) s partou méněcenný  

to co jsem psal se týká opravdu jen těch dvou zkoušených kusů a hoďky poježdění na nich..obě dvě už měli tuším docela dost za sebou,žádné pazvuky jsem neslyšel,ta jedna měla myslím něco kolem 6000km a upřímně,zrovna moc jsem předváděčku taky nešetřil a to sem tam byl poslední,večer,takže za ten den toho asi i už dost zažily    ..většinu jsem odjezdil na obyč verzi..extreme mi přišla skoro stejná

neprodávám toto moto a ani momentálně neuvažuji o koupi

Něco ze včera... Fotky na píkaču...
https://youtu.be/Xo9RSMo2zFw

Pro ty, co chtějí normálně pokecat o ježdění na AJP, je zde fotka z dneška z motokrosové tratě ve Štikovské Rokli u Nové Paky   :

Sice to je odkaz na konkurenční stránku, ale borec vyhrál AJP PR4 na víkend a zde o tom píše:
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=10 … info&scr=0

Editoval AJP FANS CZ (01.11.2015 21:17:35)

AJP FANS CZ:

Však jo... Nebo myslíš že někdo komu by sedla AJP bude shánět info o tom, jak je YZ do lesa na píkaču? Mě by tohle jako případnýho zájemce nezajímalo. Srovnání motokrosu v lese s tupou hobby motorkou.
Podle mě má AJP svý výhody ve své třídě, kde se může vyšvihnout, s jiným bych si nedovolil srovnávat.
Tady si moc o opravách, úpravách atd o PR5ce nepokecáme, sme tu 3 nebo 4 co ji mají, Peťa Švecová ji na jaře prodala...

Editoval WERDISKO (02.11.2015 11:20:39)

Moje kolečko vypadá po cca 3000km takto...

Máte štěstí, že jdu opět kolem    Ale nebojte, nebudu přispívat často, mě tahnou silniční "pohodlná" endurka, což se tu asi nenosí. U ajp mě zajímají ty čínské motory. Tak se ptám AJP fandy, jaký má ten vzducháč 240 vibrace? V terénu to asi nikdo neřešíte, ale co na silnici.

Dneska jsem viděl v tv sršně na sherco jak dopadal na přední kolo (to je správně?). Našel jsem v archivu primy, že testoval i ajp. Překvapivě pro místního harcovníka Jarynna on hodnotí odpružení naopak jako příliš tuhé    Tak teď si zájemci vyberte. Jasný, že tam bude něco obyčejnýho, ale čínský bambus s nálepkou natřený na černo opravdu nepředpokládam.

To jsem zvědavý, jak mě tu zase paranoidně spojíte s ajp, když jsem z Plzně   

Editoval blade (07.11.2015 21:31:57)

Včera jsem se na testovačce v Kocbeři stavil a svezl se na PR4 i PR5. Jsem naprostý enduromrdal. Takže mé postřehy jsou velice amatérské.
Ale k věci.  Psát něco o PR4 je škoda slov. Na ničem horším jsem nejel. Stroj vhodný pro hajného do lesa, aby se dostal k posedu. Ale pro takový segment zákazníků je asi určený.
Na PR5 je výrazně lepší svezení. Píšu sice výrazně, ale myšleno proti PR4. Do normálního enduro stroje má stále ještě hodně daleko. Dokážu si na něm představit nedělní strejcovské, pohodové svezení po lese. Ale i jako jezdící veterán bych si ji nekoupil. Ježdění má být o radosti, vyčištění hlavy s občasnou dávkou adrenalinu. Na tomhle je to jenom ježdění.  A za takové peníze co se prodává je to málo.
Rozebírat technickou stránku nebudu. Napsal jsem jen své pocity z jízdy. Kdyby přede mne někdo postavil tyhle motorky a netvrdil, že jsou evropské výroby tak řeknu čistá Čína. A to jak konstrukcí tak zpracováním.
Pánové prodejci děkuji za možnost svezení. Snažíte se. Přeji vám úspěšné prodeje. Ale tohle je podle mě slepá ulička.
Teď se na mě asi sesype spousta rozhořčených slov "šťastných" majitelů strojů této značky.  Předem píšu, že na to nebudu reagovat. Nemám to zapotřebí.
Přeji ať vám to štěstí vydrží alespoň do druhé výměny oleje.

pampalíny:

Ještě sem zapomněl na dekl motoru   
Kryt spojky za 619,-
Apropo kvůli tomu sem dělal podruhé olej, ještě by tam chvilku vydržel- měl najeto cca 2000km

Editoval WERDISKO (11.11.2015 10:06:25)

Já až teď koukam po motorech na VVMX
http://www.shop.jbr.cz/pit/produkt_det.php?id=348759 tady mají kompletní motor za 39000,- čajna karbec 3500,- nějakéj Japan karbec 12000,-
Podle mě je základ motor dle fota, kde si každý dodělá dle požadavků kick, dekl spojky,možná celou.. Vstřik/karbec a k tomu případná elektronika.
To že je to "masově" vyráběné motor vidím jako pozitivum, že se časem bude dat sehnat za pár peněz díly do něj.
Třeba ne... To se ukáže. Každéj by rád viděl PR5ku po 20-30tkm,ale prodává se v ČR asi druhej rok,to chvilku potrvá.

Editoval WERDISKO (11.11.2015 11:56:24)