Dekuju.
Zkusim foukat 0.8 a uvidime o kolik se to zlepsi.

Cus kluci.
Na predminule projizdce se mi stalo ze po kratke pauze na cigaro berg nastartoval normalne a asi po 30metrech zhasnul motor. Pote nesel nastartovat. Kontroloval jsem nejdriv pojistky. Ty byly v poradku. Pak chcipaci tlacitko protoze umreni motoru tomu nasvedcovalo. Svete div se ale po nekolikanasobnem kliknuti na chcipak motor normalne naskocil. Tak jsem vse v prepinaci vystrikal kontaktolem  zalakoval letovane spoje a udelal vse pro to aby nedoslo k samovolnemu propojeni chcipaku. Vse se zdalo OK az do dneska. Opakovala se uplne stejna zavada. Po minule zkusenosti jsem uz nekoukal na pojistky a pouze jsem zkousel chcipaci tlacitko. No bez uspechu. Tim to nebylo. Vsiml jsem si ze nezavrci benzinove cerpadlo. Tak jsem vykouril cigo a ejhle najednou to zavrcelo a nastartovalo bez problemu. Zacinam si davat dohromady souvislosti. Posledni 3 vyjizdky mi zacal berg obcas strilet do vyfuku. To by mohla delat chuda smes. Coz ukazuje na cerpadlo. Bud je zanesen filtr a cerpadlo neprotlaci potrebne mnozstvi paliva.(palivove sitko pred cerpadlem je naprosto ciste) nebo to muze byt tim ze jsem v lete kontroloval palivovy filtr ale tim vrchnim otvorem a tim jsem vytahl cerpadlo z toho plastoveho ulozeni a pak ho tam jen volne nasoukal zpet. V tom vidim moznou pricinu. Pak je tu jeste moznost ze  odchazi cerpadlo ale to si nemyslim. Motorka pokud jede tak jede jako pila.
Kluci neresil tu nekdo problem s podobnyma priznakama??
Diky za pripadne rady.
Mam to ted rozebrany tak zkusim dat nejakou fotku.

W.Geronimo:

Hmm Já měl také problém s tímto filtrem v nádrži u 390   Motorka jela normálně a zničeho nic se začala dusit, kouřit a střílet do výfuku i sání a vyblikávala kontrolkou FI chybu nízký tlak v palivové soustavě nebo něco takového  ... Začal jsem tedy hadičkama, filtříkem před vštřikem a zkončil tímto filtrem v nádrži! Celá opravná sada stojí 1150,- tuším. Koupil jsem k tomu pal. hadici s opletem a stahovací kovové svorky a šel kutit   Důležité je aby všechny svorky byli utáhlé na krev aby se udržel tlak a aby hadice byla s opletem protože jinak se nafoukne a tlak tam taky není (mám to vyzkoušené)! Problém se jinak bude opakovat! Mám s tím najeto X desítek hodin a funguje to   (první foto je starý filtr)

WoxmenRX:

Diky za bleskovou odpoved. Jsem rad zes potvrdil me podezreni na palivovy filtr. Koupim novy a opravim to dle tveho navodu. Dekuji.

metro:

A zkousel si odpojit cidlo otacek na prednim kole?? Pokud budik funguje a po rozjezdu zhasne tak by to mohlo zpusobovat to cidlo.

W.Geronimo:

Jak to dopadlo s tím filtrem?   

Husaberg Motor AB:

Ne

WoxmenRX:
No zase me to nechalo o vikendu cekat v lese.
Nejsem z toho moc moudrej.

Abych to shrnul:
Motorka krasne strili do vyfuku. To se mi fakt libi!
Neni to moc ale  po zavreni plynu si to 2x 3x vystreli.

Jenze co je u karburatoru normalni u strikacky uz moc ne   

Takze v sobotu kdyz mi to zase chciplo jseem objel vesnici a sehnal spony tlakovou hadici a benzinovej filtr. Myslel jsem ze je vyhrano a demontoval nadrz. No zjistil jsem ze filtr ma vetsi prumer a nedostanu ho do nadrze. Proto jsem trosku zariskoval a vymyl puvodni filtr  v lihu. Musim podotknout ze jsem ho zkousel pusou profouknout a to slo uplne  snadno. Ve smeru tlaku cerpadla. Vymyti lihem : Lih rozposti jinej bordel nez bbenzin tak z toho filtru vyteklo fakt dost necistot. Vymyval jsem v protismeru prutoku benzinu strikackou s lihem.
Nechal jsem vyschnout filtr a nainstaloval zpet.
V nedeli jsem vyjel a zavada se opakovala.
Jsem z toho ted trosku vydesenej. Mluvil jsem s Mrazkem co opravuje KTM a ten mi rekl ze u KTM filtr nikdy nemenil. Ze se obcas ucpe vstrik tak ze ho vycisti a jede to dal.
Tak se o vikendu na to zkusim podivat.
Jelikoz jsem to nikdy nedelal tak mi drzte palce.
Dekuju   

asi to nebude příčina, ale jak vidím tu hadici, tak si nejsem jistý, že je určena na ponoření do benzínu(i zvenku)

Vojtas:
Woe, na důchod       to jsem zvědavej, co ti na to ten "důchodový čekatel" řekne