zabijak napsal(a):

Chlapi jsem rád, že se Vám recenze líbí,
jen mě trochu děsí, že nekomentujete Video,
Klidně se do mě pusťe, že jezdím pomalu, že je to dlouhý a nudný, já to vydržím, vím o tom, že sem MRDAL   

Jedině, že by jste přehlídli odkaz,
tak tu je ještě jednou:

https://www.youtube.com/watch?v=JgKwF1_eHow

Natoc video jak tomu davas    

Jarynn napsal(a):

zabijak:
  ....bojim talianskeho diletanstvi a  nespolehlivosti
...ale technika je nespolehliva a ojebana

vs

je to fakt až k nevíře kolik hloupostí se dá udělat při vedení 1,5m kabelového svazku

Sally napsal(a):

zabijak:

vyčerpávající info. diky moc. Takže jak jsem si myslel na každou 3-4 vyjížďku dolít   

jarynn:

Toho, že to nemá nakopávačku bych se nebál. Je tam defakto k ničemu! Jako důkaz mi stačí to, že jsem odjel jednu vyjížďku bez nakopávačky na svém EXC a vlastně jsem ji ani nepotřeboval    Ovšem v rámci možností! Nejezdili se žádné mrdačky...    

Absence kicku je největší bolest Sally

Editoval Filda (12.06.2015 11:43:43)

Sally napsal(a):

zabijak:

vyčerpávající info. diky moc. Takže jak jsem si myslel na každou 3-4 vyjížďku dolít   

jarynn:

Toho, že to nemá nakopávačku bych se nebál. Je tam defakto k ničemu! Jako důkaz mi stačí to, že jsem odjel jednu vyjížďku bez nakopávačky na svém EXC a vlastně jsem ji ani nepotřeboval    Ovšem v rámci možností! Nejezdili se žádné mrdačky...    

Pak ale budeš muset jezdit do terénu někam mezi lidi, aby, až odejde baterka, tě mohli vytáhnout odněkud z rokle. Možná je to námět na zájmovou spolupráci lesníků s enduristy

mě už se kick několikrát hodil a hodně jsem mu děkoval

Editoval jees (12.06.2015 12:35:56)

offroaderTE:

To neni neduvera k Bete,ale i k talianum   Neverim ze se v necem zlepsili. Spise myslim ze zbytek sveta tak nejak zacal kaslat na kvalitu.Kdybys videl jak mizerne materialy jsou pouzite v nove petce bawu a jak hnije S kovy medved po 4 letech provozu tak bys neveril. Nemam rad korejske auta,ale skopcaci sli kvalitativne tak dolu ze nevim jestli moje dalsi auto nebude KIA    Stoji sice za hovno ,ale to skopcak dneska taky a s 3nasobnou cenou. Ja se proste oilmastera bojim ,a italskeho tuplem   Je to beztak jen predsudek ,treba me to prejde a XT mi zaparkuje v garazi az me free nastve    Proste se mi ta motka libi!

Kucí, právě proto že motor u X-Bety nebo 250Free jsou (hlavně výfukem) udušené a výkonově posunuté do nízkých otáček (a navíc výrobce očekává že tyto modely osedlá "mrdal" který je bude podtáčet) musí do motoru jít minimální množství oleje ať "nekarbonuje" a neodchází svíce... KTM to řeší mazáním 1:80(jsem zvědav na dlouhodobou životnost ložisek kliky a ojky  ) a Beta to řeší oilmastrem který dávkuje olej dle otáček a zatížení...

Jinak (hlavně my dříve narození  ) jsme děsné konzervy... ale:
- jezdí i po ČR tisíce (a po světě miliony) skutrů (a hlavně Italských) a oil-master jim funguje... proč by nefungoval u Bety???
- před 40 lety Škoda 1000 měla starér a v origo výbavě i start. kliku, první Japonské 4-válcové moto totéž el.startér + kick... a najde dnes někdo kliku u auta? Nebo na litrové moto?
- Kick u moto je pro výrobce hromada dílů: klika, hřídel, gufero, vratná pruž., "ráčna", mezikolo... a pro uživatele je to cca  3kg!!! Je to jen o tom mít O.K. baterku! Třeba u Free 2015 je v serii lithiová což je 0.5kg a konkrétně já, víc postávám a chytám "dech" nebo se někde válím = furt startuju a drží  ... pokud někdo nevěří el.startu, tak proč věří že neumře CDI? nebo indučka? nebo snímač na klice? To je lepší sedět doma a nikam nejezdit  ... a samo, nosit pásek a kšandy!       

Jarynn napsal(a):

PETARDAK:

Prooc neverim el starteru?protoze me uz v te rokli malem nechal   

Jasně, proto má Free 2015 baterku lithiovou(má větší kapacitu, mnohem větší st.proud a téměř nulové samovybíjení) a ne olověnou jako 14ka... ale jak píšu, stejně Tě(nás) v té rokli nechá "mrtvé" CDI, indučka, aj. ...

spacak napsal(a):

Tak pravděpodobnost vycucnutí baterie je větší než to CDI, větráky světla závada v el.instalaci časté startování atd .....prostě je to špatně nemít start páku....u větších moto se dá dokoupit jako KIT.

Ta "pravděpodobnost" víz Škodovka + Jap. 4vál a St.klika dnes  
Kick-start jde dokoupit k Betě u 250 ani 350 Free ne(nevešel by se do rámu, který je prioritně navržen pro E-Freeride)
Za pár let, nenajdeš startovačku u žádného endura  ...a nikomu chybět nebude  

Sally:
-Beta má "normální" přívěru, je to jen lehce udušený/uklidněný motor z RR300
-KTM Free má válec bez přívěry a s krátkým časováním přefuků i výfuku

V kostce:
-Beta-X je mírně zmenšené, mírně odlehčené a mírně uškrcené HOBY-(skoro)ZÁVODNÍ-ENDURO která  bude vyhovovat a stačit 90% endurářů  

-KTM Free je extra odlehčené   a hodné uškrcené  zábavné  moto, zcela nové třídy, na pomezí endura a trialu... moto které si musíš vyzkoušet (né se jen svézt pár minut) a buď ho budeš milovat   nebo ho zatratíš  

Já naštěstí "spad" do té první skupiny   

Editoval PETARDAK (13.06.2015 10:49:08)

Sally si koupil svou první vysněnou KTM a hned je z něj odborník na veškeré motorky KTM