machi:

bohužel to tak není, ale rozdíl mezi signálem z předního kola a měřákem mth na indukčce je minimální  

OD iste roku (asi 2008) - to nieje pravda. Zalezi na tom aky mas rok.

Novsie zapisuju MTH asi do riadiacej jednotky - lebo pri pripojeni ineho budika ukazu spravne najazdene MTH.

Signal od kolesa pocita len KM -a ked ma signal tak aj rozsvieti - na moto s AKU (bez aku samozrejme az po nastartovani).
Niekde bude preruseny kabel od riadiacky do pocitadla - pozri koncovky.

(starsie rocniky ako napr. moja EXC 250 2006 - mala MTH len podla pocitadla KM - a na tej ukazalo ODO - aj pri odpojenom budiku od kablov)

Editoval jojkoz (28.04.2015 09:48:12)

Tak pozeram manualy - od roku 2010 je v uzivatelskom manualy aj toto



Do 2009 - som to v manualy nenasiel - ale myslim ze aj tam uz to tak fungovalo.

machi:

taky to nechápu co tady kolega píše, žáden kábel od budíku nejde do řídící jednotky

nové modely



staré modely

Editoval Strejda-GC (28.04.2015 17:45:01)

jojkoz:

však ten budík má v sobě baterku, tak proč by neukazoval

Strejda-GC napsal(a):

jojkoz:

však ten budík má v sobě baterku, tak proč by neukazoval

Machi riesil ze mu to neukazuje MTH - ci ma na to vplyv merac inpulzov od kolesa.

Len som napisal ze aj nezapojene by mu to teda malo ukazovat vsetko - samozrejme bez podsvietenia.

Podla schemy to naozaj vyzera ze nema inam napojenie. Potom nerozumiem tej vete v manualy co som sem hodil ako foto.

Editoval jojkoz (28.04.2015 19:56:05)

se vomlouvam sem to asi spatne napsal.ukazuje mi to secko ale nepribejvaj mh.

To ty mth musej bejt ale spočítaný nahovno ne ..  prostě stojíš , pomalu projíždíš kanon , hobluješ kámen atd a mth nenaskakujou

Strejda-GC napsal(a):

Thomaster:

je tam prodleva, otočíš kolem a zastavíš a hodiny ještě 20 sekund svítí (berou signál, že jedeš), rozdíl mezi mth na fajfce a magnetem jsou minimální

přesně tak, je tam prodleva. Takže když si máčkneš na čudlík na budíku, tak se rozsvítí, ukazuje co máš nastavený, že má ukazovat a po nějakým čase, když nedostává impuls od kola, tak chcípne/zhasne. Během této doby (bez impulsu od kola) to samozřejmě nenačítá ujeté MTH ani nic jinýho. KTM i moje Beta (400RR, 2011) to mají stejně.
Jak říkáš: budík má vlastní nezávislou baterku (a je jedno jestli máš moto originál s baterkou na startování nebo bez) a z tý je to tu chvíli živený. I bez otáčení předního kola můžeš rozsvítit budík na místě, ale jen na chvíli. Pokud nedostává impuls od kola, tak sám po prodlevě zhasne.
Třeba u Bety ta prodleva byla dost dlouhá, takže než jsem na to přišel, tak jsem vyjížděl s rozsvíceným budíkem a pak když mi furt nenaskakovaly MTH, tak jsem zjistil, že to chcípne po chvíli. No ne každý pořád čumí na budík, když máš co se držet řídítek a čumět se má dopředu, že?  

Jarynn:
jo, mám to tak na dváce 2010 i dvoukile 2006. Co jsem koukal, tak ten budík je stejný (od 2005) a je stejný jak pro dvácu, tak pro 4pade. Když na místě podržíš to tlačítko se symbolem kolečka, tak se budím rozsvítí a ukáže ti to  Za chvilku sám zhasne, pokud se netočí kolo.

Edit: teda pokud je v budíku funkční knoflíková baterka.

Editoval badyšot (29.04.2015 12:03:29)