T4 2.5 TDI 75kw - výborné auto. Kolega má, najeto přes půl míče a spotřeba 6,5 - 7l. Jezdí slušně, jezdí s tím celou Evropu a prostě pořád jezdí - spolehlivě.

Editoval PeTe1985 (15.12.2014 19:23:31)

Mikagen napsal(a):

Připojuji se k dotazu Janka - mám stejný záměr.
jak je na tom 2,0JTD u Ulysse? není to stejný držák jako 1,9JTD u Alfa Romeo ?   

Ulysse 2.0JTD nemá s motorama Fiat/Alfa nic společného. Je to poměrně spolehlivý motor 2.0Hdi od Peugeot/Citroen. Mechanicky bez problému, občas závady vstřikování ( čerpadlo/vstřiky ) většinou kvůli nekvalitní české naftě, jako všechny první commonrail motory.

Jinak jako celek auto je mi to celkem sympatické, starší mechanika, klasicky vůle v řazení, problémy s ovládáním topení, drahá přední ramena, levné silentbloky zadní nápravy. Moc nerezne ( třeba Vito, T4 jsou na tom o moc hůře ). Problémové zámky dveří.

Výhody - moc nerezne ( nekoroduje    ), slušná mechanika morů, převodovek, prostornost, spotřeba, ceny? ....

Fishmen napsal(a):

Máme na firme peugeot expert, má najeto asi 180 nějak tomu pískalo turbo. Od nového něco bouchá na nápravě a servis to nechtěl opravit. Ted už to bouchá docela dost. Nevím čím to je. Každopádně se bude prodávat. Jinak mi to přijde jako hrozná plechovka.

Jakej rok? :-)

Fishmen napsal(a):

ti ani nevim.

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3108_imag0184.jpg

Bylo mi to jasne, proto ten můj smajlik. Toto je totální mrd, zvlášť v 16hdi. Janek ale psal o 1.9td, starší model, to je něco jiného, ještě poctive auto.

Klepání nápravy ti opravime :-) v J. Hradci za pár korun, ne výměnou celého stabilizatoru za 6000,- jako jinde :-)

Já vlastnil fiat scudo 1.9 td r .v.2000 a motoricky vše ok akorat to kouřilo jak blázen ale jelo to i na samotný řepkáč z makra jen v zimě jsem ho ředil na půl z naftou jinak  ty neřesti jak o nich psal záchvat jsem zažil take utkvělo mi v paměti hlavne  stale se srací ovládaní  topeni a k šílenství dohanějící oser při zamykaní i odemykàní auta ale jinak to byl dělník jak blázen paleta cementu no problem a pràzdný to docela i jelo-ala no smoke no fun :-)

Mikagen: espace stara 2,2 tdi jev pohode, motoricky problem nebyva. Maji uz bambilion najeto - tzn ostatni komponenty - turbo, spojka... Nacpany elektronikou - sem tam se neco posere, treba prestane fungovat cela palubka atp. Trpi protykajicim topenim - topeni a zatyka to do elektriky...
zbytek bude stejne opotrebeni jako jinde...

Mikagen napsal(a):

Kdyz uz jsme v te poradne.
Co Espace 2,2dt to je klsicke Td co bylo uz v R21 ne?
To by mohl byt drzak ne?
Dikes.

Drzak to je dokud se tam neco neposere...a kamos co dela v renoltu mechosa rika, ze se tam neco sere furt...a treba kvuli rozvodum musi motor ven...chtel jsem ho, jsou moc pekny a v peknych vybavach za par korun...nechal sem si zajit chut  

MB Vito nebrat,to hnije jajo prase  

Na Firmě máme v Berlingach motorizace 1.6HDI i 2.0HDI. je tam asi 7ks po každém, všichni s tím lítají jak hovava. Nájezd kolem 300 -400 tkm v některých kusech, auta jsou sice zbídačená, otlučená ale pořád se drží a jezdá. Mechanik co je dělá, ale říkal že by bral raději 1.6HDI. Neptal jsem se na nějaký přesný důvod, jen se prý méně serou. Já jezdil s tou 2.0HDI a nestěžoval jsem si, najeto měla kolem 320 000km, zvuk pořád dobrý, tahal pěkně a žádné větší závady na motoru. Nyní mám v novějším berlingu 1.6HDI najeto 193000Km a pohoda. Olej nebral ani jeden motor, pohodlně se mi s tím jezdilo, žádná střela to není. Ro novější je spíše taková dodávka už teda....
Při mé jízdě cca 15 na dálnici, okresky a město pořád svižně, rychlé rozjezdy apod mi palubní PC ukazuje průměr 6,8L/100km. Což se mi zdá na styl jízdy, velikost auta a motor dobré.

Zdravím, pořád sháním nějaký pěkný auto typu Fabie atd. s cenou okolo 50, max. 60t. Nevíte někdo o něčem? Díky