MichalEXC:
Cotoe   ? To je novej dakarskej speciál 2015?

spíš nechápu jak ta KTM zatáčí? když to má vepředu nákou kyvku nebo co to je    

to radši staré bavoráky . nepovedly se  

Full Throttle:

Kluci tu určitě jen vtipkujou a nemyslí to vážně   

vždyť je to foto montáž jako koncept bike   

Dakar verze bude opět stejná

http://www.tipmoto.com/motorky/ktm/2638 … -2015.html

  tak jsem pogůůglil a bude to pěkná kachna.
http://derestricted.com/motorcycles/2014-ktm-450-rally tady je letošní dakarskej speciál, dá-li se zdroji věřit

Janek napsal(a):

Rallye speciály KTM - před tím smekám, příhradový rám pro max pevnost, ....  zkušenosti, zázemí, jezdci ... myslím, že tohle porazit se dá jen s velkým štěstím jiný značky a zároveň velkou smůlou KTM.
Je vidět, že KTM jede i s netovárními jezdci  , ta motorka je prostě dobrá  . 
Yamaha, Honda, dřív Huska, Kawa, ... pořád trable se spolehlivostí i přes dravý, šikovný i zkušený jezdce.
Jen škoda formy závodu, kdy na x tisíc ujetých km rozhodují maximálně minuty... zas je to zajímavý do konce ... no něco za něco.
Ale držím palce  

nahodím takovou čistě technickou řecnickou otázku technicky nevzdělaného jedince  : jaké výhody má v této váhové kategorii, kubatuře 450 ccm a použití příhradovej rám KTM oproti těm "kolébkovým" Hondy a Yamahy? mě žádná výhoda nenapadá  spíš naopak (třeba zavěšenej motor)...
jaké kouzlo má KTM? od boku si dovolím střelit, že váhově i výkonem to bude +- stejný s konkurencí (myslím tovární stroje)...
nakonec je fakt, že Pabiška i Veselý přešli na KTM, nevím tedy, jestli jim to odpustím   to by se museli umístít hodně dobře  

Strejda-GC:

Kit pěknej, ale kua co to neprůhledný plexi? To ten jezdec musí čumět kilometr před sebe i ve stoji   

mart napsal(a):

Janek napsal(a):

Rallye speciály KTM - před tím smekám, příhradový rám pro max pevnost, ....  zkušenosti, zázemí, jezdci ... myslím, že tohle porazit se dá jen s velkým štěstím jiný značky a zároveň velkou smůlou KTM.
Je vidět, že KTM jede i s netovárními jezdci  , ta motorka je prostě dobrá  . 
Yamaha, Honda, dřív Huska, Kawa, ... pořád trable se spolehlivostí i přes dravý, šikovný i zkušený jezdce.
Jen škoda formy závodu, kdy na x tisíc ujetých km rozhodují maximálně minuty... zas je to zajímavý do konce ... no něco za něco.
Ale držím palce  

nahodím takovou čistě technickou řecnickou otázku technicky nevzdělaného jedince  : jaké výhody má v této váhové kategorii, kubatuře 450 ccm a použití příhradovej rám KTM oproti těm "kolébkovým" Hondy a Yamahy? mě žádná výhoda nenapadá  spíš naopak (třeba zavěšenej motor)...
jaké kouzlo má KTM? od boku si dovolím střelit, že váhově i výkonem to bude +- stejný s konkurencí (myslím tovární stroje)...
nakonec je fakt, že Pabiška i Veselý přešli na KTM, nevím tedy, jestli jim to odpustím   to by se museli umístít hodně dobře  

Narozdíl od konkurence včetně yamahy je KTM spolehlivá. A peklo může začít