Janek:

Aby se směs držela ve válci a nevracela se zpět do karburátoru. Vzhledem k tomu že když jsou planžety naprasklé tak motor dělá blbosti, jizda bez klapek by asi nebyla moc dobrá- možná nemožná???

edit.: Jsem pomalej   

Editoval peTTR (24.10.2014 11:21:21)

Janek:

Pošilháváš po 2T?   

peTTR:

jednou na to dojdou vsichni

Janek napsal(a):

K čemu jsou u 2T vůbec ty klapky na sání, jak to funguje? Zkoušel někdo jet bez nich třeba jen se silnou podložkou mezi karbecem a blokem? Poslední 2T jsem měl rozebranou Jawu 350, tak mě nekamenujte.

Klapky v sání jsou hlavně kvůli vrácení směsi do karburátoru a aby měl píst protitlak a směs šla nad něj a ne cestou menšího odporu zpátky. Dávají se hlavně do motorů s vrtaným pístem v místě sacích kanálů. Měli jsme doma kdysi ČZ 250 kros a motor byl upravený na klapky, (vrtaný píst, prostor v sání na klapky) a ty klapky k motoru nebyli. Předešlý majitel motoru je někde ztratil (koupili jsme ho rozebraný) a motor prostě bez klapek nejel. Chytl jen na volnoběh a po lehkém přidání plynu okamžitě zhasl (zvednutí šoupátka). Koupili jsme nový píst bez vrtaných děr a motor letěl jak šíp. Bez klapek to nepojede, můžete to klidně vyzkoušet   

to hulí po chvíli ležení nádrží dolů nastartovanej 4takt?   

chalka: to se pleteš ... takhle hulí 2t když si ubalí brko   

Grinder:

Já jsem na patnáctce jel, motor špičkovej, plynulá, a podvozek klasika endurovej, bylo to na marzoškách. Jestli to chceš na vození na trati a né závodění, tak bych se toho nebál.

čau všichni, mám starší tm en 300 a chtěl bych vás poprosit zda někdo nemáte servisní příručku,mám rok 2003 myslím.na netu jsem hledal ale našel jen uživatelskej manual a nebo katalog náhr dílů. díky a at se daří    

To je teda škoda že nejni. no potreboval bych udelat prední vidle, chtel bych vedet kolik oleje se tam dává mám tam paoli 46. a pak mám problém s řazením, snad to správně popíšu: když dám 1 rozjedu chci dát 2jku tak nic musím lehce tuknou dolu a pak nahoru a přeřadí to na 2 a kdyz chci 3jku tak zase nejde musím zase trochu cvaknout dolu a pak az me to pustí přeřadit . sundal jsem dekl spojky a spojkovej koš ,a koukal na to a myslím si ze je problem v řadící kulise. ze strany prevodovky bude jako u vetsiny 2taktu Lko na pružině s koleckem ktery jako zaaretuje polohu tý kulisi. nechce se mi to půlit ale nic jinyho mi asi nezbyde   a nebo ve vnitř tý kulisi neco naka kulicka na pružince nikdy em ji nemel rozebranou-tu kulisu. Motorka má uz neco za sebou  a jestli budu půlit tak rovnou bych chtel naky rozmery tloustky vydliček atd.    no a jako bonus minulej majitel strhal vetsinu závitů na spojkovym deklu   

VencaCZ:

a co ten štelovací šroubek pod víkem spojky? Teda jestli ho tam máš? Koukal jsem i na netu a manuál k těm 46 jsem nenašel. Já měl na 300 48 a k tomu se manuál dá sehnat. Hele určitě bych se obrátil na p. Coufala, já s ním řeším všechny věci. Teď mi lapoval válec, sháněl píst a předělával přívěru...díly taky beru jen přes něj....

http://www.moto-enduro.sumperk.net/