MichalEXC napsal(a):

Lupen2211:

1. na té motorce budeš jezdit Ty. Ty do toho investuješ, Tobě to udělá radost, bude to Tvůj splněný sen, pro Tebe samotného. Nikdy si nekupuj motorku kvůli tomu, že se někomu líbí. Musí se líbit Tobě, a měl bys k ní mít nějaký sympatie. To, že to jezdí kluci z offmota, že se tu dozvíš, nějaký pro a nebo proti, to ber informativně. Nerozhoduj se kvůli tomu, že tu někdo nesnáší oranžovou nebo zelenou, nebo modrou či žlutou. Ser na tyhle názory lidí. Ty na tom budeš jezdit.

Lupen2211:

No tak podle tvých zkušeností s XLR 125 jsem na tebe zvědavej jak budeš zvládat 250 2T   Tak když myslíš že TTčko  a DRko nejede je pro srovnání stím tvým XLRem to má 3X takovej výkon ... Nic proti ale myslim že by pro tebe dozačátku takový XR 400 nebo DR 350 bylo ideál na rozježdění

docela zajímavá Bmw

http://motorky.bazos.cz/inzerat/4001440 … -450-X.php

a co třeba něco takovýho   http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/8 … 5-exc.html   na začátek myslim až dost se zeptej MichalaEXC jak to jede

Lupen2211:
proč nekoupíš to exc 125 ?rozhodně do toho nebudou takový investice jako do toho 4T

Jak je to se servisem Ktm 2t 125exc ,náhradní díly servis,udržba,Děkuji

Lupen2211 napsal(a):

Jak je to se servisem Ktm 2t 125exc ,náhradní díly servis,udržba,Děkuji

Jdi do té 125ky. Nemáš se čeho bát. Díly nestojí ranec a vše na to seženeš a celkem rychle. Motorka tě překvapí lehkostí a pokud se naučíš využít potenciál motoru tak i hodně vyjedeš. Když ti to někde spadne tak to v pohodě natočíš i rukou    Do začátku je super a určitě je pak prodejnější než cokoli jeného. Já mám Gase 300 a věř že síly mi dochází mnohem dřív než té motorce a pak je to o hubu jak seš hodně unavený. Prostě té KTM bych se nebál.   

Poslyš, já to tu nemínim znovu rozepisovat, tak Ti jen okopíruju to, co jsem tu již psal. Nechci Ti radit s koupí konkrétní motorky na inzerátu, když tu motorku neznám. Každej si do inzerátu může napsat co chce, a dokud nebudeš kupovat motorku od kamaráda se kterým jezdíš, a víš co s motorkou dělá, a jak ji servisuje, vždycky je to velká neznámá. Ta Huska co jsi mi psal v SZ se mi líbí. Je pěkná na svůj rok. Až moc. Ale třeba je to jedna z mála dobrých investic. Je čistá a udržovaná, to samo o něčem svědčí. Osobně bych se na ní podívat jel.

Co Ti kluci píšou v příspěvcích výše, to nějak nebudu rozebírat. Ale z vlastní zkušenosti se 125 vím, že rukou ji nastartuju v případě, že je v garáži, že přijedu, normálně jí chcípnu a pak ji klidně rukou nastartuju, ale když mi padne a chvíli leží, tak to chvíli trvá než se vzpamatuje. S Tvojí váhou bych na dvácu zapoměl. A že je investice do 125 malá, to je sice jedna z pravd, ale v případě, že jezdíš, a to stylem, že dokud jezdí tak jezdí, a prevence Ti moc neříká. Že díly nestojí ranec, no je to KTM kamaráde, a chceš-li aby Ti chvíli vydržela a chceš-li ji pak s klidným svědomím poslat dál, tak nebudeš kupovat béčkový díly, a dopřeješ jí originál. A Ty z nejlevněších nejsou. Podívej se do mojí garáže viz odkaz níže, a podívej se na ceny. Podívej se na tu investici za tu chvíli co jí mám, a podívej se na cifru dole, kde není ještě výměna pístu před týdnem. A není tam zapisováno vše. Výměna oleje apod.  Dej si to dohromady a zamysli se. vyvaruj se nějakýmu vraku rok 2000 atd. Jdi do 2008 minimálně. Nechci tvrdit, že motorka z roku 2004 nemůže být v dobrém stavu, ale furt to bude rok 2004. A Ty budeš chtít tu motorku taky jednou prodat. A jestli nemáš prachy na to, abys ji generálkoval před prodejem, tak na tom prosereš spoustu peněz. No, to sice proděláš i tak, ale nebude to asi tak bolestný.

Nedej na to, že Ti tady někdo píše jak je se 125 spokojenej, když nevíš, co s ní jezdí. Já byl spokojenej taky. Ale čim vyšší level, tím větší problém 125tky. Ale na to asi každý musí přijít sám.

Tady máš zmiňovanej příspěvek o mojí dváce.

Pro svojí první motorku jsem vyrazil z důvodu, že za 1. na fotkách vypadala krásně a za 2. jezdila ji 19 letá holka. Chtěl jsem KTM, pro tu jsem byl rozhodnutej jednoznačně. A věčně blbý kydy o KTM, s těma ať jdou všichni tak leda do pr***. Vůbec mě to nezajímá. Kupuju si to, co se mi líbí, a ne to, co se líbí jiným. Já na tom budu jezdit. Chtěl jsem 300. Ale byla to moje první motorka, a kámoš mě to vymluvil s tím, že  jsem nikdy na ostrej nejezdil, a vůbec nevim co to dělá, a že 300 je královská třída a na naučení mě 125 stačí. Moc jsem mu nevěřil. Přeci jen 125 je 125. Ale jelikož já motorku nikdy neměl, tak jsem si nechal poradit. On sám jezdí na KLX 650 a říkal, že z 300 by měl strach.
Rozpočet byl jasně danej. 30.000.- a deset na výbavu. Helmu jsem měl doma dřív než motorku, samozřejmě v oranžovej kombinaci, a rukavice od Thora, který jsem si zkoušel u televize a představoval si jak to valim v lese do výhezdů přišli hned s helmou. Cenu raději psát nebudu.
Volba padla na rok 2008. Starší lemru jsem nechtěl. No a přišla první facka a probuzení. Za 30 táců to prostě sehnat nešlo. tak jsem zvýšil o deset. Hledal jsem hledal, nenašel. Za 40. 45, 50, bylo jich dost, ale na ta, na kterou jsem čekal.  Pak jsem našel tu svou. Ale cena 65.000.- ... seděl jsem tři dny u kompu, zíral, no a šel do banky. Ta motorka musela být prostě moje. Takže z 30 na 65 smile Tak fajn. Volal jsem majiteli, zda jsou fotky aktuální, a řekl že motorka je focená pro inzerát. Ten tam dlouho nebyl. Že holka ji prostě chtěla, ale je to na ní moc splašený.
Sehnal jsem auto, naložil kámoše, a hurá na cestu. Dali jsme spicha ve městě, a dovedl nás až ke garážím. Motorku vytlačil, já ji kolem dokola obhlédl, a měl jsem po 15 vteřinách jasno. Tuhle chci. Motorka nepoškrábaná, čistá, chytla na šlápnutí, kámoš jí projel, říkal jo všechno ok. přišla taková ta klasika. Jestli něco sleví. Řekl max. 5.000.-, protože je třeba udělat pístní sadu. Dohodnuto. Podepsal jsem papíry a hurá domů.
Druhý den jsem ji hned jel projet. Nechápal jsem, co ten malej motůrek dokáže. Vždyť je to jen 125! Ale bomba. Motorka jela jako píchlá svině. a blablabla. Plno dojmů, a mluvil jsem o ni jen v superlativech. Výjezdy..pfff, stačí vzít za plyn a tohle prostě letí nahoru. Blbej, neznalej všeho kolem endura. Taky to tak dopadalo. V teplákách a keckách...věčně dojebaný kotníky, kolena, díra v lýtku od stupačky... No nic, tak že se tedy podívám na ten píst. Sundal jsem válec, píst máznutej. Ten prý bude stát 1500.- Dobrý, sada stála kolem 2.500.-, ale což. Jenže tady se projevila moje povaha, a tady to asi vše začíná u každého jinak. U mě to bylo takhle...hmmm, ten válec stojí za prd, tak víš co, já nechám udělat nikasil....šup...další tisíce...volám pánovi...kdy byla dělaná ojnice, a nevěděl..on ji prý neměnil....hmmm, super...do tý doby jsem pročetl pár stránek na foru, a taky to, že se rády dívají ven z motoru když se na ně kašle...a jelikož motka měla 162 Mth, tak to by chtělo asi vyměnit ne ? ...šup...ale když už budu půlit motor, tak to by chtělo přeložiskovat ne ? ...a dát nový guferka což ? ...šup....víc jak desítka v pytli...no a teď už budu jezdit...no ale když už je ten motor, tak to by chtělo udělat repas tlumičů ne ? ....šup....další peníze...a co ložiska kolech ?...šup.....a co ty gumy ?....ten vzorek nebere...šup....nějaká ta tlama, rozbitý např. domeček plynu....docela ledová sprcha když jsem viděl cenu za nový...šup...další peníze v pytli....no a ty olejíčky.....přeci tam nenaleju nějakej Denicol.....co prej je nej? ...no Motul bo Motorex...takže motul 800 2T....šup ať se holka má. A 95 oktanovej benzín ? mmmm ten jí není dost dobrej...tak kupuju výhradně 100 oktanů. Líp to startuje...aby ne za ty prachy. Do motoru taktéž Motul, samozřejmě pravidelná výměna po 10 Mth, výměna brzdovky, do chladiče jedině Motokůůůůl, no a když jsme u tý kapaliny tak samozřejmě destičky, no a co ten hnusnej černej řetěz? To chce novej, a x kroužkovej od ČZ, a černej ? mmmm zlatej....hele a ty polepy...jsou odřený...a tak dáme nový což ?...ty hnusný gripy...nový...a ty chrániče co maj kluci..ty blááástry bo bástry bo co....super...to tam koupim...šup...za 3 týdny jsem je mrsknul do kouta a nechci to už na motorce ani vidět. Mmmm hele ty pěkný ucpávky do řidítek...v eloxu...oranžový...paráda....šup tam s nima.....no a ty vole....trhlej potah na sedačce....šup novej. No a najednou si člověk všimne, že z toho původního: uděláš pístní sadu za 1.500.- a pak jen jezdíš, to nějak ustřelilo na dalších víc jak 45.000.-
No a jezdíš, zkoušíš, domů chodíš v tom lepším případě dojebanej, v tom horším nejdeš dojebanej domů, ale k doktoru....no říkal jsem si napřed to chce boty, no a SG 12 jsou prej nej co můžou bejt, tak šuuuup pro ně...jako jo, nestěžuju si, ale místo kotníku to odnesli vazy v koleni....tak šup...ortézy na kolena. Dalších skoro 20.000.- v prdeli.
Dneska mám top výbavu, protože zdraví je jen jedno, a enduro Ti dřív nebo později dá najevo, že jsi jen člověk, a člověk se snadno zničí, a vymazlenou KTM. Když přijedu z vyjížďky, umožní mi to v první řadě zdraví ( což znamená, že jsem se na vyjížďce nedojebal ) a pak čas, tak motorku ihned meju vapkou. Pak osuším, a hádej co pak. Celou ji nastříkám silikonem nebo konkorem. Takže to, že Ti tu někdo napíše, že v zásadě napatlaný motorky olejem nebrat,na to se můžeš víš co....Pak obhlídnu šrámy, na motorce, na sobě, a jdu domů.
No a pak jednoho dne jedu na vyjížďku s jedním odsud, a nejen že se dojebu tak, že se zas týden plazím, 14 dní sotva lezu, a 4 týdny cítím tu stejně skurvenou bolest, jako když jsem si natrhal vazy v kolenou, ale navíc zjistím, že umim uplný hovno.
No tak jedeš do Enduro školy, aby jsi se něco naučil a abys předešel těm nešťastným situacím s následným zraněním, a tam zjistíš, že ta skvělá vymazlená motorka, o který jsi mluvil v takových superlativech, do který jsi nasypal víc jak 45 litrů aby byla ta nej, voněl ji sprejíčkama, a hýčkal nejdražšíma olejíčkama, Ti prostě chybu neodpustí, a že pokud jezdit extrem enduro, a trialový pasáže, tak je Ti ta 125 k hovnu. Protože to, co se zdálo být v počátku jako píchlá svině, tak najednou nejede. Protože dnes už víš něco víc o využití trakce, jak na to, jak ten výjezd zdolat, a že k tomu ne vždy a ba spíš ve většině případů, nebudeš moct mít full gas. A zde je největší kámen úrazu 125, protože ona ten spodek prostě nemá. Vážím 65kg, mám převod 13/50 a je to prostě v prdeli, pokud opravdu neumíš jezdit.  Když jsem v enduro škole viděl ( jak tu již zmínil Janek ) co na tý dváce Roman vyjel, a v jaký pohodě, tak ona to ta dváca zvládne...ale musíš to umět. A Ty to neumíš, a tahle motorka Ti nepomůže. Plnej plyn? Jo, když chci vypálit vejfuk. A to si říkám jooo, to ses na tý louce předved, vzít na louce za plyn, to umí každej, no a ten triálek, kládičky, stráně...prostě tam buď vlítnu, a nebo tu svoji techniku tolik nevyužiju, protože ten spodek 125 mě v té stráni nechá.
Dnes sedím v garáži, koukám na tu silikonovou nádheru, koupu jí karburátor v benzínu a meju airbox, ždímu filtr v érbox ojlu od motůlu, a jsem nasranej, že jsem nedal na svoje uvážení, a nekoupil si tu královskou 300, kterou jsem mohl do začátku uškrtit, a učit se jí ovládat, a pak ji otevřít, a užít si ten spodek. Ale tu 125, tu už neotevřeš. Já osobně Ti ze své zkušenosti radím, na nějaký pomýšlení o 125 nebo 200 se vykašlej. I na 250, s tím, že z toho uděláš kitem 300 (....zjisti si na kolik to vyjde wink ) ber forum a rady tady s velkou rezervou, sleduj na čem jezdí světová špička etrémní enduro ( viděl jsi tam nějakou 125 nebo 200 ?  ) a všechno si hlavně pořádně promysli, protože až tu motorku přivezeš, tak za půl roku můžeš být stejně nasranej jako já. A i když ji můžeš prodat, tak ta investice do motky se Ti nikdy nevrátí, a je lepší vždy koupit něco, na čem se naučíš, sžiješ se s tím, a zůstane Ti to. Ty do toho asi nebudeš sypat tolik, ale investovat budeš. Já investoval, protože jsem myslel, že si ji už nechám, když to na ni půjde...ale ono to na ní nepůjde...

Tak asi tak wink

Tady můžeš mrknout do garáže a podívat se na investice do 125 2T.

http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=10438

Přičti si k tomu ještě cca 10.000.-

MichalEXC:     

Za sebe ti doporučuji nějaké enduro 2T 300. Je úplně jedno jakou značku, jsou to skoro bezúdržbové a hodné  motorky. Já osobně jsem řešil stejný problém. Velkého obsahu jsem se bál a generálkovat dvácu každý rok sem nechtěl. Tak jsem sáhl po GAS GAS EC 300. Je to hrozně hodná motorka, v lese oceníš krásný spodek, který 300ccm 2T nabízí, na píst jako hobík najedeš bez větších problémů 80mth i víc a hlavně je to lehká motorka.  Po zkušenosti z 300 2t už bych v životě nic jiného nehctěl A je úplně jedno jestli to je GAS, KTM ,TM nebo třeba Huska. Kamarád má Tm a ta je trošku divočejší než Gas ale nic na co se nedá zvyknout.