Nazdar hoši, chcel som sa spýtať kamarát má XR 400 ako je tam riešený šponovák rozvodovej reťaze ? Tak isto ako na 600 že je ten šroub z boku hlavy a iba sa doťahuje ? Alebo aký je tam systém potrebuje ho kus došponovať . Jeho moto som ešte nevidel býva kus ďalej teraz tam asi pojdem tak sa pre istotu pýtam . dakujem

Editoval duso (17.08.2014 23:59:22)

vďaka za reakcie, no si pamatám že keď som moju kupoval u toho predajcu, tak mi ukazoval ako to funguje na 600, chytil ten šroub do kombinačiek a pootočil jemne a ono sa vysunul do von kusok, ževraj keď je už hlbšie zapadnutý tak to treba pootočiť a ono ho viac dopne a znova sa vysunie von do roviny so stenou valca tak teraz som z toho jelen , tá pružina ho síce automaticky dopína ale keď treba tak pootočením jua si viac napne a viac tlačí potom nie ?   

Jirka tento šroub

Editoval duso (18.08.2014 11:01:10)

....sice xr 400 nemám ani ho nekupuji ale jen mne prostě zajímá,jak moc velký je rozdíl mezi obsahem 400 oproti kitovému válci 440ccm s origo karburátorem.Myslím spodek,výkon,pružnost motoru atp.Máte ho někdo namontovaný?

Editoval Francek (19.08.2014 18:39:38)

Nazdar pánové, dnes jsem po dlouhe době vytáhl ven své xr400 a mam problem nejde mi za plynem :-( nastartuju bez problému pri mírném zatažení plyn hezky reaguje ale když přidám vic tak mi začne škubat a pak když dam na doraz tak jako by se spamatoval ale po chvilce opět skubani. Neví někde čím by to mohlo byt ???? Jeste dodám poslední vyjizdka byla tak cca 2 měsíce na zpet a bez jakých koliv problému . Takže zaparkovano na stojan . A dnes toto   

Zatim jsem stím nic nedělal počkám az na vaše rady moc dik !!!!  

Dik počkám jeste na další možnosti je divne ze to udělalo z ničeho nic . Jak říkám poslední vyjizdka bez problému pak zaparkovano dnes vytazeno a "škube"

jirka87 napsal(a):

M2 takhle přesně blbnula kdysi KLX 650. Nakonec to byl kabel zapalování k fajfce. Čím větší točky motor měl, tím více dával asi šťávy a pak ten nalomený kabel nebyl takový problém - alespoň tak si to vysvětluju, ale jsem v tomhle degen, třeba někdo poradí víc.

Každopádně tady bych začal = svíčka + fajfka +kabel

Pak se ale taky traduje, že například pokud Transalp nejde vytočit přes 5000ot, tak je to vadné CDI...

Seřízený karbec apod hádám máš.

Co se tyče benzinu ten jsem dva dny na zpet vytáhl všechen do zahradního trakturku  a dnes nalita plna čerstvého :-)

Motors napsal(a):

Huvr:

První bych skusil vylít starej benzín a dát tam čerstvej. Pokdu to dlouho stálo může to být jenda z příčin bo v dnešní době do toho cpou eko srance a benzín to strašně rychle degraduje. Pak bych postupoval dle rady Jirky87.

Tak to s tebou musím souhlasit   mam spis podezření na elektriku jestli neni třeba i někde kapka vody atd i když za ty 2 mes kde by se tam vzala ze    no každopádně kouknu na fajku kabel cdi a prostriknout kontoxem patice a pak půjdeme dal :-) ted jsem koukl i na svíčku a je spíše cerna než zdravé "cihlová"   

jirka87 napsal(a):

Huvr : To máš tak...Já jsem taky jezdil na pohodu s XR 600 a pak mi při další vyjížďce nechytala, bylo to trápení, po vytažení z garáže za mnou 2m stopa benzínu...Praskl o-kroužek v karbíku. A už to jelo k Suchmanovi Taky jsem měl zaseklý malinký kousek drátku ze sítka někde u plováku...

Není to příjemné, je to matoucí, ale čas od času se fakt může stát, že dojedeš v pohodě domů a na další vyjížďce stojíš 5m od garáže.

Takže jsem se domluvil se známým ,že první co udělám tak hodim karbec dolů a nechám mu ho vyčistit ultrazvukem pak šoupnu zpět a uvidíme   

jirka87 napsal(a):

Tak svicka pryc, dej obycejnou BRISK nebo NGK. Iridiovku tam nervi (nebo alespon me to prijde kontraproduktivni).

Zkus pohopsat po kicku jak vypada jiskra a uvidis no...

S kontaktolem bacha. Ja osobne s nim nemam dobre zkusenosti. Co jsem prostrikal preventivne, to uza pak nikdy neslo tak dobre jako driv (hydraulicke cela DHollandia a B.A.R. - jejich ovladani, patice apod...) - je ale pravda, ze se spechalo a nenechal jsem to radne vyvetrat a proschnout. Ale tak jako tak se tomu uz vyhybam. Na potenciometry zesilovače se mi to taky moc nevyplatilo Už nezesiluje

Dyž seřizju časování vačice a blbec točim po směru hodin s klikou (lenost, dyk to bylo jenom vo kousek  ) a cvakne dekompresor... můžu ho nák vypnout růčo, když k němu mám takhle blízko, nebo se rozcvakne až při určitejch točkách vodstředivkou?
Musim pak nanovo seřídit ventily a teďka ten jeden je takhle blbě dekompresnutej... Už je to zadeklovaný, tak spíš pro příště....

NIKDO? Koukám,že kdybych byl Erik a chtěl partu holek,tak se tomu věnuje větší pozornost,než prosbě o pomoc v technický oblasti...   
No NIC. Budu si muset poradit zase sám...
DÍKY KLUCI!