Vím že je to ptákovina,ale bral sem to tak,že ten klučina prakticky nikdy po silnici na něčem silnějším nejel,pak se haluzacky dostal k FS650,párkrát sme spolu jeli,docela se držel,ale teď to dává pryč,že je to slabý,že čekal víc a je s tím na silnici nuda,tak sem předpokládal,že když on bez zkušeností toto přežije a eště tvrdí,že je to čajíček,já bych to mohl ukočírovat mimo cestu taky,i když bych se asi dost natahal.Nejel sem osobně na tom,ale z m.cz vím a znám-když sem koukal po nějakých SMkách,byl se projet na FS570 a to se nedá udržet ani na silnici,natož někde na  šotolině,650 má stejnou pověst.
Tak buď je známé posera nebo to má škrcený   
Je mě jasný že s takovým ostrým jednobuchem to nebude do terénu med,že se budu spíš trápit,asi tak nějak sem potřeboval vyvrátit moji debilní myšlenku   

Já bych se nebál výkonu jako spíše těch kil. Je to těžká potvora. Utahá tě to zvedání padené motorky, tahání z blata a praní se s tím v technickejch pasážích.
Ne, že by to na tom nešlo, ale neskutečně tě to unaví. Potom vidina delší vyjíždky bude pro tebe nepochopitelná.

Ale to, že to jde lehčejc a s menší únavou pochopíš až přesedneš na něco lehčího. Jako začátek a trest sama sebe bych do toho klidně šel. Počítej ale s tím, že pokud tě to blato chytne, nezůstaneš u téhle motorky dlouho a budeš stejně prodávat.

No něco ke mě,začínal sem na silnici rovnou na litrovým 2V,pak litrovej čtyřvál,nesmrtelné konečně -ceti letej,první větší držkopád,půl roku ve špitále,dojel sezónu a prodal.
6 let pauza a přemlouvání že bez řiditek lze žít sem koupil nahatou 7pade s tím,že to musí stačit,na vyblbnutí bude ideal.Po 5tkm je to prostě málo,do litru se vracet nechci,nějak sem nedospěl,cajti už nemaj vydechlý feldy,provoz někde jinde a kvalita silnic ani nemluvě.Času taky není,pro začátek stačí něco na vyblbnutí,jednou dvakrát tejdnalě si vrknout.
Za necelý 3 měsíce čekám rodinu,potřeba se uklidit z dosahu plechovek,sloupů,svodidel,protisměru a rychlosti.
Rád bych se zas vrátil k drapání a servisování doma,teď na motku nemůžu pořádně sáhnout,abych nepřišel o záruku,sedět v servise,cucat kafe a platit 450kč/hod bez DPH za práci není moje představa servisovaní motorky.Tudíž bych šel radši do 2T,tam je to krapet jednodušší.
Peníze zas až tak neřeším-je to koníček,ale novou za 2 kila kupovat se mi nechce,když sem si k tomu eště pořádně "nečuchl"
Zastávám názor,že na enduro/cross končí vyblbnutí kluci ze silnic,že se tam vlastně jednou všichni potkame

jirka87:

Kdyby mě cesta zase lákala,tak koupím něco novějšího s dvou až čtyřnásobkem válců  
Trošku sem koukal,co kdo doporučuje,ale přijde mě dost dát za 15ti letou babču 7pětek a díly pak shánět po veteránskejch burzách  tady ty TT,XT,DR mě přijdou strašně těžký,to už ten Berg vychází líp
Každopádně díky za snahu a návrh

Sally06 napsal(a):

mart:

No dovol. To jakože nejezdim ostrou, tak jsem magor jo?         

Sally ty seš ale chytlavej  jen stručně (nechtěl bych to tu zasí.at) pojem "magoři" je míněn v dobrém - si zaslouží úctu ten, kdo zvládá lesík s těžkým XXXL jen   

Robinsson:

pokud má WERDISKO jasno v tom, že chce jezdit terén a nechce se uchylovat ke kompromisům, tak potom nezbývá mic jinýho než do tý vody skočit a bude to asi nejrychlejší možná cesta, stačí "jen" vybrat správnou kubatůru   (mě třeba tenhle proces trval docela dlouho...)

mart: Tak ono pokud to máš jako jedinou moto, tak bych třeba taky koukal po nějakých kompromisech. Já jsem silnici nechal v baráku a přikoupil ostrý enduro. S tím, že pokud mě to nebude bavit to prodám... No a od tý doby silnice stojí a Huska jezdí   

peTTr:   

Editoval Robinsson (07.08.2014 15:42:32)

xfany napsal(a):

650 puvodne SM

Vahy se neboj, je to lehka motorka....lehci nez 450 od KTm roku 08-14   

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/1859_73357.jpg

S buřtem místo laufu a s trakcí Zetora     

Nezapomenutelné - na volnoběh do toho výjezdu, jak sis zrakwil tu nohu...
To bylo žůžo