bohuzel jediny moderni velky enduro, o kterem se da rict, ze je absolůutne zabavny, vykonny, a temer dokonaly je LC8, s tim, ze uplne nova verze je uz o nicem...
Velky enduro proste uz nikdo nevyrabi... 
Bud SUV typu varan, bmw apod. ale velkym "dakarovym" strojum uz odzvonilo....

milanosor:

Taky souhlasím.Nová KTM adventure se mi taky moc nelíbí.Je to spíš cestovní stroj.A jak mi řekl jeden majitel co si ji koupil novou.Kolik lidí je, co by používali velkou KTM adventure hlavně v terénu? 5 % ?Tak je jasné ,že se KTM pustila cestou víc silničního endura.Na tyhle potenciální zájemce se spíš zaměřil vývoj.

jojo, majitelé supertenerek se vyznačují tím, že furt mají plnou hubu řečí, jak mají super motrku ,která roznese Afriku na kopytech...ale poměřit si pindíky v reálu na závody  se ST nejezdí, a když už se nějaká ST ukáže, tak dostane děsně naložíno...od Afriky:D

Hugila napsal(a):

jojo, majitelé supertenerek se vyznačují tím, že furt mají plnou hubu řečí, jak mají super motrku ,která roznese Afriku na kopytech...ale poměřit si pindíky v reálu na závody  se ST nejezdí, a když už se nějaká ST ukáže, tak dostane děsně naložíno...od Afriky:D

Tak pod to bych se podepsal jako majitel obou motorek (rozdil rychlosti, akcelerace je pri beznem jezdeni zanedbatelny a zalezi kdo driv otoci heftem, ale jizdnimi vlastnostmi prohrava ST na plne care)...
Ja uz bych na ST nepresedlal kvuli spatnym jizdnim vlastnostem a u tech par vydechlych poniku rozdilu je otazkou kde se pasou u 20ti lety motorky...(opotrebeni ST bylo v tachometrovych 80 tis vyrazne viditelnejsi nez u xrv, kde mam po 75 tis. valce zcela ok)    
Na obou mam najeto pres 70 tisic km po silnici i pomerne tezkym terenem...

ST po dalnici jelo dve kila, z xrv jsem vytahl necelych 190, tady je limit V motoru v otackach poznat...
Pruznost pri normalni jizde je ve prospech xrv...

Spotreba se pohybuje dle toho, jak za to tahas u obou. ST jsem jezdil od 5,3 do 12 litru... xrv od 4,4 do 6,5...minimum pri turistice, maximum pri 170 a vic kmh po dalnici...

Sehnat ND na ST kdyz poslendni prodali pred 18 lety bude lehce narocnejsi nez na xrv, ktery skoncilo pred 11 a je jich vyrazne vic kusu...

Co se zavodu mastodontu tyka - xrv v rukou dobryho pilota se umi porvat s mladsi lc8 nebo lehcima strojema o generaci mladsima, u ST se projevi vsechny neduhy, takze ani velka prorizla huba, ani zlaty ruce to nezachrani...

Takze pokud ti nevadi to, ze se motorka krouti (ST ma ram postaveny na jedny tlusty trubce, zatimco xrv ma hlinikovy ram na strany a pevnost je tam vyrazne jinde), je kratka stavba (= nestabilita, poznas predevsim v terenu), ma gumovej jizdni projev a v nizky rychlosti nema tah (= nemuzes jet "kadla kadla" v technickym miste), bavi te shanet ND po vsech certech a cekat na dostupnost.... porid si klidne ST, protoze na normalni jezdeni po silnici je to ok...

p.s. kdyz jsem mel ST, klukum na xrv jsem vetsinou stacil a tvrdil jsem ze je to o rukach a mam rad motorku kterou porad musis ridit..., pak jsem si pujcil xrv na vikend a do terenu a bylo vyreseno...   

Ozvali se mi 3 kupci na XR 600. Kazdy z nich chce prijet zitra...Pokud ani jeden neprijede, neprodam ji. V noci jsem spal spatne jak sviňa a to si nedelam prdel.No nebudu to rozebirat, ale nejak menim nazor. Takovych motorek uz proste neni   

Nahrada stale nejasna. U XT 660R me stvou ty svody, ktere jsou vlastne nejnizsi bod te motorky   

ST by se mi moc libila, ale je to asi vetsi relikvie nez XR 600, protoze jich jezdi fakt malo. Jedna kousek ode me : http://www.motoinzerce.cz/motorky/yamah … enere.html
Podle vetsiny lidi zde, je XTZ 750 vlastně spíš " Super    Terén ne   " než SuperTenere

Citace z m.cz jednoho uživatele (http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=43267)  : " Rozumím že např. přístup ke svíčce je už z principu odlišný tady a u dvoutaktu. Ale aby inspekci svíčky předcházelo sundání chladiče?! A když chci sundat chladič, musím i plasty, když chci plasty, v mém případě si povoluji i padáky.. v té chvíli si pod krkem už povoluju taky." Tak už vím, že Tenerku nebrat  

u XRV 750 - tam vidim velike riziko v tom, ze je to vsechno neskutecne ojete a kdyz neni, stoji moc   

Problem peknych Transalpu 600 je ten, ze kdyz se objevi, je za 3 dny pryc...Takhle minuly tyden zmizely 3ks napric republikou - Ostrava, Prostejov, Benesov.

Problem s temi 2 valci je ten, ze jsem nikdy zadny nemel, nevim poradne jak by to melo znit, na co si dat pozor a servisni vidina vseho 2x se mi taky moc nelibi - rozvodakem pocinaje   

Editoval jirka87 (24.07.2014 09:04:50)

jirka87:

před třema lety jsem hodně nerad prodal svoji Hondu FMX, vytuněnou Dynojet, KN filtr, otevřený laufy, doplňky jako ALU kryt řetězu a jiný číčoviny, prostě byla špatná doba...šla za 60 tyček stav nové motorky   

ani ne půl roku na to mě kámoš donutil koupit Transalpa 650, dokonce mě i založil, aby měl s kým jezdit,

ačkoli FMX byla výborná motka a motor po otevření jela sqělě s Transalpem se to nedá srovnat, koupil jsme ze 75 tyček TA stav nové motky, bez úprav, jen větší plexi a maxi TOP case...

je to úplně jiná liga, posunulo mě to někam jinam, Evropa je najednou malá, není problém si zajet se podívat do švýcarska, itálie, černé hory nebo slovinska

ač jsem milovaný jednobuch obrečel, tak cestovní dvoval je úplně někde jinde 400 kiláků denně není problém a to zásadně nejezdím dálnice, cestám 1. třídy se taká vyhýbám, jezdím tam co jezdí povozy, náklaďáky se dřevem a kolikrát tam není ani asfalt

prostě vyber si stroj na to co chceš jezdit

Offroad a Franta - kluci obe motorky jsou moc fajn. Na ta 650 jsem psal sz s dotazem offroaderxrr.je to tak 3 tydny. Asi plna schranka,nebo malo casu.

Bude to bud ta600 nebo xt660r.

Zitra uvidim co a jak.prodej xr jde nejak zvlastne. Volali az do vcerejska do 21hod celkem 3lidi,kazdy chce prijet zitra,ale behem dneska uz nikdo neupresnil.je mi ji lito cim dal vic.pokud zustane,nevadi,ale choutky na cestu motorkou obalenou kuframa to neutlumi.

Necham se prekvapit

...tak jsem se projel na upravené VencovoXRV Africe, jel jsem jen kousíček po silnici, hned jsem mu ji vrátil. no zajímavé, především váha je znát, je to mastodont. Byly jsme  projet kousek RBM rally a ačkoliv mám více terénní motorku tak projedu méně. Ale je to tím že v terenu moc neumím, více cestuji a těžkému terenu se vyhýbám, a to RBM je prý lehký teren pro mastodonty (jeli jsme zrovna začátek RBM a bylo hodně zeleno).  A motor 2V oproti 1V 600ccm jsem měl pocit že to za plynem nejde. Ale jsem zvyklý z Gilery RC600R (má ostřejší vačky a jiný karbec než klasická RC600 a Nordvest, do 100km/h to je vysloveně zábava i na silnici, bohužel jezdí za 7L). Tak nevím, pocitově bych chtěl motorku do 150kg ale aby jela jak SuperBlackbird všude do 5L :-)

V týdnu jsem se byl podívat s Vencou na bouranou Afriku se zničeným motorem, RD07 rok 98, motorka pěkná jen vzhledem, po sundání krytu motoru má  motor proražený karter a při rovných řídítkách jde přední kolo viditelně doprava...škoda...ale kdyby byla v cajku tak by jistě nebyla na prodej nebo hodně přes kilo...navíc má měněný rám (prý krádež kdysi a překupníci ji už stihly překládat na jiný rám). Plasty a kufry je jediné pěkné :-)

http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 70344.html

Jinak mám problém se svýmy 174cm s výškou, Gilera je extremně vysoká, jiank je to super motorka, 600ccm vodou chlazenej, na silnici nejde utahat.  Afrika je jen ta/tak a to centrál musí být dost naměko...

A k té KTM LC8. Spotřeba je úplně někde jinde než většina z Vás píše. Pod 7L se nedá absolutně dostat, trochu přidáte na silnici tak je z toho 9L. V težšším terenu není problém 12L.

jirka87 napsal(a):

Hozdy -prave jsi si udelal mocneho nepritele.

Hugilu jsem nikdy nevidel,ale rika se,ze kdo ho videl,tomu zbelely vlasy hruzou,posral se a rozplakal malo kdy reaguje na nejake deni tady,to uz musi byt neco.byt tebou,tak se ted dost otacim a hlidam.

Hug-promin,jen mi to prislo jako adekvatni a vtipna reakce me by se libila jak Tenerka,tak Africa,jenze za jednu Africu mam dnes 2 Tenerky

    Kde ty na takové závěry chdíš  Hugila je suor borec do party, s afrikou dokáže v těžkám terénu zajet cokoli, i když posledně mu TM 300 slušela moc a užíval si to na ní. Sice tady moc nepřispívá, asi radši jezdí, než kecá  

jirka87:

docela pěknej TA 600 má Hanes, ale ten má teď prý jiný zájmy (asi ho okouzlila nějaká slečna) tak na offmoto moc nechodí

spoj se s ním, třeba TAčko prodá