Janek napsal(a):

bandita1988 napsal(a):

No ja dnes nekoupil zbytecne vyhozenejch 12 za vozik a za benal

To byl ten pěknej, servisovanej 2007 za dobrej peníz?
Jestli ano, tak vítej v reálným světě. Dobrá, oservisovaná, za dobrý peníz .... taková je z inzerce pryč většinou do pár hodin. Buď trpělivý, někdy to trvá i měsíce, než se narazí na dobrý kousek.
Jak už tu je napsaný, enduro, aby bylo opravdu funkční a mohl sis na něm jízdu užívat .... do 60 jen těžko a ještě k tomu "královský" 2T

Svatá pravda. Mně trvalo sehnání posledních 2 motorek skoro rok dennodenního brouzdání po netu Měl jsem ale na čem jezdit. Nakonec se to vyplatilo, motky slouží 3 rokem bez problému  
Sehnat opravdu dobrý kus za solidní peníze je nadlidský úkol a pokud nevoláš mezi prvními, nemáš šanci. Bohužel poslední rok na inzerci jsem nenarazil na žádnou, kterou bych si vybral. Nad 100 papírů není problém  

MXbazar.cz:

To co jsem napsal zkutecnosti odpovida.A o tom ze si to tady prectes mi bylo jasny.Vcera sem mel hodne co delat abych udrzel vztek a taktne moto odmitl.amotorka naprosto neodpovidala popisu ani fotkam.Kdyby jo tak sem si ji odvezl.Ale aspon me to poucilo a ja vyhodil litr vzduchem

Jak to bylo je fuk, ale sezen si nekoho kdo endurum trosku rozumi... o blatu stav vetsinou neni...

hele, ať  je to jak je to, kdo prodává motorku zajebanou od bláta je prase a lze i od toho odvodit jak se staral o motorku   

Strejda-GC:

Jasně neříkám že když je zajebaná že je to úplně v pohodě, jen jsem se snažil přiblížit že vzhled prostě u endura neni tak vypovídající.

Před prodejem by měla bejt umytá, protože i vzhled prodává.

Dneska budu v brne a kouknu na exc 250 2003 bohuzel na motardech ale zkouknu to at muzu porovnat

Ma cenu se chodit koukat i na exc 125 s moji vahou?Si nemyslim ze by na tak lehkou motorku bylo vykonu malo.Na zacatek na nauceni trialek skoky atd by se mohla krotit vic ne?Nebo mam zustat u obsahu 200,250 kterejch je min

Tady nějaký srovnání od uživatele Vana666 z motorkářů, napsal to moc výstižně a sám jezdí hodně takže ti to možná pomůže   

200 - koloběžka, super v těžkém terénu, potůčky, les, klády, v prudkých sjezdech, nádherně brzdí, kraťoučká jednička na trialové úseky, super v blátě i na sněhu, v lese na jehličí se netrhá a bez problémů se rozjede. Přes hrbolaté úseky se skoro vznáší. Bez vibrací. Nikdy se nehřeje, nevaří. Nevýhody - na vyšší kvalty motor nebere vespod, musí se víc spojkovat, hůře se jedou rychlé úseky. Taky víc žere. špičková rychlost 120-130. V rychlosti neklidná

300 - sametová i divoká zároveň, podle plynu. V lese výrazně hrubší chování, snadno se utrhne na jehličí, v blátě i na sněhu. Ze sjezdu letí jak balvan, motor furt tlačí. Výrazné vibrace v řidítkách. Ve výjezdech někdy dělá problémy díra mezi jedničkou a dvojkou. Celkově drsnější chování, ale zátah ve vyšší rychklosti je plynulý, téměř bez spojkování. V pomalé rychlosti se hřeje, delší kličkování na jedničku i po rovině končí vývarem. Spotřeba menší tak o 20%, špičková rychlost kolem 160, V rychlosti taky ještě neklidná

450 - parní stroj, oproti 2T se člověku zdá že jede s autobusem. Veškerá manipulace citelně větší problém - otáčení na lesní pěšině, přejezd přes klády. Jízda celkově stojí mnohem víc sil. Při brzdění a ve sjezdech se řítí jako balvan, na hrbolech je těžkopádná. Na jehličí pokud je trochu mokro se trhá (i když záběr působí velmi plynulým dojmem). Zátah vespod citelně silnější i proti třístovce. Na sněhu vynikající, stejně tak výborná v táhlých rychlých přejezdech, rychlých zatáčkách apod. Těžko se zvedá proti svahu. Velké rozpětí převodovky - kvalty nikdy nechybí ani při pomalé jízdě, ani na asfaltu. Hřeje se, pomalá jízda jí stejně jako třístovce moc nesvědčí. špičková rychlost kolem 160 možná i víc, nezkoušel jsem. V rychlosti v terénu stabilní a klidná. Spotřeba proti 300 snad o 10-15% menší. Složitější údržba (oleje), citelně víc likviduje řetězy, obtížně se nastavuje pérování - buď je tvrdé, nebo chodí na doraz.

A ještě do třetice, porovnání z mojí hlavy

Máme doma 125 i 200 a je to takhle,

EXC125(2009) koleno a krátká koncova DOMA
EXC200(2005) koleno FMF a origo dlouhá koncovka, jinak všechno série
EXC200(2006) koleno FMF a origo dlouhá koncovka + nějaký úpravy v karburátoru, rekluse a něco k tomu

125 jede oproti 200 míň, tam kde na dváce chytnu plnej, plynule začne zrychlovat a ve vysokejch celkem letí, když jí držíš pod krkem jede dost, ale chce to už umět trochu jezdit, v horších pasážích spojkovat

svojí 200 (bez úprav) jsem měl naladěnou na přívěře tak aby nekopala, průběh byl úplně plynulý (pak jsem změnil a přívěra otvírá dřív, je to znát) Jede oproti 125 už ve spodu, když čapnu za plyn tak se zvedá, nebo utrhne (myslim tím plnej) Ve výjezdu se nechá podstatně víc podtočit, při normální jízdě se dá na 2 jezdit pomalu i krokem, nemusím tolik spojkovat

Upravená 200 jede jak pila, citelněji víc tahá prakticky v celym spektru otáček (zase záleží na nastavení přívěry), rekluse pomáhá úplně ve spodku, celkově ostřejší, táta jí jezdí a má 90kg, bez problému na 125 už pro něj byla jízda citelně slabší co se týká motoru


   Měl by jsi si vyzkoušet všechny než něco vybereš, možná na začátek nic moc nepoznáš ale otevře ti to oči  

Editoval Misstral (18.07.2014 16:34:39)

Kdybch kupoval masinu bez not SX tech je na netu moc a za par penez jen ty endura sou drahy.Co jsem si vsiml tak dost jsou na prodej exc bez papiru to budou beztak corky