Dal bych tak 1,0L do rámu, 0,75L bych nalil špuntama ventilového víka a nadráždil bych to...
Nebo 1,0L a 1,0L...(nějaký olej bych samozřejmě dal i do ol. filtru...)

Začal bych na 10w40...Přijde mi zbytečné a tím spíš do zgenerálkovaného motoru lít 15w50, který tam de facto nepatří...

Jo, já dávám do XR Motul 5100 Technosynthese (snad se to tak píše )

Napiš SZ Raduzovi. Má s oživováním těch motorů po GO mnoho zkušeností (a já to z něj částečně po kouscích sosám ), ale v zásadě si myslím, že ti neřekne nic moc jinak. Každopádně olej opravdu nalít i vrchem.

EDIT : Sítka jsi měl určitě venku, ale zkontroluj ještě ty tlakové hadice vespod (pravý karter-spodek rámu) a tu plechovou trubku co tlačí olej k vačce = profouknul bych to kompresorem. Pak si můžeš být 100% jistý, že v tom není nic, co by bránilo průtoku oleje, ale to jsi asi už udělal.

Editoval jirka87 (18.06.2014 10:18:09)

duso ma to po vybruse - tedy minimalne novy pist etc...Zatim bych dal co tam ma byt, pri hlucnosti nebo castych jizdach v 30°C + pak ten 15w50.

Rozvody jestli delal a vymenil loziska na vacce, tak by to rachtat nemelo...Pulil jsi ten motor ?

Editoval jirka87 (18.06.2014 10:34:42)

kiwibibo:

Pravděpodobně moc bohatá volnoběžná směs.

jirka87:

Jasně, bohatou směs může způsobovat nejen špatný nastavení karburátoru, ale i špinavej filtr, výška hladiny v plovákovce, špatnej sytič . . .

peTTR:

Jo, jako na fichtlu. Téměř vždycky je tam nějakej plíšek a nebo kovový pacičky který ovládaj jehlovej ventil. Jen pitomej Dominator má pouze kus nenastavitelnýho plastu   

Zdravím, chlapi. Mám Honda XL 600 LM. Dotaz: když jezdím, tak po nějaké chvíli, když zastavím a chci dát neutrál, tak je to celkem problém. Ostatní kvalty v klid. stavu taky asi nic moc, ale za jízdy to asi nedělá... Čím to může být? Nepřidírá se něco v převodech?  

Je to spíš vlastnost než závada   Můžou to dělat záseky na spojkovém koši, skroucené mezilamely.... Neřeš to.
Jednodušší je při dojíždění vyřazovat a nebo stačí vrknout trošku plynem když se tam ten neutrál snažíš dát.

u XR naprosto bez potíží kdykoliv, Transalp taky, ale co mám ještě CBF 250, tak tam neutrál za chodu motoru a v nulové rychlosti prostě nikdy netrefíš.

Na XR to zezačátku zlobilo i spojka šla divně. Nalil jsem Motul 10w40 a byl klid. Nevím..kluci si stěžovali na nějakej Castrol, že jim šla hůř spojka a vyřazování bylo problém, třeba to je tím.

Ahoj lidi, kdyby někdo věděl o této motorce, dejte mi vědět. Hlavní aby byla s papírama a komplet, a jak s jedním tak se dvouma světlama

Editoval wáca (10.01.2016 00:32:10)