madman650 napsal(a):

honzaWR450F napsal(a):

Zvěřáki:

No co povědět...  .Přišlo CDI v pátek,nandalo se a motka ani tuk  .Vše přeměřeno s tatou...snímač kliky,kabely,vypínačě atd..  .Točím zadním kolem se zařazenou rychlostí,krásné jiskry na obou svíčkách  .Startérem jedna a ani tuk...nebo vůbec nic.Víkend v ři.i      a v pondělí místo pomlázky motka na vlek a odvezl jsem ji do Havířova Životic,k pánovi co jej uvádějí na stránkách Ignitechu jako partnera pro Čechy.Mají tam asi 5 adres,tohle mám nejblíže.....
Dnes sms a volání...    Alternátor,tedy mimo jiné v ři.i  ,prostě se to tam pod deklem všechno uvolnilo,sesypalo,sešrotovalo..      
Takže se ještě uvidí,zda aspon rotor přežil a co půjde sehnat...páč cena nových věcí bude raketa...    
Kdyby jste někdo o něčem věděli,ocenil bych to...děkuji....Je to DR650RE r.v.95 se startérem tedy....Nákup motky byl 38000kč a doted investice 15700kč...ujeto cca 80km...nejdražší km v mém ježdění asi.I když CR250 taky po měsíci spolkla necelých 30.000kč ...  ...Asi to všichni známe  
Jdu studovat,kouknu na ceny...pán tipnul že rotor tak 8.000kč a stator tak 10.000kč...tak snad se netrfil..  
Tak jsem koukal na origo díly a stator tedy stojí 23.000kč.    
A Parts Depot neorigo cca 3.800kč...DeMoto Znojmo  3.070kč ...uff...zpocené čelo už ustupuje...to zase není nereálné...zabolí to ale co.Ted mě za 11.300kč vyměnili turbo na Octávě 2 a taky to nejede jak má a tak to v životě holt je...máš na opici,šetři na banány..
Ale 53.500kč jsem dostal za wr450f rok 04 a to DR je o 9 let starší a bude mě stát o cosi více...Jsem zřejmě zdatný obchodník a zase jsem se posunul...  
Viz foto..WR v den prodeje..utženo 53.000kč plus kalhoty 500kč... a..  Dr nepojízdné po investici s koupí celkem 53.700kč...

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 102749.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 204035.jpg

Nemá smysl kupovat za takovou pálku jen kousíček motoru.Raději rozhoď sitě a kup celý motor.Nebo dej poptávku na naše stránky dr-650.com,pokud tam už nechodíš.Jinak ji máš podle fotky pěknou  

To mám...koupil jsem masku,blatník,pneu obě,tlumiče repas a neopreny atd......

Hele s těma cenama to snad nemyslíš vážně    to se do starejch strojů novy nekupuje   
Pokud by to bylo tak akutní a nesehnal by si nic v okolí, znám klučinu co rozprodával DR650 na díly.
Jednu měl pojízdnou a druhou na díly a motor tam byl OK. Nebyl sice ždnej funkgláč, ale nehulil a nemlátil.
Určitě by se s ním dalo na tom motoru domluvit a byla by to zlomková cena těch dílů....

Janek napsal(a):

honzaWR450F: Jestli to dobře chápu, tak ti servis diagnostikoval špatný CDI, ale přitom je špatný aktík? Tož dobrá práce.
Jsem naprostý elektro analfabet, prvně jsem se vážnějc začal zajímat o elektriku až když jsem nenastartoval KLX, ale můžu ti říct, že změřit si altík, je základ, od kterýho se prakticky začíná a stačí k tomu obyč multimetr. Proměřit snímač polohy kliky taky není jednoduchý, pokud není vyloženě šluslý, ale aspoň zjistíš, jestli reaguje na impulsy nebo ne.
Tady je nějaký základ, je to spíš o dobíjení, ale něco se z toho pro příště určitě přiučíš, nejlíp jet podle manuálu.
http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=124432&fid=18
Máš sakra nehoráznou smůlu, motorka tě vyjde na pořádný balík a to se může ještě něco vyklubat, až začneš opravdu jezdit. Snad jsi konečně natrefil na někoho, kdo tomu rozumí a opravi ti to. Mám doma jeden rotor a stator na klx 650C, ale to ti asi pasovat nebude. Když tak mi pošli nějaký číslo z tvýho rotoru a podívám se, jestli náhodou ....
S tím projevem, že na pohyb od kola to jiskru háže, ale na startér ne, to opravdu vypadá na altík.
Citace od jednoho majitele LC4 640:
"Dne 18.6.2012 motorka z ničeho nic přestala startovat na starter a nechytla ani na našlapnutí. Roztlačit šla a po roztlačení šel motor normálně. Po týdnu laborování jsem ji odvezl do servisu. Zjištěno, že odešel stator. Výměna statoru: Stator 4200,-; práce 2000,- Byl ještě opraven i rotor zapalování. První závada z provozu. Oprava celkem 6200,-Kč."
Tak bojuj  

Aho Janku.Altík jsem neměřil,nevím jak na to.A kdybych chtěl,někde bych si to vyčetl,jenže já se spolehl na ten servis,tak jsem vlastně neměl tendenci pátrat,motka tam byla celé asi tři,čtyři týdny..
Pak tedy už doma jsem přes multimetr kontroloval kabely,spínače,snímač polohy kliky...a ten rozpojoval.Na rotor,stator se neumím podívat,motorka je přes 50km daleko v servisu,protože už nechci žádného hokuspokus mechanika,tak jsem jel i takhle dál.

http://www.firmy-cesko.cz/f532636-jsm-h … motocyklu/

Je to partner Ignitechu pro tenhle kraj a to snad něco znamená pozitivního.Tenhle to v pondělí velikonoční dostal a v úterý věděl co tomu je.
A právě jsem s ním mluvil.Rotor je zachráněn,jen je třeba nové to vinutí.Poslal mě hodně odkázů na nové,starší,celé motory...Starší vinutí prodávají po 2500kč,nové od Demota je za 3.070kč...
Možná jsem v tomhle hloupý ale koupím to nové od DeMota.Je to starý stroj ale já mám rád vše v co nejlepším stavu.Hloupý se cítím vždy,když pak moto prodávám a obvinují mě,že si vymýšlím ty investice....Ale DR650 si chci vážně nechat,je to motka všestraná a já na ni a ostatní tyhle koukal na plakátech v mladých dobách....plním si sny....já a syn.

http://www.demoto.cz/index.php?route=pr … t_id=31628

Editoval honzaWR450F (23.04.2014 17:36:20)

... jak ta tvoje dr65 vlastne prestala jet?, koupil si ji pojizdou pocitam, ujel 80km a jak chcipla?, nahned? nebo co bylo predtim, blbe chytala, strilela,chcipala,nedobijela?

-evidentne mozkem/cdi/ to nebylo,tak tam ani ignitech nepomuze

ted rikas, neco se vysrotovalo pod deklem na zapalko /nema co, a jestli jo, tak nekdo neco blbe dotahnul/ a jestli opravdu se neco potkalo, tak te ceka vypucovat i prevodovku, spojkovou cast, pac na dr je spodek motoru rovnej, diry v karterech sou skrz,  je tam jen maly sejtko pred cerpadlem, ale ten motor nema vanu, jako treba silnicni motky /kam by ten bordel spadnul/, taky sem takhle cistil vnitrek motoru biga, magnetem na tycce... oil filtr pred spojkou je pouze jemnej,,, hrubej je to sejto na dne motoru /coz vetsinou nikdo ani nevi, ze tam je druhej filtr a ma se taky zkouknout pri vymene oilu/

..jestli neco chrastilo u zapalka, bych to typoval na volnobezku u kterej se pak vysypaly kameny, co sou na klice za rotorem, nebo neco ze starterovyho soukoli..

proste zapalko je bezkontaktni a kdyt zhori vinuti na budici civce nebo nedej boze na rele /coz sem jeste nezazil-vim stane se/ tak se nic nepotka, pouze nejsou proudy..jiskry

hlavne at ti to opravej, budu sledovat dal,,,, ale chybi mne tady smajlik, kterej se drzi obouma rukama za hlavu!

..je tady halda temat nanic,,, stacilo zalozit tema-koupil sem dr65,nejede- urcite by se to nekam dostalo, pak bys napsal, jiskry hazi, janevim benzin nekam tece, proste cokoli,, urcite bys nekupoval novej mozek..

- v servisu ti vymenej vsechno za penize, ale kolikrat i neco, co by jeste fachalo dost dlouho /u mne pri nakupu bouranej zrx11 taky chteli menit, rek sem nesahat!-dodnes mam odjeto dalsich 40000km+, na tachu ted 81000km a nic se neposralo/

Tak právě jsem telefonoval s p.Suchánkem....

MOTORKA JEDE        

Nechtěl jsem ani psát...znělo to zase smolně.To vinutí z DeMota stáhli z nabídky,to ne PartsDepot nebylo asi dle fotky ono...p.Suchánek to obvolal,domluvili jsme se že to nechám na něm.At klidně sežene i starší,pokud nesežene nové.Už mě to štvalo jak to trvá,celkově,né díky němu,tak dlouho...
Motorka jede,jede na původní CDI mozek,protože cdi je o.k.,chyba byla v tom zapalování.Dnes pro motorku jedu odpoledne,cena je celkem 6000 kč,vyměněný olej,vyčištěný ten motor od toho co se tam vysypalo,nějaká vložka na startéru,páč tam kdosi do toho kdosi hrabal,lítalo to tam,hlučné..
Ale tohle všechno jsem hlásil p.Kubínovi při předání do opravy  a vzal si 4.800 bez drobných tuším a diagnoza špatně,měsíc snad v ři.i a dal nové gumy,drobné opravy elektro..blinkr,klakson.
Dám vědět až budu vědět víc,pokud to bude někoho zajímat...
Každopádně hromada smůly a snad dobrý konec..  

Snad jo..  

Vysvětlím...:
Nakonec to pán dal dokopy za 6000kč,zapalování,vyčištění motoru,olej atd.Cdi je to původní,čili to od Ignitechu prodám,kdyby někdo potřeboval.S velkou slávou jsem poprvé vyjel s mojí,ke kamarádům,pochlubit se,projet se.....A po cca 30km odešla spojka.   Sotva jsem dojel,prokluz jako prase,na páčce polovina vůle.Motka hned druhý den jela do servisu,ted v úterý jsem pro ni jel.Nové lamely a prostě byla tam špatně poskládána ta spojka,plech co tam nepatří,drážky v koši...další 2000kč.Jsem ted na z nákupky 38.000 na 64.300kč tuším.Z toho radost nemám i když jsem nohama na zemi a vím,že to tak u staré bývá.Neměl jsem štěstí.
Já už ani nemám náladu to zkoušet.Zaplatil jsem mu,motku ani nenastartoval,hodil na vozík,doma šla do garáže a stojí tam...  .Na cestu jsem byl upozorněn,že zůstává viset přední třmen brzdy,či váleček,desky jsou jakýsi shit,nebrzdí..(mám už doma nové).Jinak motka prý už jen po 100km vyměnit olej,znova,páč se se špiní jak čistí furt ten motor kde byl mazut po předtím majiteli..  
Jinak prý jede krásně,podvozek motor překvapivě ve výborném stavu..  
Nechci to tady zasírat,vlákno je o Ignitechu ale odpovídám...Vím že se svezu a chytne mě to...ale ještě jsem nejel...