Vendelin:

myslím že ti nesejde jestli 2T vs. 4T nahoru řadit proč ně, když řadíš ve správném momentu kdy převodovka není v záběru neublíží jí to, má přímo ozubený kola, tak že kvalt ti snadno zapadne, při podřazování nevím jak bych docílil nulového tahu převodovky, proto podřazuju se spojkou. Jelikož na dváce si vezu ukazováček pořád na spojce dokud mě nebolí haksny řadím se spojkou i nahoru.

Editoval Rada36 (06.03.2014 19:38:58)

Vendelin:
Řadím bez spojky, někdy nahoru se spojkou, dole to de samo  
Rekluse to jistí  

Editoval viteka 32 (06.03.2014 19:52:24)

já teda vloni radil jen bez spojky tak jako vsichni se kterejma jezdim :-D ale prave jsme si rikal co je lepsi pro prevodovku nekde jsem četl ze razeni nahoru se spojkou dela nejakej nabeh na koleckach nebo co proto se ptám

no právě moje mašina je už stara bába a rad k ni budu šetrnej blbě se na to shani díly a když už tak je to paleta...

  

Já jsem zase vyčetl úplný opak, dolu bez spojky když je stáhnutý plyn- brždění do zatáčky a nahoru řadit se spojkou, z vlastní zkušenosti to jde    ale většinou spojku používám furt   
V této knize o tom píšou, někteří možná znáte

peTTR:

Já občas bez spojky řadím nahoru, a převodovka nemá sebemenší škrábanec. ale u CRF a RMZ bych se tomu třeba nedivil že bych jí zničil

Osobně řadim většinou nahoru bez ubrání plynu se spojkou a dolů taky se spojkou dokud mám na to sílu, když už nemůžu, tak to tam podle potřeby lupnu klidně bez spojky s ubráním a dolů klidně taky. Ale pánové, když se nad tím zamyslíte, co asi můžete poškodit při řazení bez spojky? V podstatě jedině kameny na ozubenejch kolech. To pak způsobí vypadávání rychlostí pod zatížením v případě, že byste je poškodili řazením nahoru. Pokud budete podřazovat bez spojky, což není problém, tak můžete poškodit opačnou stranu kamenů, přes kterou se přenáší krouťák při brždění motorem. Tenhle moment je ale mnohem menší, než při akceleraci, tudíž pochybuju, že by při brždění motorem vypadnul kvalt vlivem poškozenejch kamenů. Z toho podle mě vyplývá, že dolů tomu v podstatě nemáte co udělat a nahoru... ideální to asi uplně není, ale nějak bych to nehrotil. Je ale jasný, že bez spojky budou v převodovce větší rázy atd, ale je to na to stavěný, tak co... už v nějakejch 60. létech se na motokrosu řadilo bez spojky. Toť můj osobní názor   

Janek:

Tady zatím jedna fotka, moc se mi nechce prolízat profily kámošů na FB a hledat fotky.
Tohle by mělo být trojkový kolečko a stalo se to při řazení bez spojky.

Jinak netvrdím že na to převodovka není stavěná ale ani potvrzovat to nebudu. Já i spoustu lidí okolo mě řadí se spojkou, neříkám že v krizovce nebo necítícím zápěstí to tam nelátnu bez ale jinak si dávám pozor. Jen na jediné motorce si dovolím nepoužívat spojku a to je Jawa s poloautomatem   

Ještě jedna fotka co jsem našel, s tímhle třeba motorka jezdí. Takže věřím že převodovka toho vydrží hodně