To se nikdo nechce podělit o zkušenosti se servisováním..?   
Mě zajímá co je pravdy na tom že nejeden motor údajně najel i 10 000km na jeden píst bez jediného zásahu s pravidelnou výměnou oleje a seřízení ventilů..   
Jaký máte zkušenosti vy?   

mám HSB čerstvě, Mikagen by ti řekl víc .. ve 200mth velká rozborka a sborka motoru... teď 312mth a zvukově konstatováno, že v normě, ale zároveň se hned odpoledne klidně může něco posrat - nehodlám tuhle sezonu dělat nějakej velký zásah do motoru :-D většina případu hobíku je ten, že se začíná s velkým servisem, až když je to zvukově podezřely... ostrý motory nejsou žádný šeptátka, olej se mění častěji a i na něm poznáš, že se v motoru něco sype - klasickej ježek na vypoušťáku... až na vlákno narazí Miki, tak pokud se mu bude chtít, tak ti k tomu může něco říct... ale určitě by to dalo na knížku, kolik toho je...

Nechtěl jsem přispívat, protože na toto téma bude mít každý jiný názor. Někdo dělá preventivně rozborku hned po koupi, další jezdí, až vykukne ojnice přes kartry.
Taky to nelze obecně paušalizovat, 250 točí daleko víc než 450. jezdí v jiněm režimu a opotřebení asi bude vyšší.
Novější motory jsou dost odlehčeny, starší třeba KTM 450 byly poctivé kladiva.
Za sebe a své zkušenosti se 4T mohu říct, že nějaká tragédie to není. Jsem zastáncem starších motorů KTM, proto jsem volil tento typ motoru a vyšší obsah kvůli menší náročnosti údržby. Zatím se řídím radou servisáka KTM, který nevidí žádný problém u těchto motorů najet na něm 10 000 km, tj. kolem 300 Mth při poctivém dodržování servisních výměn oleje a kontrole ventilů. Kluk má KTM 450 a já Betu 525, oba najeto kolem 200 Mth, rozvoďáky na 4 zářezu od konce. Seřizují se většinou sací ventily, které se u těchto motorů zaklepávají. Chceme odjezdit tuto sezónu a pak se rozhodnout, zda do motoru jít. Zatím s motory nebyl žádný problém, jezdíme jak kochačky, tak i hard, většinou dost bláto.
Třeba Palec najel na tomto motoru asi hrubě přes 400 Mth.
Renda na novém motoru Bety 450 taky nalítal přes 350 Mth a motor nejevil žádné známky pazvuků a pod. Tento motor nedávno po 300 Mth preventivně p. Minarčík otevřel kámošovi a nakonec jej složili zpět, protože nebylo co řešit  
Nejvíc asi bude záležet, jakou značku a typ zvolíš, chce to najít si o nich recenze a praktické zkušenosti a pak se rozhodnout. Záruku dlouhého ježdění ti stejně nikdo nedá, pokazit se může i u nového motoru cokoli.

viteka 32:
Díky
Jak jsem psal výše chci jít do HSB 570
Jen doplním že s rozborkou ve 100mth jsem to myslel tak, že nemá smysl to otevírat pokud nebudou vycházet žádné pazvuky a olej nebude plný špon nebo pilin..
Hodně jsem o tomto motoru načetl a základ motoru je převrtaná,přetočená a poupravená KTM EXC 530 se vstřikováním.. na ADVrideru píší i 15 000km..    jinak jsem se nedočetl o vážnějších poruchách tohoto modelu.vcelku všichni vychvalují sametový přůběh a obrovský výkon   
Když vydrží 8tis km budu nadmíru spokojen   

Je něco na co si dát vyloženě pozor?(mimo běžné věci)
a hlavní- Jde nějakým způsobem stočit MTH u KTM/Berg budíků?

mmozga:
Já myslím, že stočení těchto budíků je ten nejmenší problém.

mmozga:

to může sedět, záleží jak a co se jezdí, my třeba dali za den 150 km a někdy jen 18 km, na motohodiny se to samo počítá jinak, ale čistě přibližně najedeš 35 - 38 km na mth, tzn. že by za Rumunsko najel 280 - 300 km, proč ne

MartinXR:

jo to klidně může být pravda těch 45 km za 2 mth. , proto se offroad měří na mth a ne na km, když jezdíš písky a bahna, tak nahrabeš víc než ujedeš. proto pak nesedí na km spotřeba, ta roste několikanásobně, páč přední kolo se veze a zadní prohrabuje, když se budeš vozit na loukách tak najedeš za 1 mth daleko víc km

viteka 32:

já vloni najel na voňavé skoro nové motce 1700 km, hlavně tady u nás a k tomu 3 denní Slovač ..ale je fakt, že jsem si 3 x odskočil do špitálu   

xfany:

Myslím že to není tak nereálné,spousta lidí má tolik poviností ať už pracovních nebo rodiných že jsou rádi že se dostanou  alespoň dvakrát do roka do rumunska!Beru to z vlastní zkušenosti!

xfany napsal(a):

1x rumunsko  a stoji v garazi

přestaň provokovat s tou EXC 525   neskutečný stav     


edit k tématu: já teď koupil EXC 400 s 170mth - dal jsem to do servisu zkontrolovat - vyměnil se akorát rozvoďák (2.zub od konce na napínáku) ventily a píst OK (vše původní), takže jen těsnění a jedeme dál bejby   

Editoval Strejda-GC (21.02.2014 18:46:22)