Tristan napsal(a):

Kiwi uplně stejně jen asi nějaky informační šum. Nejlíp to ma ovšem Husaberg ten nepotřebuje žadne mazaní kluci v NASA odvedli kus práce.

Mám už druhou ročníky 2000 a ted 2010. Novější má samozřejmě lepší jak podvozek tak brzdy. Motor je snad trochu pružnější ale spíš je to otázka zvyku. Nevím co tě na tom zajímá je to prostě pořádná motorka pro větší chlapy  

Johny Xenon:

mám na ní 15 mth a razantní rozdíl mezi KTM jsem nezaznamenal. Zpracování je velice kvalitní! Parádně to brzdí díky velkému plovoucímu kotouči. Horší je poloha start páky, ale už jsem si zvykl. Není tak přesná převodovka. Kolikrát tam skočí falešný neutrál, nebo nedořadím z 1 na 2. Chce to prostě trošku přitlačit...nedá se štělovat přívěra, (nebo jsem na to ještě nepřišel), nedisponuje tak silným spodkem jak třeba Gas, ale o to jede víc nahoře. S díly v ČR není žádný problém. Nevím co bys rád slyšel.

MotoDriver:

díky za vyčerpávající odpověď. Přepážku karburátoru už mám domluvenou, tak jsem zvědavej, co to udělá...
Po těch pružinách jsem taky koukal, v katalogu 08 nabízí jen jednu. U 2012 nabízí dvě, jednu na 300, druhou na 250. Takže taky nic. Asi fakt jediná možnost je se zeptat třeba Gottbrosů  a zkusím i MCF. Na fóru nedoporučují nějak měnit nastavení. Prý jen pružiny...jenže kde je sehnat?

Nejsem z toho nějak moc chytrý, ten překladač to zmrví

http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=11&t=5184

jimird:

250? Měl jsem v merku 08, jakmile jsem se svezl, chuť mě přešla... Vibrátor   

chalka:

chalka napsal(a):

MotoDriver:

díky za vyčerpávající odpověď. Přepážku karburátoru už mám domluvenou, tak jsem zvědavej, co to udělá...
Po těch pružinách jsem taky koukal, v katalogu 08 nabízí jen jednu. U 2012 nabízí dvě, jednu na 300, druhou na 250. Takže taky nic. Asi fakt jediná možnost je se zeptat třeba Gottbrosů  a zkusím i MCF. Na fóru nedoporučují nějak měnit nastavení. Prý jen pružiny...jenže kde je sehnat?

Nejsem z toho nějak moc chytrý, ten překladač to zmrví

http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=11&t=5184

S tím překladačem máš pravdu,jinak jsem pátral dál,a co jdem četl různá fora,tak velká spokojenost  s tímto:
http://www.officineprovini.it/eComShop/ … oduct=3081

Jinak ještš nšjaký úpravy předstihu,výfuk,časování,Boyesen klapky,CDI z KTM,hlava válce od vhm.nl-více:


http://www.vhm.nl/?navi=home
http://www.thumpertalk.com/topic/879184-my-tm250-setup/
http://www.dirtbikeworld.net/forum/arch … 28081.html

foxdive:

spodek čoveče, oproti Gasovi a KTM to nemá skoro žádnej    aspoň o chlup to zvednout. Kolikrát potřebuju jet výjezd 2kou a potom podřazuju to je naprd... Přemejšlel jsem nad zpřevodováním, ale mám 13-52, po dlouhým pátrání jsem našel rozetu 54, tak když nic nevyjde, tak zkusím aspoň to....
Volal jsem Gottwaldovi a ten mi řekl, že s TMkem nic nedělali, prý jen dvě těsnění pod válec, ale to ubralo výkonu v celém spektru. A v M.C.F. servisu chlap, co TM jezdil říkal prý naladit karburátorem ale nevím co si pod tím představit. Jestli dát o číslo větší volnoběžnou trysku..?

Hugila:

po tom jsem koukal, ale jakmile jsem přepočítal na kolik by to vyšlo protočily se mi panenky

chalka:

no když to koupíš v austrálii, tak je to 8600,- + doprava, to už není taková kovbojka:) .....clo a dph by určo šlo nějak pořešit:)

Richichichi:

problém je v tom, že u mě je to přesně naopak