Když koupíš motorku s přepáčkem, tak je zbytečné se bavit o PDS a musíš se o přepáčko starat. Kdo má PDS má o starost míň  

chce to mazat aspoň každej třetí měsíc aby to aspoň trochu vydrželo. U nový motorky jsem namontoval pětky mazničky a jednou za čas do nich naperu vazelínu. Nová vytlačí ty sračky a já to nemusím pořád rozebírat. Teď mám na motorce přes 400 mth a pořád mám originál přepákování. Mám tam sice už malinkou vůli ale ta je na tlumiči, přepákování je v pohodě. Že jsem to neudělal už dřív u předchozích WR.

novej napsal(a):

chce to mazat aspoň každej třetí měsíc aby to aspoň trochu vydrželo. U nový motorky jsem namontoval pětky mazničky a jednou za čas do nich naperu vazelínu. Nová vytlačí ty sračky a já to nemusím pořád rozebírat. Teď mám na motorce přes 400 mth a pořád mám originál přepákování. Mám tam sice už malinkou vůli ale ta je na tlumiči, přepákování je v pohodě. Že jsem to neudělal už dřív u předchozích WR.

Jo tohle je nejlepší řešení, na XT to taky mám ale stejně to chce jednou za dlouhou dobu rozebrat a komplet vyměnit vazelínu...
Já požívám takovou černou vazelínu určenou přímo pro ložiska a je to super, voda to jen tak nevymyje a drží se to jak sviňa.
.
.
.
Jinak jen tak pro zajímavost třeba Honda CRF450 má v manuálu psaný že se má přepákování po každém mytí rozdělat a namazat   (Proto majitelé CRF raději neumývají   )

Richichichi napsal(a):

Jarynn napsal(a):

Richichichi napsal(a):

No tak proč na obalu uvádějí že jde o vazelínu určenou na valivé a kluzné ložiska? Používám ji na všechno a nemám s tím žádný problém.

Treba proto ze co je sede nemusi byt nutne grafit,jestli cpes do valivych lozisek grafit tak hodne stesti,ale spis myslim ze si trochu pletes pojem a prujem   

Musím uznat celkem jste mě s tím dostali. Ta vazelína je černá, na obalu je přímo uvedeno na mazání kluzných a valivých ložisek. A také je tam uvedeno že je grafitová. Není spíše taková věc škodná u rychleběžných soukolí? Takové ložidka v přepáčku je pomaluběžné soukolí, tam to snad nemůže vůbec vadit.

Opis z obalu grafitové vazelíny: Plastické grafitové mazivo - určené pro valivá ložiska pracující při zvýšených tlacích, kluzná ložiska, ozubená soukolí. Teplotní rozsah použití - 25 až + 120

volodaj:

přesně tak, důležitý je aby vazelina zabránila vlhkosti.

Co vím tak se dělají i spreje na řetěz s grafitem, a patří k těm drahým tak to fakt nechápu jak to doopravdy je.

Robinsson napsal(a):

novej: No a hsq umí mazničky už z výroby.   

Ale to i Yamaha     (na některých modelech)

peTTR:
XT 350, TT350, určitě i XT 600 mají mazničky na celém přepákování, stačilo jen protlačit párkrát do roka dekalamitkou a jehličky stále ve vazelíně, nebylo potřeba ani rozebírat. Inu někteří výrobci umí i přemýšlet a trochu myslet na ubohého spotřebitele, ne jen z něho tahat zbytečně peníze.

foxdive:
Co s tím má společného doba vzniku. Jestli to jde u husky nebo Yamahy, proč by to nešlo i u jiných značek. Osobně jsem si maznice dodělal, kde to šlo, velký problém bych v tom neviděl  

Richichichi napsal(a):

Jarynn napsal(a):

Richichichi napsal(a):

No tak proč na obalu uvádějí že jde o vazelínu určenou na valivé a kluzné ložiska? Používám ji na všechno a nemám s tím žádný problém.

Treba proto ze co je sede nemusi byt nutne grafit,jestli cpes do valivych lozisek grafit tak hodne stesti,ale spis myslim ze si trochu pletes pojem a prujem   

Musím uznat celkem jste mě s tím dostali. Ta vazelína je černá, na obalu je přímo uvedeno na mazání kluzných a valivých ložisek. A také je tam uvedeno že je grafitová. Není spíše taková věc škodná u rychleběžných soukolí? Takové ložidka v přepáčku je pomaluběžné soukolí, tam to snad nemůže vůbec vadit.

Já nevím co to máš za vazelínu ale pro mě grafit do ložisek nikdy nepatřil ale asi se doba mění