ja mam 7 litrovu nadrž a udělám na to od dvou do 3 motohodin zaleží jak za to tahám,,,ale je fakt že jsem trošku ochudil a zacpal přepad nebo to chcalo furt.vyhod karbec,,nastav si hladinu podle manualu a daj tam origo trysky a musí to byt v pořádku

chalka:

nastavení hladiny karbecu bys měl mět v manualu pokud ho máš,,,,ještě sa podivaj co tam je za karbec,,,može tam byt aj nějaky jiny,,,do ví jestli tam někdo něco nebastlil,,,,,pokud to má velku spotřebu,,,nastav to přesně podle manualu,,,velikosti trysek,vyška hladiny,typ jehly,omrkni přírubu ke karbci,,,,a sani

v manuálu je to vcelku naprd popsané, karburátor sedí, je to keihin pwk38s, jdu kouknout na typ jehly. Trysky tam jsou 182, origo má být 172, volnoběžná sedí.

takže, vrchol plováku je při naklonění to zhruba 45° 6,5mm jak píšou v manuálu. Volnoběžnou trysku mám originální, hlavní mám jen 175. Jehla je tam úplně jiná N8RH a v mauálu napsáno NEDH. Dalším je tryska POWER jet, která má být 55 a je tam 50. Mám tam teda zkusit tu 175? Už jsem ji tam měl, ale šroubkem to téměř nešlo naladit, jedině ještě polohou jehly, směs byla chudá....

Právě jsem to teď řešil s kámošem, má RM i stejný koleno FMF. On najede 2,5mth, jedině, že bych se koukl, do jeho karbecu a nastavil podle něj...

chalka:

pokud bych byl na tvem místě dal bych karbec na hodnoty ktere su v manualu,,,vyměnil jehlu a potom uvidíš co s tym,,,,ta jehla a trysky zas tak drahe nebudu

taky tomu nerozumím, kdyby tam šlo hodně benzínu, tak by byla svíčka jak uhel...asi se s tím budu muset smířit, nebo koupit endůro, teda jestli mě z toho dřív nešlehne     

chalka:cely problem musí byt v tom karburátoru,,,,dřív s nama jezdívaly 2 hondy cr 250 a spotřebu měly uplně luxusní,,,,a nebo za to taháš jak hovado    

no tak většinou se ji snažím  držet v "pracovních" otáčkách, jak se sluší a patří    může mít na spotřebu vliv nastavení přívěry? Bere už ve středních...

chalka:

Tak to je v cajku