biker53 napsal(a):

kokonhead:
Ani jedna ze jmenovaných neni "ostrá"   

To je pravda, neni, ale pokud 625smc jede aspon trochu podobne jako 625sxc(a myslim ze pojede hodne podobne) tak se k te ostre veeeelice blizi!  

Editoval ZbyneKTM (21.05.2013 21:19:55)

Kopy pošetři    

Editoval Tristan (21.05.2013 21:45:17)

mmozga:

podle me neni ani jedna ostra,ale sou to proste civilny-tezky motky

no pokuď vím tak v USA a snad i jinde se XR 650 SM normálně prodávalo, jasně vychází to z endura, ale takhle nějak to vypadalo
45kw
64Nm
137 KG
5 kvalt
u nás jich moc není no...
plus asi podvozek a brzdy na silnici nic moc, nevím jel jsem na tom jednou a jediný co vím, že to jede o dost lépe než DRZ   

Editoval kokonhead (21.05.2013 23:12:00)

kokonhead napsal(a):

no pokuď vím tak v USA a snad i jinde se XR 650 SM normálně prodávalo, jasně vychází to z endura, ale takhle nějak to vypadalo http://www.motor-forum.nl/download.php/ … ebfad4fb9/
45kw
64Nm
137 KG
5 kvalt
u nás jich moc není no...
plus asi podvozek a brzdy na silnici nic moc, nevím jel jsem na tom jednou a jediný co vím, že to jede o dost lépe než DRZ   

ok tak to se omluvuju     

Bitrin napsal(a):

Tristan:

No jelikož jsme to měli na dílně a řešil jsem to s učitelem,jsou to prý hrozné šroty ty LC4 vůbec se jim prý nepovedli.Za sebe můžu říct,že když opravdu dobré supermoto tak (ale pššt před Raduzem,líbí se mi hodně ktm 990 supermoto) náš mistr to má v adventure a říkal že to jede nehorázně moc,prý to rve péro jak tomu naložíš.Je to sice více jak 70 tisíc,ale myslím že to bude opravdu pecka.Protože dvouvál do V v 990ccm s úhlem válců 75°,velká páka na kliku a tlak na píst,je to prostě oheň.

990 moc řízena. stříkačka    jel jsme 950 SMR životnost jezdce nevyzpytatelna ta motorka chce prostě magora a v tom eRku to ma 200 kilo už těžka motorka ale dobře ovladatelna. ale na to šmrdlaní LC4 ideal kdo v sobě najde odvahu to poslat do druftu? navíc v te době nadčasovy motor a za mě hodně povedeny jak vykonem tak životnosti pro mě kult. Pro LC 4 jsou smrt jeho majitele tím že při výměně oleje neodvzdušnuji olejovy  system. ale postav k tomu motor s parametry co ma LC4
A co se týka KTM vždycky dostaneš motorku ktera ma vykon solidni podvozek a brzdy. to se o všech japoncích říct neda. Chceš raketu SM kdo ti ji da? Jen KTM v SMR 690   

Editoval Tristan (21.05.2013 23:43:39)

já vždycky myslel že ty XRka až tak nejedou..ale nikdy jsem na tom nejel..

co se týče videa tak určitě záleží v první řadě na šoférovy ale myslel jsem že by to mohlo natřít tomu EXC.přece jen ten objem..
http://www.youtube.com/watch?v=dqjKeYv2DzA

kdyby někdo chtěl tak mám test XR650 z časopisu MOTOCYKL

Na ty smc 660 jsem dřív hodně koukal. Ale u mě pořád vedou bergy nebo muj sen je CRF 450 na motardech ale to se špatně slučuje s papírama v cajku. A CRF - X je cenově uplně mimo mě. Já jsem ani žádný SMC naživo neviděl takže nemůžu plně soudit. Ještě jsem hodně přemýšlel že bych pořídil 520 exc. Tam je ještě starý poctivý motor. Dal ho do cajku a na netu jsem našel firmu která dělá motard kola na zakázku s nějakym potvrzenim díky kterýmu je možný kola zapsat do TP. Co řikáte na tohle řešení?

Chápu to správně, že pokud na STK kola přehazuje, tak je to v případě zastavení kontrolou, či nedejbože bouračky asi dost průser co? To jsem nevěděl, že ty kola nejdou přepsat do TP  

Mar_o-46 napsal(a):

Chápu to správně, že pokud na STK kola přehazuje, tak je to v případě zastavení kontrolou, či nedejbože bouračky asi dost průser co? To jsem nevěděl, že ty kola nejdou přepsat do TP  

při kontrole to nepoznaj protože máš kola jen ve velkým TP..   
ale v případě nehody je to průser jako svině a ať jsi viníkem nebo ne tak se na tebe pojišťovna vysere..osobní zkušenost ale nemám..

na mé 690 Endruro R mám taky ve velkým napsáno 21,18  + 17,17 juchuůů   
hold musíš koupit KTM a nemusíš řešit chujoviny