Tak už nám to běží s proměnlivým generátorem pulsů na stole třetí den v kuse. Ověřeno, otestováno, odladěny detaily, písma jsou upravena na maximální možnou velikost.
V noci OLED displej neoslňuje, svítí to srovnatelně s běžnou palubní deskou.
Příští týden bude konečně první jízdní test na motorce a dohodím nějaké finální fotky.

Věc konečně dostala název AST, kolega si říká Anubis, tak je to AnubiSůvTripmaster

Úplný a hotový návod k finální verzi viz. https://docs.google.com/file/d/0B-IBT7w … sp=sharing

Přikládám základní desku tripmasteru, náhled. Reender vypadá moc pěkně.
Výroba desky domluvená v Číně po 10ks sériích. Bude to spolehlivější a snazší než se s tím piplat ručně a hlavně levnější.

Taky byla spočtena cena za celý tripmaster včetně dálkového ovládání.
Vyjde to na 2500 korun.
Prodražilo se to, protože třeba jenom kondenzátor, který podrží 8ms napájení po vypnutí tripmasteru, aby se mohla vždy bezpečně uložit data stojí hříšných 40 korun! A tak se to nasčítalo.
Pro info: Celý vývoj sežral 60 hodin práce.

tyfoza:

kurňa, mě se to líbí čím dál víc  ...asi si to budu muset pořídit nebo co:)
Jako Afričan monitoring dobíjení vítám  , ale já osobně bych ocenil, kdyby se napětí v režimu běžného provozu zobrazovalo pořád, třeba místo jednoho počitadla kilometrů a upozornovalo to i na přebíjení

tyfoza:

Výborný. Zeptám se možná blbě, tak sorry předem. Možná jste to tu už někde psali,ale poslední dobou sleduju vlákno jen zběžně, tak mi to mohlo uniknout.
Brácha by chtěl na motorku tachometr. Vzhledem k tomu, že má na kaši šnek, náhon i budík, tak se mu nevyplatí schánět orig věci. Říkal jsem mu ať si koupí GPS tacho Holux, ale když tak koukám na ten Tvůj tripmaster, tak by to bylo asi možná lepší. Jen nevím zda by bylo možné měřit celkové km bez možnosti nulování? Je to na TT600 a je užívaná i v běžném provozu, takže je docela vhodné znát celkové km kvůli servisním intervalům. Stačilo by asi počítadlo do 9999km bez desetinných míst a možnosti nulovat. Je problém tam něco takového naprogramovat ? Nebo to už nějakou takovou funkci obsahuje? Tyhle km by ani nemusely být běžně dostupné na displeji. Bohatě stačí když bude mít člověk možnost je po několikerým máčkutí zobrazit v třeba v jiném modu.

dnešní NOVINKA
Je možnost připojit teplotní čidlo, které snímá teplotu oleje - ideálně do výpustného šroubu.
Pak v režimu NO RACE - běžný provoz - vidíme pod sebou dvě teploty - venkovní teplotu a teplotu motoru.
Včetně upozornění na moc horký motor.

pihrt:

Čau tohle Tvoje zařízení se mi moc líbí. Letos to ještě nějak odkroutím, ale napřesrok plánuju pořízení nějaký dobrý navigace a tohle se mi moc líbí. Sleduju Tvoje stránky a už dřív jsem si stáhnul tu free aplikaci. Jenže jsem narazil na problém, kterej evidentně nemám jen já. Proti vám programátorům a IT specialistům jsem neandrtálec a ten pro tebe jednoduchej návod na stažení, či vytvoření vlastní mapy je pro mne a spoustu jiných lidí docela tvrdej oříšek. Klidně bych za tu mapu pustil nějekej přiměřenej peníz, kdyby to bylo někde ke stažení, protože sám už jsem si zabil hodně nervových buněk jak se nad tím vztekám a stejně mi to nejde.
Zkusil jsem tu aplikaci zatím jen na noťasu, ale nejde. Hádám, že to bude tím, že tam je jen to okolí Prahy a já jsem mimo tu mapu.
Nevíš jestli by někde byl odkaz ke ztažení už hotový mapy, třeba Evropy? Nemusela by byj ani moc podrobná. Já bych si to jen rád vyzkoušel jak to maká v praxi.

Lasky: no jo To je mé domovské fórum cenduro.cz

pihrt: Taky se mně to zařízení moc líbí, už dlouho po tom pokukuju, ale jako zarytý „ajťák“ si říkám, že papír je papír. Proto řeším klasický tripmaster k papírovému roadbooku...

Tak vývoj tripmasteru AST 1.0 byl úspěšně ukončen.
Na cenduru k tomu měli ještě další připomínky pro rallye ohledně korekce přesnosti roadbooku. Tak už to umíme taky. Landal tam pěkně psal, jak šteloval obvod kola, aby mu seděl itík. My máme korekci v desetinách promile, jako mají profi tripmastery.
Taky se řešilo, jestli nastavovat TOTAL nebo PART nebo OBOJE, tak je to volitelné.

Návod k finální verzi viz. https://docs.google.com/file/d/0B-IBT7w … sp=sharing

Dostupné pro každého to bude od začátku května.
Díky všem! Za cenné připomínky.

ten tripmaster vypadá dost luxusně! jak bude vypadat ovladač na řídítka? budete dělat nějakej vlastní?
určitě na to mrknu na rbm!

ještě k uspořádání itíku
- máme to takhle: celkové km, pod tím vzdálenost do další. přijde nám to nejpřirozenější, nemusíš přeskakovat z políčka na políčko a máš to hned po sobě, ale jde určitě jen o zvyk
- pokud se itík dělá v RBEditoru, tak jinak než to mají např. na dakaru nebo pardál na krocanovi to nejde

náš itinerář:

ad korekce presnosti itiku - dostali jste me - navrhl a psal to Landal tady: http://www.cenduro.cz/forum/viewthread. … post_40625
uz to mame v AST   

dalkove ovladani mame vyresene, 3 klavesy, 3 odpory, vedou z toho dva draty; muzes pouzit jakoli hotove, 3 odpory a je to.

Jenom se to sesroubuje na tmel a je to.

rumas napsal(a):

ten tripmaster vypadá dost luxusně! jak bude vypadat ovladač na řídítka? budete dělat nějakej vlastní?
určitě na to mrknu na rbm!

ještě k uspořádání itíku
- máme to takhle: celkové km, pod tím vzdálenost do další. přijde nám to nejpřirozenější, nemusíš přeskakovat z políčka na políčko a máš to hned po sobě, ale jde určitě jen o zvyk
- pokud se itík dělá v RBEditoru, tak jinak než to mají např. na dakaru nebo pardál na krocanovi to nejde

náš itinerář:
http://www.offroadnavi.com/uploads/imag … 700_RB.png

S umístěním kilometráže je to jen o zvyku a během pár polí si na to člověk zvykne. Alespoň mě nedělalo problém jet podle obou možností.
... holt se musíš smířit s tím, že jsi podlehnul nákaze...