Postupujeme. Hliníková krabička zadána do výroby.
tripmaster 86×65×25mm zespodu M6 k uchycení

bude mít hned i dálkové ovládání na kabelu
tři tlačítka na membránové klávesnici, dva dráty k připojení
52×25×12mm zespodu M4 k uchycení

aktuální nástřel ceny komplet 2200korun, už se to svině zdražuje - máme větší displej a máme to dálkové ovládání

Editoval tyfoza (01.04.2013 01:13:08)

Celou zimu tripmaster bezvýsledně řeším a moc vám kluci fandím. Vypadá to teda fakt nadějně.

ahoj, máte to kluci pěkně vymyšlené, jenom mám pár postřehů. Ale berte to s rezervou, nemám žádné zkušenosti s rally, ale rád bych časem měl.

Vidím vaši snahu tam toho narvat co nejvíc a mít to maximálně univerzílní aby to k něčemu bylo i mimo závody. Ale aby to nebylo kontraproduktivní.

Určení je hlavně pro závody a tomu bych to podřídil, ale máte pravdu, že naprogramovat se tam dá už v podstatě cokoliv, tak proč tedy ne.

takže:

Pauza - jo super, proč ne

Bežný provoz - taky OK

Výchozí stav - tady bych možná zvážil, jestli tam mít i hodnotu průměrné rychlosti a času na trati, protože jejich potřebnost při závodu je diskutabilní. Radši bych zvětšíl velikost číslic celkové a dílčí vzdálenosti a nechal to blikání nekde v růžku.

A ten průměr a čas třeba 4 stav MODE, nebo vůbec.

Ale řekl bych taky, že výše uvedené souvisí i s mým věkem a horšícím se zrakem.

Určitě by k tomu měl co napsat Janek, ten má zkušenosti se závodama.

Řekl bych, že dílko, které by obsahovalo jenom "výchozí stav" by bylo taky plně dostačující. V jednoduchosti je síla.

ahoj, ať se daří

oprava - přibyl jeden mód zobrazení, TRIPMASTER

Popis funkce, mikro návod - pokud máte nějaký nápad, nebo vidíte, že vymýšlím kraviny, řekněte, než to bude neprogramované.

máme tři tlačíka na dálkovém ovládání plus, nulování, mínus
máme čtyři tlačítka pod displejem - plus, nulování, mínus a MODE

máme tři počitadla kilometrů
- vzdálenost od posledního bodu - nulovatelná
- celková roadbooková vzdálenost - nulovatelná, nastavitelná po 0.1km
- celková ujetá vzálenost v rámci závodu - nulovatelná, nenastavitelná, pro doložení komplet ujetých km, pro výpočet průměrné rychlosti

stikem MODE se mění to, co zobrazuje displej

MÓD TRIPMASTER je základní funkce
přes celý displej je zobrazena obřím písmem  999.9
celková roadbooková vdálenost - nulovatelná delším stiskem NULL a nastavitelná po 0.1km tlačítky plus a mínus

Tlačítko MODE přepíná možnosti zobrazení
když ho dlouho podržíš, tak nabídne START ZÁVODU.

Přepne do módu čekání na start a až stisknu klávesu nějakou krom (MODE), nulují se všechna počitadla km a čas.
Když by při START ZÁVODU dal znovu MODE, tak by se dostal do nastavení pulsů a obvodu kola
a dalším MODE by se to vrátilo do výchozího stavu - kdyby to někdo udělal omylem.

a nemusí se to už nijak přepínat, na řídítkách má pod sebou (totéž je na tripmasteru + tlačítko MODE)
- plus
- nulování   (na klik vynuluje vzdálenost od bodu k bodu) na delší podržení vynuluje celkovou roadbookovou nastavitelnou vzdálenost
- mínus

MODE přepíná ČTYŘI režimy zobrazení
(1) - TRIPMASTER - to je ten základní - nastavitelný stav km
(2) - ROZŠÍŘENÝ TRIPMASTER, tak jak jsem si to potřeboval od začátku, je zobrazeno
          - korigovatelná vzdálenost fakt velkým první řádek  999.9
          - vzdálenost od bodu k bodu - druhý řádek menším 999.9
          - a vedle průměrná rychlost - vpravo velkým  999
          - čas na trati - pod rychlostí malým  99:99  hodiny:minuty - max 23:59 a pak přeteče a znuluje a bude 00:00
(3) - PAUZA - STATISTIKA - celková ujetá vzdálenost, nekorigovatelná, nulovatelná STARTem závodu
      plus zobrazí MAX rychlost a vypíše průměrnou
(4) - BĚŽNÝ PROVOZ - zobrazuje vedle sebe dvě velká čísla - aktuální rychlost  - aktuální teplota  - to má smysl mít zaplé, když člověk nezávodí.

ten zobrazovací mód (3) s celkovou vzdáleností bude PAUZA
  v tomto módu se zobrazí celková ujetá vzdálenost, max rychlost, průměrná rychlost
  a hlavně zastaví se počítání hodin.
Když bude chtít pokračovat, přepne si to do jiného módu a počítání hodin bude pokračovat.
Je zbytečné řešit konec pauzy automaticky s tím, když začne jet, protože v stejně musí vidět
jiný nastavení, aby mohl pokračovat v jízdě.


!!!! Ale když chcípnu motorku, a znovu spustím tripmaster, zobrazí se přesně v tom zobrazovacím módu v kterém byl vypnut,
takže vlastně se nestane nic.

Ataman napsal(a):

teda pánové, já zírám  z krabice na řízky k takové technologii? To jsem zvědavý, jak to dopadne  

Bohužel krabice na řízky s papírkem zůstává, tohle je jenom ubohý tachometr.
Čili krabice na řízky + technologie = spokojený účastník rallye.
  

Editoval tyfoza (05.03.2013 16:35:09)

MíraXL: Raději opravdu jooooo!!!!! Total nikdy sedět nebude.   Většinou najedeš o 20 až 50 km víc.  

Ládínek:

a poslouchám starší   

tyfoza:

má pravdu ten Janek starosto, teda Tyfozo. To že jednoduché a funkční věci jsou nejlepší je svatá pravda.

Hezky, zas vím něco víc.
Já to budu mít na hrazdě řídítek, jezdím na cenduru, takže naše off orientačky a vaše off na lehkých to je asi jiný šrumec.
Ty funkce se mně tak líbí, protože se podle toho bude dobře trasa najíždět a ta teplota proto, že to bude na motorce pořád, tak
ať to něco ukazuje.

Když to otestuju a vyjde to, tak vám vyrobíme jaký tripmaster kdo bude chtít.
Velký displej, pouze dálkové ovládání. Není problém.

teoretizuju:
pro Janek: žádné přepínání nehrozí. Podržíš před startem tl. MODE a ono to napíše START ZAVODU
a jakýmkoli tlačítkem na dálkovém klikneš a ono to začne počítat 0.0
bude tam jeden velký obrovský údaj, nic víc.
Na dálkovém ovládání máš jenom tři tlačítka - plus, nula, minus.
Takže nehrozí, že by sis to za jízdy přepnul.

Až to bude, vyrobíme ti verzi, která bude malinká,, bez klávesnice, může mít jenom nulování a plus a mínus a jenom dálkové ovládání
ale mohlo by na ní přímo být jen jedno tlačítko, kterým půjde přepínat ta zobrazení, jinak z toho průměrnou rychlost
a ten celkový tachometr nedostaneš.

Ty krabičky jsou kusová výroba, takže je fuk, jak se to pak nastaví veliké.

Šlo by to tak?

Ládínek:  hodně dobrý postřeh.

Už mě napadlo řešení požadavků - že ta volba složitosti tripmasteru se dá zavřít jako přepínač dovnitř, rozšrubuješ to nastavíš si, jak moc univerzální to chceš.

Janek si to přepne na - ukazatel km a nic víc, aby nehrozilo že ho to bude zdržovat.
Tím by se od sebe jednotlivé verze nemusely lišit softwarovým vybavením a když by Janek zjistil, že by se mu líbila rychlost a teplota, tak to na rozšrubuje a přepne.

A řešení univerzální pro Ládínek:
Požadavek zahrnut, je to dobrý nápad

Takže oproti předchozím univerzálním módům máme změnu typu závodu
Že bys podržel MODE a napsalo se START ZAVODU RALLYE, na druhý stisk START NA TRATI
pak MODE nastavení impulsy, pak MODE nastavení obvodu kola a pak by se to vrátilo zpět.

a teď jak vypadá START NA TRATI
a napsalo by ti to "kolo" a k tomu velkým 1
jako první kolo

    a jenom by to na stisk čehokoli PLUS/NULA/MINUS přičetlo jedno kolo
    a vedle by běžely stopky pro to jedno kolo
    a od druhého kola by to psalo časovou ztrátu nebo bonus oproti předchozímu kolu

a až dalším stiskem MODE by byla PAUZA/CÍL, kde by se napsal celkový čas, max. rychlost, průměrná rychlost,
nejrychlejší kolo

Ládínek: takhle by sis to nějak představoval?  Dobrá motivačka na trénink na trati.