Čau, mohu se zeptat, zda můžu motorce nějak ublížit, když jsem doposavaď neodvzdušňoval?
Někdo mi kdysi řekl, že to má smysl jen pro závodní účely, ale rád bych si to tedy nechal potvrdit.

Simansky:

Jak pise Strejda, neublizis tomu, jen pri odvzdusnovani je tam porad ten spravnej tlak  . Nekdo to dela jednou za sezonu, nekdo jednou za vyjizdku a nekdo na ty ventilky saha kdykoliv se zastavi na vyjizdce...ze zvyku.

Ja kdyz jsem to na LC4 po kazde jizde srouboval, tak ty sroubky za chvilku byly odrany jak samica...ale uznavam, ze v mem pripade to bylo z velke casti dano i nekvalitnim naradim v garazi  ...proto jsem na 525 poridil ventilky.

Editoval ZbyneKTM (12.02.2013 00:09:58)

Klasika napsal(a):

ZbyneKTM napsal(a):

hned jak koupim novy hen-ty-ony-bazmeky tak musim otocit savle at jsou trochu schovany pod riditkama

....a to jsi někde viděl?     

Možná se budeš divit, ale my to jezdíme na všech motorkách otočené dopředu pod řídítky. I na staeé 520 jsme to tak už měli:

Toho řídítka si nevšímej 
Pod řídítky máme vyvýšení, přístup na ventilky v pohodě. Mám to vepředu pod řídítky na Betě 525 i Petr na KTM 450. Ještě nikdy jsme problém s odvzdušňováky neměli  

Klasika napsal(a):

viteka 32:   Možná se budeš divit, ale ono existuje něco jako "smysl pro humor"   
Já to právě otočené pod řídítka mám.

  Holt jsi mne dostala  

Na závodech jeden starej krosák říkal že pootáčí vydle po každým trénynku prý se pak rovnoměrně opotřebovávají a déle vydrží