Zdravim pánové máte nekdo už zkušenosti z tím novým husarem mam ted 08ku 550 a přemýšlím o tom novím ale nevím přece je to jenom balik penez dík za rady

demoncz napsal(a):

Zdravim pánové máte nekdo už zkušenosti z tím novým husarem mam ted 08ku 550 a přemýšlím o tom novím ale nevím přece je to jenom balik penez dík za rady

Kamos ma model 09 obsah 570 a je to dobrej stroj ma tam Rekluse a prepinani map takze se to da prepinat dle potreby za me jako 1A stroj . Ale je plno odpurcu ze pry je to tezkopadny - kazdej ma proste jinou predstavu a jinej vkus no    Me se na tom ale jezdi dobre.

Editoval twinkam (03.02.2013 18:32:19)

demoncz:

Jestli myslíš s ležatým válcem tak těžko říct jestli      co vím tak tam byli ze začatku problemy s přehříváním paliva protože ti nejlepší vyvojaři planety co používají nejlepší materialy navedli vyfuk pod nadrž a trochu vařilo palivo ještě se k tomu přidali nějake problemy s čerpadlem samozřejmě vina KTM jake tam dali čerpadlo na zaruku to měnili běžně a myslím že tím ze začatku prošel každy Berg tak by měli byt problemy vyřešene. Za mě je ta konstrukce motoru hloupost

Editoval Tristan (03.02.2013 18:31:19)

twinkam napsal(a):

..ale je pravda ze par lidi melo problemy s palivovim cerpadlem   

To měly i na Dakaru snad všechny značky, přišlo mi to jako nejčastější důvod odstoupení motocyklistů. Zlatý karbec se samospádem   

twinkam:

Tak ja bych sel asi do 450 a ty cerpadla to mela az od nejakyho roku ze to prej zasira vstrik tak tam na to ve fabrice do toho vstriku dali sejtko a kdyz se ucpe tak se vynda a vymeni takhle prej 3 krad a pak uz tam sejtko bejt nemusi ale moc jich neni no co sem koukal na motoinzerci spis zadny a co rikate na tu uplne novou?

Tomáš.Thomas napsal(a):

twinkam:

i můj kamarád má 570. a vím že si jí hodně chválí.. řikal že měla nějaký mouchy ,který ale časem vychytal takže je s ní spokojenej.. a najeto má přez 300 mth...a další kamarád s 10 450 má přez 400 mth.. což si myslím že ty starší motory nevydržely  ... a musím uznat že i mě se na ní jezdilo dobře    

hmm..... znám jednoho co má/měl 570 a jen do ní sypal (a fak ne málo) až se jí rozhod zbavit (asi špatnej servis nebo kus??? nevím)
.... jel jsem na ní na vyjížďce a schrnul bych to jednoduše: vysoko položené těžiště dává velkou zátěž na ruce a manévrování (staticky i dynamicky). Zbytek je věc vkusu, mě nevyhovuje konstrukce ani výbava.

výdrž starého je dobrá, znám mnoho kusů přes 700hod bez zásahu pod úroveň vačky včetně  (to vím, nemyslím), ale znám jich dost co se rozsypali dřív - to je prostě život. Největší vliv má určitě uživatel a pak servis.   Konstrukce je výborná, jednoduchá, dlouhodobě udržitelná.

Editoval MikiberG (04.02.2013 09:15:51)

Tomáš.Thomas:

jj asi tak, ono 450 je celkem příjemná a zase oproti 570 dynamicky lehčí.... jel sem na ní na písčitý trati a tam mi nevadil ani celkem agresivní projev na otočení plynem - do písku to bylo v pohodě.

Tu nakopávačku zachraňuje ještě to vstřikování (když fachá ), chytá hned i po pádu. Ale právě že dost lidí (vč. mě   )  je zvyklých to řešit tak nějak všechno na poslední chvíli a bez kopačky to je přesně obráceně - baterku řešit preventivně  .

pulka lidi je z toho nadsena z toho novejsiho modelu pulka ne ja jel na ktm 450 2012 na strikacce na predvadecce a to davkovani plynu bylo znatelne lepsi pri jizde po zadnim ale naupak my chybel vykon od spodu pri jizde a pri rychle akceleraci treba prez louzy nebo pres potok aby se to prizvedlo

Tomáš.Thomas:

tak ja jsem taky spokojene se spodkem na 550 mam teda origo vejfuk ta 450 ktm me prekvapila ze to bylo hodne mrtvy od spoda ale ta strikacka se opravdu krasne davkovala ale jak sem zvyklej jezdit kroutakem tak mi to nejak nesedlo ale vse je jen o praxi