pedal:

Prosím Tě, jak máš v profilu fotky tak z jaké je to trati??

Vencam666 napsal(a):

pedal:

Prosím Tě, jak máš v profilu fotky tak z jaké je to trati??

ty akce z prakšic, jinak boršice,  a vitonice, statika,  prakšicka trat parada, skoky rychla nekdy hnusne rozbyta na laděni podvozku idoš :-) tam totiš naladit nic nejde    boršice byly paradni na začatku dyš to bylo pomichane s piskem, tedka je to takove no někdy nic moc, uvidime jak se kluci budou snažit letos s upravou trati.  za blata když tam jedeš motorka dostava hodne zabrat, hooodně.  za sucha tam sou takove jamy sekane že tam zničiš klidně rafek. jinak profil tratě nadhera a ma veliky potencial eště.

pedal:

klobouk dolů... Já tedy na XR nikdy nejel ale od pohledu to srovnávám s Xtečkem .. a přijde mi to jako slušný zvěrstvo ... Až mi spráská někdo na něčem podobným tak se fakt pujdu zahrabat    Důkaz, že o motorce to není !

Mimochodem máš nějak přitvrzený tlumiče?

beachbitch napsal(a):

pedal:

klobouk dolů... Já tedy na XR nikdy nejel ale od pohledu to srovnávám s Xtečkem .. a přijde mi to jako slušný zvěrstvo ... Až mi spráská někdo na něčem podobným tak se fakt pujdu zahrabat    Důkaz, že o motorce to není !

Mimochodem máš nějak přitvrzený tlumiče?

zadek je novej jen nastavenej normalne na hard docela funguje na to jaka to je hydra, a předek taky na hard, tam toho moc nenastaviš a trošku vetši množstvi voleje co by šlo eště trošku poladit je dat do předku max povolenou hladinu oleje.  a zadek asi by šel na hydraulice přitvrdit, za minimum peněz, tvrdší pružiny na moji vahu.  jasne že třeba upravce tlumiču by to posunul ještě nekam o kousek dal ale mx podvozek to nikdy nebude, taky ta motorka je trošku těžší. jinak je to guma co ma malo vykonu oproti mx, ale sranda na tom je velika   

xt je na cestu a na houby,  ale každa motorka ma svuj učel, ale xt je ešte o dost těžsi nes xr

Kluci, čím víc budete reagovat na jeho příspěvky, tak tím to bude horší. Tady je jediné východisko, ignorovat a pokud nebude mít na co odpovídat, tak nebude snad reagovat a bude zase klid. Je to stejné, jak vloni s debatou o VVMX 450. Během dvou dní člověk ani nestíhal přečíst všechny příspěvky  
Jinak pedal, měl bys něco provést s tou češtinou, zvláště to f místo v vypadá hrozně  
Člověk může mluvit, jak mu zobák narostl, ale psát by měl spisovně  

Editoval viteka 32 (20.01.2013 17:05:48)

viteka 32 napsal(a):

Kluci, čím víc budete reagovat na jeho příspěvky, tak tím to bude horší. Tady je jediné východisko, ignorovat a pokud nebude mít na co odpovídat, tak nebude snad reagovat a bude zase klid. Je to stejné, jak vloni s debatou o VVMX 450. Během dvou dní člověk ani nestíhal přečíst všechny příspěvky  
Jinak pedal, měl bys něco provést s tou češtinou, zvláště to f místo v vypadá hrozně  
Člověk může mluvit, jak mu zobák narostl, ale psát by měl spisovně  

ty asi rad radiš ale sam se toho myslim moc nedržiš těch rad. proč reaguješ a nemaš vlastně na co. nevidim f tvem slintu nic ani o tlumičich ani nic jineho kloudneho. nedelejte s toho vlakno pedal, to si di řešit s ostatnima jinam. češtinu řeš s někym kompetentnim, ne semnou, jinak ja potřebuju řešit tlumiče, maš nejaky napad ? zatim nic normalniho od tebe  nevidim. viš jak to řikal bolek s tou vaginou,  že ji nigdy neviděl ale věří že je. tak to je tak asi šecko co mužete s wm 450 vyřešit  

to sa zase bude starosta divit co sa tady naťápalo za zemakovicu      

Pedal:
K tlumičům  a XR
... dnes sem byl jezdit a tak nějak jsem si občas vzpoměl na xr a ten tvůj podvozek. Nemůžu si pomoct, že to je jako celek, jako bys hledal svatý grál... zřejmě ho nikdy nenajdeš. Důvod je v tom, že tu kupu práce a materiálu musíš buď zaplatit, což se z logiky asi ani nevyplatí a navíc potřebnou sumu, jak si psal, nemáš. Nebo musíš nakoupit matroš - předek + zadek - WP, KYB, SHOWA.... aatd ... je celkem jedno co a to konkrétní si sám naladit k xr a tvýmu způsobu jízdy -  obě varianty zřetelně ukazují na začarovaný kruh peněz a znalostí - to je tvůj grál - vyřeš prachy nebo se to nauč. Najdeš tím svoje xr, který bude mít obstarožní motor, historický rám a perfektní podvozek - tím ho vymskneš dost vysoko ale pořád ti bude chybět kus k pořádný OFF motorce. Jo bude to rarita , budeš vzbuzovat údiv možná i respekt ale koukneš se jen do světa zvláštního off ježdění s těžkou motorkou v rámci její geometrie a tupýho motoru který vibruje. MAteriál jako takový (starší) není drahá věc ale v poměru k hodnotě XR je to dost- možná 1/2 její hodnoty + oprava a úpravy...
Pak máš možnost 2 a to je ... nech xr svýmu osudu, vylaď si to... je to hezkej nadčasovej retro stroj se svým charismem a užij si ho tak jak je. K tomu si kup enduro nebo mx odpovídající dnešním nárokům a poměř svoje síly s jinými pokud si tak dobrý jak si myslíš tak uspěješ a užiješ si jinou srandu a zážitky.

K tobě:
... mě je u zadku co sis nadrobil na M.cz a věř že si toho nešlo nevšimnout. Věř mi taky že nemám zájem se bavit s člověkem který to nemá v hlavě v pořádku. Pokud si tam udělal chybu a tady chceš začít od 0 tak tu šanci nezahoď. Extrémě mě vadí tvoje nepřiměřené reakce vůči lidem kterých si vážím. Vadí mi taky, že narušuješ příjemnou a vzácnou atmosféru tohohle webu. Možná, že si Janek ostřejc rejpnul ale rozhodně slušně a taky mu to šlo slušně vysvětlit. Uděláš mi velkou radost když z tohohle tématu sám vyedituješ všechny urážky a dáš tomu styl, který si myslím, že seš schopnej v sobě najít a udržet. Ď

pedal:

JJ plně souhlasím s Mikim.
Už jsem potkal týpka co jezdil na XR400 docela dost rychle. Dával skoky, tahal za to fest, ale pořád tomu něco chybělo i na to aby předjel někoho jako jsem já a to nejsem žádnej extrastřelec. Prostě jel na hraně možností tý motorky, ale ostatní se na ostrejch při tom tempu sotva zapotili. A když vemu že měl XR400 který jak říkáš je o hodně lepší než XR600, tak je asi jasný kam to vede.
Jak čtu co píšeš, tak si dokonce myslím že už to dávno víš,ale nechceš tomu věřit.
Prostě levně ani za rozum to předělat nepůjde a ikdybys tomu nadělil tlumiče za 100tis, tak tam furt zbývá ještě hodně zaostalostí jako je zastaralá konstrukce (myslím pozice jezdce vůči těžišti atd), nebo tvar sedala, pozice řídítek, nebo i výkon a životnost motoru. K tomu abys držel tempo s jakoukoli ostrou tomu přece musíš dávat pít celkem fest a ten motor na to prostě taky nebyl dělanej.

Jinak tomu slohu: opravdu se tvoje příspěvky těžko čtou. Nějaké zkrácení vět, velký písmena, míň sprostejch termínů atd a bude to hend vypadat jinak. Co třeba použít místo slova "ču..k" třeba "dařbuján"

jak funguji tlumice u KTM six days?
U "obycejnych" KTM je to jasne, na kazde vidlici je serizeni utlumu a odskoku, takze leva i prava"trubka" jsou stejne. U six days je to ale jinak. Na leve trubce (bily sroub) je nastaveni tlumeni, na prave trubce (cerveny sroub) je nastaveni odskoku.  znamena to tedy co??? ze cela vidlice funguje jen jako celek (prava+leva),  pruzina je jen v leve trubce a tlumeni jen v prave? muze mi to nekdo objasnit?

edit: predpeti pruziny vs. tlumeni

Editoval kick-start (21.01.2013 12:52:27)