nepřisává ti vzduch mezi karburátorem a hlavou?

Navrc.WR-F:

vsechny tesneni na motoru jsem vymenil za novy a udelal jsem to poradne,ruku za to.
i ten filtr jsem vcera delal

na tý poslední fotce vidím pod zajišťujícím šroubem na magnetu drážku pro pero... odšroubuj šroub a koukni se tedy, jestli pero není střihlé (ale to pochybuju) pokud bude střihlé, pak je skutečně na vině předstih... lehké otlaky tam být můžou (ale neměly by, pokud to dostatečně drží na tom kuželu..zname číňany že   )... to magneto by mělo držet ještě na kuželu a to pero tam právě zajišťuje správnou polohu... ale pořád si myslím že to bude tou směsí a bude ji na zimu chtít trochu obohatit, protože jak motor nasává studený vzduch, tak ten se v motoru ohřeje a tím zvýší svůj objem... ale benzínu tam je pořád jako před ohřátím... tím pádem má motor chudou směs, která se chová přesně jak popisuješ ... v nižších otáčkách to může eliminovat vyšší bohatost volnoběžné směsi... při vyšších volnoběžná směs už "nezasahuje" a směs se stává chudou....
jinak docela dobře je vidět, co udělá studenej vzduch se směsí na ostrých 2T motorech, kde se u některých (nevím jestli je to pravidlo - u karburátoru) udávalo jiné nastavení (tryska) pro léto a jiná pro zimu

E: ještě mě napadlo... zkusit při nastartovaným motoru trochu povytáhnout sytič, podle výše uvedené moji teorie by se to mělo trochu srovnat

Editoval Vojtas (28.10.2012 10:02:43)

bizaro87:

Kamarád měl přesně tohle moto, za pár korun dobrá muzika...ale něž se to všechno žačne srát a životnost je malá   

co s tím teda bylo?