Sice po slovensku moc neumim, neco jsem prelustil. Olej se ma merit dle manualu. Tusim ze nechat chvili bezet a po nejakem casu to zkontrolovat,ted nevim presne. Takze olej to asi nezere.. To mereni presne nevim, treba nekdo upresni

duso:
Pekná xr   
Závit je tam normálny pokiaľ si pamätám. Aj mne to šlo ťažko povoliť, musel som sa do toho zaprieť nohou (myslým o klúč) a po chvílke tlačenia sa povolil. Keď budeš dávať dole dekel nič by ti odtial nemalo vypadnúť, mne sa to lepšie robilo keď som mal moto položenú nabok ale je to na tebe   
Z meraním oleja mám rôzne skúsenosti. Najlepšie je merať po jazde. Necháš pár minút a potom meriaš. Stalo sa mi, že som jazdil, po každej jazde pozerám olej. Všetko bolo fajn, stále doplna a po takých 500-600km bol olej na minime. Netuším čo to malo byť   , mám aj starú hondu xl600 a tam to meriam už niekolko rokov a osvedčilo sa mi to. Ale nech sa vyjadria aj skúsenejší   

Taky sem to řešil na XR 400,bud se to zažere rokama a nebo někdo před tebou si myslel že to drží celou motorku   ,olej taky měřím po jízdě a nebo na to mrknu v prubjěhu vyjíždky,měl sem kdysi na suzuki teploměr oleje a bylo k neuvěření že se ohřál olej na 90 stupnu aš tak po 20km jízdy při teplotě 20 stupnu,holt není to vzduch ani voda chvíli to trvá.Z měrěním podle manuálu sem mněl vždy negativní skušenost jak na XT tak na XR vždy sem nenaměřil nic,ikdyš sem mněl po vymněně oleje takže jistota že správné mnošství tam je   

závit je tam normální, a ani mě na NX650 to nešlo povolit, pokud máš možnost rázového utahováku tak si ho pujč, jinak jak psal C.J. nasadit pořádně oříšek ( hlavně né 8hran, jedině 6hran) napružit - bouchnout kladivem a muisí povolit

...jen až budeš nandávat zpátky pravý kryt od motoru tak bacha na ,O, kroužek ve víku, kterej těsní tlak oleje co jde nahoru na vačku, jednou se mi stalo že při montáži mi vypadnul, ale naštěstí jsem ho našel

můžeš to zkusit ale pochybuju, kdyžtak ještě zkus přes oříšek do toho bouochnoout kladivem párkrát

no, už som to do*ebal, nemohol som najsť orech 17 (všetky ostatné mám) tak som skúsil očkom a je* šmyklo a dojebabralo hrany   asi to vidím tak že kúpim 17orech a zoženiem rovno druhú šroubu, keby tam dám nový orech tak by to možno ešte šlo ale novú šroubu tam budem dávať tak či tak    alebo to zanesiem rovno jednému súkromníkovi do servisu, lenže keď som zapchal ten vypustak ramu a nalial len skusobne olej tak to slabučko tieklo cez to sitko - cez ten šrob čo nejdem odkrútiť takže asi to bude zapchate predsa

duso:

Pokud jsi zjebal hrany, zkus vyvrtat malinkým vrtákem na kraj důlek. Pak do toho párkrát přes důlčík jebni kladivem (samozřejmě ve směru povolování).  Když je ten důlek na kraji v kombinaci s kladivem, to ti dá docela solidní povolovací moment   

Další možnost je obrousit šestihran ze dvou stran a pak to chytnout třeba těma sikovkama.

Editoval Noend (29.07.2012 12:12:32)

Asi stejný nebudou, ale možná to pasovat bude. Musel by si to nejdřív určitě vyzkoušet. Jestli máš nějakýho známýho, co má XLko, tak mu doporuč kontrolu sítka. On si to vyčistí, a ty vyzkoušíš   

tak páni nepodarilo sa doteraz, asi pojde motor von a nahriať to plamenom, matku som zohnal tak že som ju našrouboval ale botom mi tam nevlezie orech kvoli bloku...a variť tú maticu keď tam vlezie len vidlicový to nejdem riskovať aj keď je to 22-jka, to  je takýto bazmek v rame zavit ako hrom a potom to povoluj takou šroubičkou, a to som nadával na čechov keď bol zlý prístup ku sviečke na zetke   


ten obrázok mal byť obrácene

Editoval duso (30.07.2012 18:15:01)