No některý rady jsou fakt hustý
Nedávno přišel zákazník s kamarádem a na dotaz jaký mazadlo použít mu kámoš radil:
Já nemažu ničim. Ušetřim a když řetěz odejde tak ho vyměnim. - málem jsem si ustřík smíchy
To že mu odejde 10x dřív a ještě mu orezlej neohebnej řetěz ubírá výkon mu asi nedošlo.

Já používám Motul. Na silnici Road+ a do terénu OFFroad. Dobře drží a není ho příliš silná vrstva, na kterou by se lepil bordel.
Na závodech jsem kdysi vyfasovával různý výrobky a některý byly naprosto tragický. Kolikrát to udělalo silnou vrstvu, která pak odlítávala a zašpinila celou motorku včetně mě. Ještě se mi osvědčil Castrol, kterej mi přišel jedinej na podobný úrovni.

Motorovej nebo jinej normální olej je upně na prd. Tim že to nelepí to akorát hned vyteče a odlítá, takže efekt mazání je asi tak prvních 5minut jízdy. Jediný je dobrý že to aspon udržuje O nebo X-kroužky pružný a neztvrdnou. 

Bezkroužkový řetězy je dobrý hlavně pořádně vyčistit a to víceméně čimkoli uplně do čista, protože bordel pak funguje jako brusná pasta. Pak to mažu OFFroadovým Motulem, který vytvoří tenoučkej nepříliš lepivej film a řetěz chodí lehce.

Kroužkový řetězy by se neměly čistit ničim agresivním, protože se zaprvý poškozujou ty kroužky (tvrdnou a puchřej), který musej těsnit a zadruhý se vyplavuje mazivo uložené od výroby pod nimi. To se tam samozřejmě nedostane zpátky ani namazáním sprejem, protože ten už pod ně nepronikne.
Při správné údržbě stačí mazat jen vnitřní kovové články řetězu, které jsou v kontaktu s rozetou a pastorkem, protože tam je největší tření, takže otírání vnějších článků řetězu po namazání je v pohodě.
Ta teorie s vazelínou nabalenou na rozetě je teda docela békovina, protože do toho se samozřejmě natlačí bordel, kterej akorát zvyšuje opotřebení řetězovky.

Na krosce to po každým ježdění očistim a namáznu a i přes to těch sprayů za rok moc nespotřebuju, takže to zas tak drahý neni. Čistej řetěz se maže líp.

Retěz mažu směsí oleje-libovolný druh smíchaný s vazelínou nulkou,to je ta,co se dá natáhnout z kapičky na 3 metry vlásek.Dá to trochu práci promíchat,chytá se na to bordel ale fakt tam z toho aspon něco zůstane.Používám řetěz bez kroužků a motorku meju šroubovákem,takže trochu sraček ze řetězu beru jako konzervant.Velká výhoda toho je ve vodoodolnosti vazelíny 0.Akorát se to musí naředit tak akorát,aby se to vcuclo do řetězu ale neodlítlo.mažu jednou týdně,sadu mám rok a něco a vše   

Martas:

sem měl sponku s pérkem aji na CR500 a to bylo vyladěny na vic jak 70HP  

Teď mám DID X-kroužek na TT-R a ta sponka je tak natvrdo, že bych tam to pérko ani nemusel mit a drželo by to. Spiš je problém to rozdělat když je potřeba to shodit

Martas:
Nemám jak snýtovat spojky, tak používám origo spojky k řetězu s pérken, jen když je už moc zbroušené, tak spojku vyměním. Náhradní sponku raději vozíme s sebnou, už několikrát kámošům se rozthl řetěz ve spojce.

Chci se zeptat, máte někdo zlušenost s tímto sprejem? Měl jsem možnost výhodné ceny tak jsem ho na zkoušku vzal.   

http://www.inmoto.cz/putoline-mazivo-na … ring-500ml

Editoval OndraMZ (14.03.2012 21:33:16)

Používám - VALVOLINE Syntetic chainlube - bílá barva - nastříkat nechat zaschnout a drží jak prevít !!! - vydrží v pohodě celou vyjížďku cca100-130km - odolný proti vodě - vhodný na Okroužky - drží tak dobře že nejde sundat ani vapkou - musím použít MILIT (take se mě osvěčil - supr pomer cena výkon) a to někdy i 3x než je řetaz v poho. - rozety používám GROSSKOPF kde jsou drážky na odvod bahna mezi každým zubem.  

skodavrs:

Prach se ti nalepí na kažé mazivo - jedná se o to že neštříká z řetězu a že tam pořád je ... někdy na vyjížďce máme řetaz jak hadici ´´nejdou ani vidět články´´ ale pod tím je ten bílý sajrajt valvolin který to maže - kluci take mažou vazelínu z olejem - někdy hodím foto jak mají od toho zaflákané motorky - ve vodě za něma stopa jak po tankeru - každý to řeší po svém a v rámci financí -