kiwibibo:

to co sem napsal je holy fakt,a pokud clovek normalne uvazuje a zamysli se nat tim tak mu to dojde proc se to dava na kabel ke svicce a ne na kabel k zarovce treba

Semis:

a z ceho teda vypocita treba sendec otacky motoru?nabavim se o tech cinskych kopiich

Semis:

a pokud nektery merak snima z jakehokoli napetoveho kabelu tak je to proste podvod od soudruhu z ciny,muze maximalne byt napojeny na chcipak

na otáčkách to závislý bude protože čím rychlejš točíš motor tim ti rychlejš lítá jiskra,myslím že to bude jak tady někdo psal že je to 100000otáček motoru,v práci se občas zvezu nakladačem a tam jednu motohodinu najedu tak za 3 hodiny normálního času

Semis napsal(a):

Motohodiny prodávám a všechy typy co jsem tu zatím měl měřili principem, že snímaly z kabelu svíčky. Jeden typ měl možnost snímat z jakéhokoli napěťového kabelu. Princip byl vždy stejný a to ten, že jak prošlo napětí zapalovacím kabelem, snímací kabel od motohodin to zaznamenal a začal počítat. Vycházel tedy jen z toho podnětu a nikoli z otáček.

Foxdive: bohužel tedy nemáš pravdu - aspoň ne tedy co se běžných dodatečně montovaných motohodin týká s jedním kabelem. Dvoukabelovou verzi jsem neviděl, tak nevim.
A jak psal tuším Tristan: je jen na uživateli aby usoudil zda za to tahá hodně nebo málo a podle toho stanovil interval servisu.

U přístroje SenDEC  je uvedeno: "Přístroje SenDEC pracují na indukčním principu, snímáním impulsů jdoucích od zapalování ke svíčce a jejich následným počítáním", z čehož je jasné že počítá počet impulsů (a tyto impulsy vydává zapalování které je "hnané" klikovou hřídelí,takže to bude zřejmě závislé na otáčkách motoru), proto se tomu také říká motohodina a ne hodina na kterou by ti stačily i ty hodinky od větnamců
Převzato z diskuse od Čepeláka. A teď babo raď.

Mám tento měřič motohodin http://www.bullfrogcycle.com/Merchant2/ … ry_Code=BM a mám změřené, že 1 hodina čisté jízdy na moto započítá cca 0.7-0.8 MTH. Takže určitě neměří čistý čas chodu motoru.

Paja450:

ten druhy to vic tocil co ti na tom neni jasne,jakoze jste synchronni a kdyz on toci pravou rukou tak ty uplne stejne?

Už to tu bylo psané   

http://www.google.cz/#hl=cs&q=motohodin … 66&bih=639

foxdive napsal(a):

Paja450:

ten druhy to vic tocil co ti na tom neni jasne,jakoze jste synchronni a kdyz on toci pravou rukou tak ty uplne stejne?

to je přesně ono ten s tou 450 jel na půl plynu a ten s 250 to musel víc točit aby mu stačil

Paja450 napsal(a):

Tam mi teda vysvětlete, když jsme včera jezdily tak mně na wrku 450 napočítalo 2,4 motohodin, a druhému co má wr 250 napočítalo 3,1. Oba motory běžely stejně, když jsme zastavily tak společně. Nestalo se že já bych stál a on jezdil.

protoze jsi nechapavej, ale uvedl jsi perfektni priklad na cem se to da polopaticky vysvetlit. oba stroje ujely stejnou vzdalenost, jeli to stejne dlouhy cas a presto natocily ruzny pocet motohodin. jedine v cem jste se odlisovaly byli OTACKY motoru.

ted placnu udaje od pasu:
ty abys jel na WR450 rychlosti 40km/h potrebujes na 3-ku vytocit motor na 6tis.ot/min
na WR250 pro rychlost 40km/h budes na 3-ku tocit motor na 8tis.ot/min
(ted neber ohled na to ze ty vyjedes kopecek na podtocenou 3-ku, kdezto WR250 tam musi dat vytocenou 2-ku.)
za stejny casovy usek ujedete stejnou vzdalenost (viz tvuj prispevek) ale ten motor u WR250 si proste o 2tis.ot/min makne vic, proto i pocitadlo mth ukaze u WR250 vic natocenych hodin.

je na tom jeste neco k nepochopeni???
nalistuj na prvni stranu pispevek #19, tam jsem to vysvetloval uz pred dvouma rokama.