... zase se to tu zvrhává v souboj demagogií, takže Palo, sice vím, že Břeclav je daleko, ale kdybys měl náhodou cestu do Liberce, tak ti nabízím možnost svezení na Beta 4T-400, KTM EXC 125-2T a KTM EXC 200-2T. Kdybys o to stál, tak bych asi domluvil i KTM EXC 300 2T nebo i jiný 4T 450, ale ty 450 mi přijde že nemá moc smysl, protože dobrého představitele máš. Ještě se zkus podívat na svý motorce (nebo na toho nech někoho juknout)jaký tam máš převod a jestli někdo zásadněji ladil projev motoru. Jak říkal RSWR, tak to opravdu dělá strašně moc. Ještě v kombinaci s naladěním podvozku to má pro tebe jako začátečníka obrovské rozdíly vnímání té samé motorky. Jen blbá změna převodu dělá fakt moc. Zkus tomu dát víc času na to, abys svoji motorku lépe poznal a vyzkoušej alespoň něco změnit (nechat si změnit). To se ti bude hodit i kdybys náhodou motorku vyměnil za něco jiného. Hodně zdaru  

Palo7 napsal(a):

Výkon mně ani až tak moc netrápí, (mám něco najeto na silnici) umím krotit pravou ruku, ale spíš asi ta hmotnost a velikost motky

co se tyce velikosti motorky (vyska sedla, sirka, delka) tak napr. mezi WR450F a WR250F neni zadny rozdil. 250 je jen o nejake 2kg lehci coz je v tomto pripade zanedbatelne.
pises ze tvuj problem neni v davkovani vykonu motoru, to je OK. takze bych se zameril na nastaveni podvozku.
oservisovat si predni tlumice zvladnes doma sam. to ze netecou neznamena ze jsou v poradku. kdyz by jsi je nechtel rozdelavat zkouknout v jakem jsou stavu jejich vnitrnosti, tak urcite alespon vymenit olej. rozhodne nedoporucuji davat hustsi nebo ridsi, pouzij vyskozitu tak jak je napsana v manualu a naklikej taktez do vychoziho stavu dle manualu.
zadni tlumic doma neoservisujes, takze pruzinu nastav podle navodu tady a opet naklikej vychozi hodnoty dle manualu.

potom to projed a muzes zacit ladit. ja si ladil tlumice jizdou po oranisti. krasne tam poznas rozdil v tom jak tlumice chodi. nasel jsem si v lanu nejake uzsi misto (asi tak 100m siroke) preletel ho cele ve stupackach na dvojku (v lanu doporucuji nezastavovat) a sledoval jak se motorka chova. jestli me kope zadek do prdele nebo to nesitha pobrat.  to same predek. pred tim nez vyrazis doprucuji nastudovat co je utlum a odskok, v tomhle si musis udelat 100% jasno, a taky vedet na 100% kde se ktera hodnota na tvych tlumicich nastavuje (predek i zadek).

dalsi vec je prevodovy pomer sekundaru. vetsina lidi dava dozadu o 2 az 3 extremisti i 5 zubu navic oproti tovarnimu nastaveni. me ale vyhovovalo dat rozetu mensi (rychlejsi prevod) motorka se me pri rozjezdech a v pomalych usesich lepe ovladala, rozjezdy byly daleko plynulejsi a pri pomale jizde pri spojkovani nebyla tak agresivni.

je toho hodne co muzes na sve motorce poladit, vychytat, vyzkouset zmenit. az potom vyslov zaver jestli jsi nedosahl chovani jake si predstavujes a muzes uvazovat o vymene stroje. pokud se sam nepustis do nelezeni toho pro tebe nejvhodnejsiho nastaveni, muzes koupit a prodat spousty motorek a stejne se k optimalnimu stavu nedostanes. dopadne to tak ze nakonec na enduro zanevres uplne a vratis se k silnici. a pritom by stacilo tak malo - sam se zapojit.....

PS: rozetu na odzkouseni mam na prodej tady

Palo7 napsal(a):

děkuji všem za účast a rady   
jelikož jsem typický zástupce lidu a lépe než trápení se na motce, mně jde sedění u PC s lahví Tramínu    (právě provádím    )
tak budu pokukovat po něče zajímavém (menším a lehčím) ale jezdit zatím nepřestanu na WRku
Tlumení mně ani tak netrápí, výkon bych nějak asi ukrotil, ale váha v malé rychlosti a velikost mně trocha serou (kvůli tomu jsem už několikrát měnil i silniční moto)
Tak prosím o případné názory když už měnit, tak za co? Aby tam byl fakt rozdíl hlavně v ovladatelnosti a manipulaci (i na místě)
Líbí si mně zde na inzerci Huska TE250 a nebo se fakt odvázat a vzít Freeride 350?

Výběr endura se tu řešil snad 100x, podobně na motorkářích. Přečti si témata o tom a uvidíš, že stupidnější dotaz jsi dát nemohl. Jak ti může někdo radit, co by sis měl vybrat místo WR 450 za jinou. Většina endur jsou vysoké kozy, tam moc nepochodíš.Váha motorky není vše, více záleží na nastavení motorky.
Každému sedne něco jiného, co jeden bude vychvalovat do nebes, dalšímu nesedne, někdo preferuje 2T, jiný 4T. Tady je jediná rada-musíš se projet na více strojích a vybrat, který ti sedne. Ale ta volba je jen na tobě, každý si tím musí projít sám. Máš to velmi ulehčené, nemáš problém s financema  

MikiberG:

Palo7 a Lenku asi nepřesvědčíš    

díky    
tak jinak, je někdo nejlépe na jížní moravě kdo mně pomůže nastavit pro mně WRko? Nejlépe jestli je to možné, tak snížit a pak ladit. Těžko můžu říct co chci nastavit, jen vím že nemám jistotu při balancování na překážkách (pro mně teď vinohradní terasy) a jízdu kolem nohy. Když jedu po dráze na cross trochu rychleji, tak mně ta hmota ani na skokách nějak asi netrápí, ale děsím se toho že chytím rygol nebo něco podobného a motku z toho tělem nevytáhnu    pokud potřebuji prudce brzdit tak na místě skoro vždy padnu na bok   
Vážím sice 75kg, ale jsem spíš slabší stavby těla    než jsem začal kdysi cvičit (teď více než 2roky nic), měl jsem asi 60kg a těch 15kg navíc není úplně samej sval (to nebylo ani při 60kg) a samozřejmě jako egoista jsem vždy cvičil jen ruce a prsa    Teď jsem začal cvičit na Bosu kvůli rovnováze a koupil kettelbel na celkové cvičení.
Mám problém moto i zvednout když padne na bok    ale nakonec zvednu, jen musím pustit spojku, ktrou většinou stihnu zahamsnout než padnu. Nebo je pro mně dobrá pomoc  pro jezdění Rekluse?

Editoval Palo7 (21.12.2013 13:31:57)

allanktm: priste dej aspon jeste jeden palec      

allanktm: a kdo tady v enduru ,uz neco dokazal ??

allanktm:

na me se vyser .ja teprve zacinam       

uz mas vanocni stromecek   

Mikagen:
na motorku kupuji furt neco.ja mam vanoce celej rok   

Mám podobný problém, výšku mám stejnou, jak Palo7, ale co je horší o 20 kg víc, takže obratnost daleko horší a taky mi chyběly cm na došáhnutí na zem. Na KTM 525 jsem to řešil snížením sedla.


Novému majiteli KTM to zase nevyhovuje, takže by chtěl origo sedlo  
Na nové Betě jezdím snížené sedlo z původní Bety 450


Je to několik cm, možná 8, ale pomohlo mi to dost.